按照欧睿演讲，(i)一带一与印尼海事建筑行业（估计於不久未来成长敏捷）之间的协同效应潜力无限；(ii)一带一亦有可能成为将来数十年的经济驱动力，添加日後的海事建筑工程；及(iii)由於一带一将促使澳门口岸的物流勾当增加，从而导致澳门海港及集装箱船埠需要按期及持续扩建，故一带一亦将无益於澳门海事建筑行业。
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严重海事建筑项目
●南丫岛电厂扩建人工岛工程－参与（此中包罗）疏浚、填海、海堤填筑、海砂回填及钢筋混凝土预制工程；●中环2号船埠工程－参与中环2号船埠的海事打桩工程；
船舶及设备
●机场油库船埠－参与船埠的海事打桩工程；
●湾仔成长打算第二期－中环湾仔绕道湾仔西段－参与海堤建筑及填海工程；
我们及澳门的严重海事建筑项目此中包罗：
扩展我们的办理团队及升级我们的总体手艺及能力
按照欧睿演讲，过去数年海事建筑行业的增加次要由基建成长鞭策，该等基建成长包罗2007-08年施政演讲中所颁布发表的十项严重基建工程（此中仅三项工程尚未起头（此中两项已於2013年完成影响评估演讲））及其他公用事业项目（譬如由铁无限公司委托的沙田至中环线项目及广深高速铁（段））。
我们为有着长久汗青的承建商，向私营及公营机构供给海事建筑办事，项目遍及、澳门及东南亚。我们的海事建筑办事包罗疏浚及非疏浚地基处置工程、填海工程、船埠建筑工程、近海设备地基工程及海上运输。较少程度上，我们亦处置船舶租赁及商业。
派司及许可证
●湾仔成长打算第二期－中环湾仔绕道湾仔东段－参与海事打桩工程；
●中国沙田至中环线南北线海底地道前期工程－参与中国沙田至中环线南北线海底地道前期工程的石澳沉管预制场水下填石及进出航道平整工程及维多利亚港沉管地道基槽水下试挖掘；
进一步成长我们於澳门的营业及旨在作为主承建商衔接更多项目以添加市场份额及缔造更高溢利
●中环湾仔绕道－北角段地道及东区走廊毗连工程－参与系缆墩拆卸、布局挖掘及土壤海上运输及倾卸；
本集团於往绩记实期间来自(i)海事建筑工程；(ii)船舶租赁；及(iii)船舶商业的收益。
我们具有本身特地为开展海事建筑工程而设想的船队。於最後可行日期，我们合共具有29艘船舶，包罗打桩船、开体泥驳船、平面驳船、抓斗式挖泥船、起重船、拖船、抛锚船及浮动船埠船，并合共具有67台建筑工程设备，包罗起重机、挖掘机、推土机、叉车、桩锤、空气压缩机及发电机。若干设备可用於海事项目及地面项目，譬如起重机等，既可用於我们的陆上地基改良工程亦可用於近海疏浚及填海工程。
按照欧睿演讲，由於地盘供应无限，依赖填海来添加可用地盘面积。填海现时为及将继续为海事建筑行业的次要构成部门，且预期将鞭策海事建筑行业於将来数年的增加，缘由在於设有特定的填海区域，譬如屯门龙鼓滩、大屿山小蚝湾、沙田马料水、青衣西南面及欣澳的地皮以及东涌新市镇扩展。
●沙田至中环线－启德趸船转运站设备工程－参与趸船转运站设立、公共填埋材料运输及处置；
●印尼公主港电厂工程（位於印尼西爪哇苏加武眉市公主港区的3×350MW电站）－参与防波堤建筑；●就向越南河静山阳港港务区及分析钢厂地基改良工程供给地基改良工程及地基改良试验工程的四份合约；
●（港珠澳大桥）屯门至赤鱲角毗连－南面毗连高架道段－参与船埠工程的姑且海上平台；及
於澳门建筑行业，所领取的履约金额凡是与建筑项目标合约总金额间接相关。透过将股份於联交所挂牌上市，我们进入本钱市场并提拔我们的筹资能力。董事认为股份发售的所得款子净额及我们经加强的筹资能力会提高我们於澳门衔接更多及╱或更大项目标能力，缘由在於我们有能力承担领取更多及金额更高的履约以取得该等项目。
公司营业集团为有着长久汗青的承建商，向私营及公营机构供给海事建筑办事，项目遍及、澳门及东南亚。集团的海事建筑办事包罗疏浚及非疏浚地基处置工程、填海工程、船埠建筑工程、近海设备地基工程及海上运输。集团亦处置船舶租赁及商业。
