“宁波港此番停牌，是为重组整合舟山港相关事宜。将来两边通过换股形式进行整合的可能性比力大。”一位不肯签字的知恋人士向《证券日报》记者透露。
本年以来，在推进国企和加速经济转型升级的布景下，国企归并重组有加速的趋向。有阐发人士认为，在“一带一”、“国资整合”宏观计谋指点下，口岸航运板块无望迎来进一步的反弹，招商汽船、中海成长、日照港、中国近海、中海海盛、中海科技、中海集运、中远航运、中海海盛、厦门港务等公司的股价将进入新的上涨周期。
而在此之前，中远集团和中国海运两大航运央企拟于近期结合组建集团层面的“带领小组”。该带领小组由五人构成，将于近期参议两集团整合事宜并将在3个月内制定出初步的方案。
8月7日晚间，中国近海、中海集运、中海科技、中海成长、中海海盛和中远航运6家别离附属中远集团、中海集团的央企集体颁布发表自10日起停牌。此举激发市场对央企整合的猜想，A股央企整合概念可能会再掀。
更值得留意的是，央行近日发布的2015年第二季度中国货泉政策施行演讲提出，积极推进夹杂所有制，激励船舶制造企业实施兼并重组，鞭策大型船舶企业与上下流企业构成计谋联盟，指导中划子舶企业调整营业布局。
对此，一位券商阐发师在接管《证券日报》记者暗示，受全球航运市场低迷、油价持续下跌的影响，本年上半年整个航运市场的买卖在萎缩。在国际合作上，我国央企无论在规模上仍是办事上，与行业龙头比拟仍然还有比力大的差距。那么，跟着国企继续推进，在航运业国际化趋向更加较着的此刻，对本来分离的行业力量进行整合，树立中国的航运企业品牌标杆、提拔行业合作力对于我国航运央企有着严重的意义。两边成功重组将较着提拔公司的行业合作力，增厚公司利润。
8月4日，宁波港俄然停牌，公司5日通知布告称正规画相关事项。同处宁波舟山区域的国资航运上市公司宁波海运也于5日同步停牌。此外，舟山民营海运企业*ST中昌也自4日起停牌。此后几天，市场上“宁波港欲接收归并舟山港”的动静不停于耳。
