他指出，欧洲曾经外行业内很多手艺稠密型的范畴处于领先地位。欧洲的设备制造商拥有全球市场份额的41.5%--无论在海底、深水仍是严苛手艺方面，欧洲的手艺和特长界上享有领先地位。在最先辈的船舶范畴亦是如斯，例如海洋供应船、客船、多用处船和新的超大型集装箱船等。
作为全球商业的支柱，航运不只是全球经济的主要构成部门，同时也是欧盟的内部经济。大约四分之三的进出口和近40%的欧盟内部商业依赖海运，欧洲所谓的“蓝色”经济缔造了5000亿欧元的价值和近550万就业岗亭。石万胜强调，“‘欧洲航运周’极好地展示了海事业对欧洲经济的主要性”。他感激欧洲船东协会（ECSA）倡办了该勾当。
“今天，欧洲占领全球船队的70%。强大的海运集群给我们带来了鞭策立异的机缘—持续的研发投入，推进结合行业项目，出力制造合作实力，结合本钱、学术界、投资者和业界各方，建立行业与的合作关系。让我们抓住机缘，成为思惟，”石万胜强调说。
新的软件和“大数据”方案有助于行业实施智能策略，提高运营效率。石万胜引见，“对于遥远地域来说，主动化系统能推进平安机能，决策支撑系统则让船员更快、更合理地做出决定”。他认为，除利用“大数据”方案改善平安记实外，行业还需要在消息交换方面提高通明度，从已知的变乱中吸收更多教训，并针对面对的风险采纳防备缓和解壁垒。
特约记者：钱严盈
在上周于布鲁塞尔举办的“欧洲航运周”上，DNVGL海事营业首席施行官石万胜（TorSvensen）颁发了相关立异的宗旨。他暗示，欧洲在鞭策航运业成长方面将阐扬环节感化。石万胜列举了将来数十年中，驱动航运成长的三大范畴即可持续成长和敌对型手艺、大数据及智能船舶处理方案、以及整个海事业改善其平安脚印的全新平安。
石万胜同时强调欧洲航运业的成长需要政策制定者的支撑。“他们对于推进航运业成长所需的框架前提的支撑是十分环节的”，他说，“我们需要不变且可持续的成长，鞭策海事集群繁荣，推进信赖关系。欧洲该当在针对合作事宜方面更斗胆一些，确保行业互惠--当然，在平安和质量方面决不克不及。”
欧洲在鞭策航运业成长方面将阐扬环节感化。石万胜列举了将来数十年中，驱动航运成长的三大范畴即可持续成长和敌对型手艺、大数据及智能船舶处理方案、以及整个海事业改善其平安脚印的全新平安。
石万胜赞扬欧洲海事业在鞭策航运可持续成长方面的担任。船级社和海事监管系统必需跟上公共的期望。他说，“比来，全球为采纳了不少步履和方案。但要实现60-80%的二氧化碳减排的雄伟方针，我们仍面对严重挑战。”他指出，欧洲业界各朴直勤奋处理这些挑战，努力成为立异和环保推进手艺范畴的先行者，例如电池和夹杂动力系统、燃料电池、以及以LNG为燃料的策动机方面。“目前的趋向是超越合规，采纳这些办法能加强合作力。”