把握一带一所添加的营业机遇及提拔我们的国际抽象及於行业内的声誉
瞻望将来，我们旨在扩展规模并合适伙历作为主承建商竞投及澳门的海事建筑工程，同时透过竞投更多海外项目而继续加强我们在东南亚的市场地位。
於印尼，我们就我们已衔接的大都项目（由主承建商分包予我们）担任分包商，而我们於少数项目中担任主承建商。
●港珠澳大桥接线出格行政区鸿沟至观景山段－参与海事打桩工程及套筒安装；
往绩记实期间已完成合约及手头持有合约金额
别的，拟通过扶植第跑道以扩开国际机场预期需进一步填海650公顷，按期将於2016年动工。於2015年7月，我们与中信扶植无限义务公司（具有我们初次公开辟售前投资者全数已刊行股本，为一家於联交所主板上市的公司中国中信股份无限公司（股份代号：267）全资具有的建筑公司）订立无法令束缚力的谅解备忘录，以成立一家合营企业以便参与国际机场第跑道项目海事建筑工程的竞标。项目投标於2016年4月启动，及预期於2016年8月竣事。倘竞投成功，两边将订立正式合营企业和谈，以承建合约工程的协调合作详情，如项目规划及办理、工程施工、成本节制及质量节制。
本集团的所有项目於各个阶段（譬如评估潜在项目、编制及提交标书、项目规划及办理、项目实施及质量节制）需要我们的高级办理团队及工程师的参与。我们认为，我们於、澳门及海外衔接更多项目标能力乃由本集团高级办理层及工程师团队的能力及实力厘定。我们打算透过额外招募经验丰硕的工程师及项目司理扩展我们的能力以衔接更多项目。
●印尼马诺夸里水泥出产线设备－船埠建筑－参与钢筋混凝土海上桩根本船埠建筑及护岸工程；
●昂船洲大桥工程－参与辅助船埠建筑及钢箱梁的海上运输；
●印尼TegalBuleud的印尼苏加武眉球团厂项目－参与突堤式船埠及引桥建筑；
●深圳至大埔海底煤气管线工程－参与海事填石工程；
透过将我们的股份於联交所挂牌上市，我们起头进入本钱市场并提拔筹资能力。因建筑合约一般需要承建商或分包商领取仅於项目完成後退还的履约，董事认为股份发售的所得款子净额及我们经加强的筹资能力会提高我们衔接更多及╱或更大项目标能力，缘由在於我们有能力承担领取更多及金额更高的履约以取得该等项目。
於最後可行日期，瑞沃就海港工程获成长局列入承建商名册（乙组）（试用期），我们合伙历提交标书并衔接合约价值不跨越185百万港元的海港工程。名列承建商名册乃竞标及衔接具有项目标先决前提，而我们可衔接的合约的合约金额及我们竞投具有的主合约工程的能力因持有乙组派司而受上限185百万港元。另一方面，就并非由具有的基建项目（譬如铁无限公司的沙田至中环线项目）而言，我们认为，比拟名列承建商名册，承建商的能力、财力、过往工程参考及於作竞投的工程类别中的经验对获选为承建商而言乃属更为主要的尺度。由於我们预期对海事建筑工程的需求添加，我们打算取得更高资历及派司以能於衔接更大型的海港工程项目。我们亦打算透过衔接更多项目而提高我们的能力、财力及加强我们的过往工程参考环境，以便有能力衔接更大型非具有项目及竞投主合约工程。此外，我们亦将可以或许间接与项目具有人商量以取得更大节制权及矫捷度及潜在提高我们的溢利率。我们旨在透过按上文所述扩展我们的能力而达致此并持续堆集海事建筑工程方面的经验。我们认为，我们能因具有此等资历及派司而更好地办事客户并进一步令我们从的合作敌手中脱颖而出。
按照欧睿演讲，由於其无限的地盘供应，填海以满足生齿激增及经济勾当的需求对澳门尤为主要。澳门现正填海合共350公顷。於2015年3月，我们於澳门新城填海区E1区（此项目合共六个区域的此中一个分区）的填海工程开工。於2015年12月，澳门获中国授予水域管辖权，此举预期会在项目规划及核准流程方面进一步无益於澳门的填海项目。我们认为，我们在及澳门的往绩记实令我们预备停当以把握澳门现时及日後填海项目标更多机遇。
