惠州开通首条至海上货运直航路，图为“东悦”号货轮即将启航。通信员杨少东甘军摄
据林安丰引见，惠台海运直航路未开通之前，惠州和两地的海上货运次要通过深圳、厦门、三地的口岸进行直达。而他地点的企业每年约需从采办500个标箱的原材料，且都是在口岸上岸，再通过江轮、公转运到博罗县。“直航路开通后，我估量一个标箱能够节流800元运费，一年可省20万元。”林安丰暗示。
省时省钱，惠台企业迎来更多商机
惠州市协会龙门联谊会副会长李家顺也向记者透露，此前他地点的企业从进口原料都是从深圳盐田港上岸，然后再经公抵达龙门，进一趟货一般要10天摆布，直航开通后，至多可节约2天的运输时间。
此外，记者还从当天货运直航签约暨通航典礼上获悉，惠州目前共有1500多家企业，惠台两地每年集装箱商业量达到7万尺度箱，而此次惠台海上货运直航航路的开通，将使惠台两地企业经惠州港比过去经深圳盐田、蛇口等船埠进出节流陆拖车运400到600元，时间也将节流40到60分钟，大大降低了企业的物流成本。
据领会，自1988年12月，首家企业立谦德企业股份无限公司在惠州成立后，越来越多来惠州投资创业。特别是1992年后，惠州平均每年新增台资企业约82家，涉及机械、化工、电子等20多个行业，企业总数位居全省前列，约占惠州市外资企业总数的18%。
每周一班，每年为企业省万万元运费
据洋浦中诚结合公司担任人引见，航路开通后，“东悦”号班轮每周四18：00停靠惠州港，24：00离港，周日上午可抵达高雄，周一半夜抵达台中，往返航路顺次为“盐田-惠州-汕头-高雄-台中-汕头-盐田-惠州”。
南方日报记者张昕通信员甘军
“直航航路开通让人欢快，能够说是‘省时省钱又省力’，我们企业一年最少可节流20万元的运输成本。”惠州市协会副会长、长泰化工无限公司副总司理林安丰在接管记者采访时说，包罗惠州在内，每年与内地的商业往来中因无法直航带来的费用约为1亿元新台币(折合人民币约2210万元)。
同迎来新成长机缘的台资企业雷同，TCL、德赛等浩繁与有着大量营业往来的惠州企业，也对于此次直航航路的开通暗示了接待。据不完全统计，目前惠州和有营业联系的大中型企业有100多家。“我们良多电子材料是从运过来的，也有不少产物运往发卖。”TCL集团股份无限公司项目司理原红星向记者引见，航路开通后，意味着运输成本削减，这也为加强TCL产物在市场的合作力阐扬了很大感化。
对于惠台直航路的开通，惠州市委副陈仕其暗示，通过成长海运与铁联运营业，惠州港与京九、京广铁沿线的江西、安徽、湖北、湖南等地的运输营业将愈加亲近和便当，也将极大推进与惠州的经济合作。目前，惠州的海关、国检、海事、港务局、港口办等各港口联检单元及办事部分均在船埠现场设立了营业科室和办事窗口，为两地经济商业多范畴多层面的合作供给支撑。
与此同时，惠台海上直航航路开通的首年(即本年)，估计将有1.5万标箱货色经该航路运输，每年可为两地的企业节流运输成本上万万元，而该航路的运输量还将以每年20%的速度递增。
此外，惠州金泽集团无限公司董事长李志安也向记者透露，之前因为惠台两地运输未便，公司不断没有成长方面的营业，但此次直航开通后，他们近期将去调查，寻找新商机。
2月26日，惠州港至集装箱班轮实现直航，这不只竣事了惠州港没有班轮航路中转的汗青，也成为《海峡两岸经济框架和谈》实施以来广东首个新增的对台直航口岸。
惠州港是全国首批对直航的口岸之一，而此次担负起惠、台两地货运直航重担的“东悦”号班轮，是由洋浦中诚结合航运无限公司运营的周班航路，每次可载599标箱货色。
