客货海运商贸繁荣一时
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潮海关与汕头与共
汕头港具有天然良港和幅员较为广漠的腹地，通过韩江、榕江河运将货色输入到粤东北、闽北、赣南等地。汕头也曾经具备必然的工业根本，具有进口原料进行加工包装的制造业，同样推进了口岸海运商业的成长。上世纪20年代，跟着各地对棉纱和棉成品的大量需求，汕头当地商人创办了4家棉成品工场和3家棉线厂，还创办了7家制造生果、蔬菜的工场。番笕厂、火柴厂、蜡烛厂等日用工场应运而生，汕头制造业曾经处于初建起步阶段。当地的抽纱、瓷器、锡器、神纸和土布织造等手工业也成长优良，出口量不竭上升，配合推进了口岸海运商业的成长。
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曾被视为省尾国角的汕头，其口岸在上世纪二三十年代若何能成长到全国第三，仅次于上海、广州的规模？采访中，汕头海关关史陈列馆馆长周修东告诉记者，《潮州志·贸易志》曾对这一缘由做出阐发。起首是汕头市政和口岸根本设备扶植日趋完美、商贸口岸成长颇具规模的客观成果。
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汕头港从开埠至20世纪初，颠末几十年的扶植成长，已成为颇具规模的商贸口岸。其时口岸具有木栈桥趸船船埠6座，仓库200多间（约5万平方米），中外汽船公司10多家，包罗英国的怡和、太古汽船公司，法国雷特公司，日本大阪商船会社，泰国中暹汽船公司，还有中国汽船招商局汕头、中国民生事业公司汕头分公司等。汕头港与国内沿海各港通航，并与日本和新加坡等国度或地域及欧洲几个大港通航。1921年，汕头港收支船只达到3千多艘，总吨位达到390多万吨。鉴于汕头埠成长趋向及经济地位，是年广东省设立汕头市政厅，与澄海县分治，至1930年正式成立汕头市。1932年至1937年往来国外船舶吨数均占昔时全国第三位，仅次于上海、广州。
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正如汕头海关关长孟杨在其所著的文章中写到的“潮海关成立之日，即是汕头开埠之时，潮海关汗青与汕头互相关注，与共。”
与此同时，其时的汕头口岸是韩江流域人民出洋谋生的主要进出港口，华侨对土特产的需求等缘由，也促使客货海运运输大幅添加。约在汕头开埠后两年，一些外国公司起头运营用汽船运送移民出境到东南亚唱工，1902年接近10万人，1911年添加到12.5万多人。大部门出境移民来自惠州、嘉应州和潮州三个地域。1912年出国移民达到高峰，共有12.4万人“过番”。据称，其时从潮汕地域移居海外的已达到300万人，他们每年汇回款子达2100万元。华侨需要的食物、瓷器、纸张、烟草及其他杂项物品都从汕头运往供应。
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自潮海关成立之日起，其关税征收等海关办理权被洋税务司掌管近90年，期间还包办海务、港务、检疫、邮政等事务。中国人民为收回海关主权进行了持久不懈的斗争，直到新中国成立后才真正将其收回。20世纪20年代汕头港迎来了灿烂期间，近海航路七通八达，其经济腹地涵盖粤东、赣南及闽西南，日、德、法、美、俄等国度的洋商纷纷来汕商业。20世纪30年代，汕头口岸进入成长高峰期，进出口船舶吨位数居全国第三，潮海关在此中阐扬的感化不问可知。然而，自1939年日本侵略汕头后，汕头港便一蹶不振。1949年10月24日汕头解放，潮海关终究回到人民手中，由中国人民解放军汕头市军事管制委员会接管。1950年2月14日，潮海关改名为汕头海关。
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潮汕地域设关可追溯至清康熙二十四年（1685年）粤海关创设之时。粤海关下设七大总口，潮州庵埠总口就是此中之一，其时汕头口只是庵埠总口下辖的一个海关挂号小口，以征收过往民船挂销号费为主。汕头具有优秀的天然港湾，跟着海上运输的长足成长，汕头港湾在贸易方面的优胜性更为凸显，也成了英美法等列强觊觎的方针。第二次鸦片和平城下逼盟，清签定了丧权辱国的《天津公约》，汕头于1860年1月1日对美国先行开市。作为必备的配套外贸办理机构，潮州新关（后称“潮海关”）在汕头出海口妈屿岛仓皇成立，成为继江海、粤海新关之后第三个实行洋税务司轨制的海关。
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至1925年，外国在汕创办的洋行、企业已有91家。1933年，汕头工贸易已成长到3441家，分5大类55个行业，各行各业本钱达5768万多元。1933年前后几年，汕头市每年商业额在6、7亿摆布，“贸易之盛居于全国第七位，仅次于上海、天津、大连、汉口、胶州、广州”。
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