扩展我们的产能以把握具吸引力的增加机遇
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我们就海港工程获成长局列入承建商名册（乙组）（试用期），故我们合伙历提交标书并衔接合约价值不跨越185百万港元的委托合约工程。我们亦名列於建筑业议会登记的注册分包商名单，此乃分包商参与若干机关及机构所委托公共项目标需要前提。我们已按照澳门一般建筑工程守则於澳门地盘工务运输局注册以於澳门开展建筑工程。我们的印尼从属公司PTIR已取得印尼建筑办事成长委员会颁布的建筑办事许可证以及印尼投资协调委员会颁布的建筑办事营业许可证。相关许可证於最後可行日期均为无效，且对於在印尼注册成立的处置建筑办事的实体而言属必备之证书。
维持我们的成本布局及运营效率
法令参谋赵不渝马国强律师事务所梁伟强先生力求律师事务所ConyersDill&PearmanVietnamInternationalLawFirm(VILAF)HutabaratHalim&Rekan李伟斌(深圳)律师事务所
我们打算透过以下体例降低成本及提拔效率：
来自各营业分部的收益
就我们自起头停业以来於的大都项目而言，我们次要担任分包商，该等工程由项目标主承建商分包予我们，我们间接与主承建商商量。於2012年，我们与合力成立不法团合营企业CHKRJV，以竞投并中标沙田至中环线项目标两份合约，别离涉及南北线海底地道前期工程及设立启德趸船转运站设备。CHKRJV担任沙田至中环线项目标主承建商。
●中环填海第三期工程－8、9和10号船埠－参与海事打桩工程；
●孔雀港水泥粉磨项目配套船埠工程－参与建筑姑且糊口及出产设备、海上桩根本船埠及搭建建筑功课平台。
透过衔接更多项目而持续加强我们於的市场地位以添加溢利及市场份额
●出售闲置船舶以降低成本，并在项目需求呈现时以合适价钱采办船舶。当我们的部门船舶处於闲置形态时，倘有市场需求及买方出价较为有益，我们的董事会考虑出售船舶以降低机遇成本。出售该等船舶的所得款子可用於其他项目，包罗购入开展其他类别项目工程所需的其他类型或更高级类型的船舶。
我们董事认为我们取得合约的能力取决於我们船队及设备规模、可营运资金及熟练人员。我们打算透过添加特地为衔接海事建筑工程及其他相关建筑工程而设想的船舶及设备以扩展我们的产能。跟着具有更多船舶及设备，我们可提交更多标书并衔接更多及更大型项目以把握对此等办事需求添加所带来的机遇。我们将持续利用本身的船舶及设备自行开展我们海事建筑工程的次要部门。於调配外国船舶的国度（譬如印尼），我们打算於衔接更多海外海事建筑项目时成立本地公司并收购及设立本身的船队以於海外驻扎。透过削减向第三方分包及租赁用以开展工程的船舶的需求，我们认为可以或许更好地节制项目成本及发生更高的溢利率。於将来三年，我们打算采办额外船舶及设备（譬如开体泥驳船、平面驳船、拖船、起重机、挖掘机及其他船舶及设备）以扩展我们的产能及尽量提高效率。如本招股章程「行业概览」一节所披露，及澳门日後的海事建筑工程包罗(i)於国际机场附近填海150公顷面积以建筑一小我工岛作130公顷的港口；(ii)约20公顷屯门至赤鱲角毗连的南面陆地；(iii)拟将国际机场扩建为三跑道系统将需要进一步填海650公顷以扶植第跑道、客运廊及其他相关设备，相关工程预期将於2016年开工；(iv)葵青货柜港已制定出十年项目成长打算（2013年至2023年），此中包罗新船泊位的建筑及现有泊位的升级；及(v)可能继续於澳门进行填海打算。於最後可行日期，除国际机场第跑道项目外，本集团尚未起头就上述潜在海事建筑项目作出任何投标。然而，董事确认彼等会持续关心各潜在项目标形态，且估计将於上述项目可进行投标时提交提案。虽然(i)本集团营业应占收益由截至2013年12月31日止年度约243.9百万港元削减至截至2015年12月31日止年度约100.3百万港元；及(ii)估计澳门项目将於2017年1月落成，我们董事认为，及澳门仍然有相当多的项目日後需要开展海事建筑工程。因而，董事认为，为加强地位以把握及澳门日後的潜在商机，将90%的股份发售所得款子净额用於购买船舶及设备乃属恰当。
●印尼巴厘岛燃煤电站－突堤式船埠建筑－参与海上桩根本煤炭船埠建筑工程和口岸机械设备安装；
客户办事热线：4006900000接待
本集团自2001年起头停业起已参与的浩繁次要海事建筑项目，并已自2008年起於东南亚及自2014年起於澳门成长营业运营。
於往绩记实期间，我们来自越南及印尼的收益合共别离约占我们收益总额的38.4%、39.9%及56.2%。我们将持续寻求海外市场的新营业机遇，特别是响应由一带一鞭策而估计添加的东南亚营业机遇。凭藉我们於一带一范畴内在东南亚各个国度的海外项目经验及我们於面对海事建筑工程问题时供给合适国际尺度及的处理方案的手艺经验，我们认为我们别离较及中国的合作敌手具有先行者劣势。透过持续与我们的中国客户（建筑及基建行业的次要国有企业）合作无懈，我们藉助其营业收集及人脉领会东南亚海事建筑项目标新营业机遇。透过该策略，我们认为我们具备有益前提把握由一带一所鞭策的东南亚添加的营业机遇。我们进一步认为，我们持续於海外市场寻求营业机遇可令我们的收益来历多元化并降低我们面对或澳门海事建筑工程市场低迷的风险。同时，我们可堆集更多经验及项目往绩记实以提拔我们於行业内及客户中的国际声誉。跟着估计由一带一所鞭策的营业机遇增加，我们亦将继续寻求更多及澳门的营业机遇。
●持续维持低比例向第三方租赁船舶及设备及於及澳门维持低比例分包。由於我们拟继续作出严重投资以透过收购更多船舶及设备而扩展我们本身的产能，我们将测验考试於及澳门维持低比例向第三方租赁船舶及降低对分包商的依赖以开展工程，以便我们处於更有益以节制我们的项目成本。我们认为，此策略可令我们得以达致更高毛利率及更无效地节制工程质量。●持续削减原材料价钱波动风险。砂石等填埋材料、柴油、钢材及混凝土为我们工程所用次要原材料。就填埋材料而言，我们将继续与供应商维持优良关系，我们已与该等供应商成立跨越14年的持久关系以按具合作力的价钱采购材料。钢材及混凝土为我们在口岸建筑、海事打桩工程及海上平台扶植中利用的次要原材料。除非客户有特定要求，不然我们一般自中国寻求相关材料并从中国采购若干其他加工材料（价钱较及我们项目地点其他地域（如印尼）低廉）。我们有时会以固订价钱向客户采购钢材及混凝土，而客户凡是会通过针对我们的中期付款对销费用的体例就相关材料向我们收取费用，从而可减轻我们的现金流承担。
●中国港珠澳大桥接线观景山至港口段－参与的海事建筑工程包罗填海工程、海堤建筑及其他相关工程；
分歧於，承建商可竞投及衔接澳门具有的建筑项目标合约金额并无。透过於澳门市场堆集更多经验及往绩记实及成长声誉，我们旨在於澳门衔接更多海事建筑项目。我们认为上述做法及透过取得在联交所的上市地位而提高筹资能力，我们将可以或许作为独家主承建商於澳门衔接更多项目。因而，我们将会於施行合约工程、办理分包成本及整个项目标总体成本方面具有更大的节制权及矫捷度，而所有上述方面将会潜在提高该等项目标溢利率及我们的总体盈利能力。
●印尼滨坦岛船埠工程－参与海上桩根本船埠建筑及护岸工程；及
於往绩记实期间，本集团已完成合共七份合约，包罗四份合约、一份越南合约及两份印尼合约。於最後可行日期，我们手头合共持有、澳门及印尼的11份合约，合约总金额约为1,864.9百万港元。
●澳门新城填海区E1区填土及堤堰建筑工程－填海工程、堤堰建筑及地基改良工程。
於2014年，本集团与MCRJV合夥人成立一家不法团合营企业MCRJV进军澳门市场，该不法团合营企业获授澳门新城填海区E1区的填海、堤堰建筑及地基改良工程（於最後可行日期仍在建筑）合约。
