融资难是汕头市口岸扶植滞后的环节要素。市委、市次要带领多次掌管会议研究摆设口岸招商问题。一方面按照国度推广PPP模式的要求，将广澳港区公共根本设备项目和填海造地工程向外推介，吸引社会投资者加入口岸扶植，另一方面是积极争取中铁等大型扶植集团参与重点港区扶植，同时自动接触和黄等有港航资本的大型集团，争取其参与重点港区合作运营。
汕头因港而立、因港而兴。广东省委、省高度注重汕头市口岸扶植，2015年7月，省委莅汕调研时指出，要把口岸扶植作为汕头的“头号工程”加以推进。市委、市高度注重，在原有推进口岸扶植带领机构的根本上提高规格，成立了由汕头市委任总批示，市长任第一副总批示的“汕头市口岸扶植批示部”，全力推进“头号工程”扶植。同时，按照国际枢纽港的尺度完美汕头港成长规划，进一步优化完美《广澳港区节制性细致规划》，操纵邻接保税区的有益前提实施“区港联动”，优化港区结构。同时，积极争取省相关部分的支撑，根基明白汕头港作为粤东主力港，对粤东各市口岸进行分工定位，并成立粤东沿海口岸次要港区和主要港区公共根本设备扶植补助机制，对汕头市重点成长广澳港区扶植有所偏重。
2015年汕头港迎来新的汗青机缘：国度将汕头港纳入“一带一”重点扶植的15个口岸之一。市委、市把加速口岸扶植作为全市的“头号工程”，全面启动广澳港区二期两个10万吨级集装箱船埠工程等项目扶植，这是汕头港“向外”迈向深水大港的主要一步。同时，加紧完美规划编制工作，谋划扶植国际性大港，全力制造区域交通航运核心。
汕头市委、市相关带领多次召开专题会议，深切工程现场处理具体问题。处理了防波堤工程资金缺口、海域海养清理弥补、施工便道等一系列问题，加速工程进度，累计完成投资约7.37亿元，估计于2017年落成。客岁9月中旬，广澳港区2万吨级石化船埠和2个10万吨级集装箱船埠开工扶植，争取用两年摆布时间完成船埠主体工程并投入试运营;同时，启动广澳港区10万吨级航道前期工作，打算与10万吨级集装箱船埠同步建成投入利用，港务集团也将启动广澳港区三期工程，疏港铁也在加速前期工作。
此外，市还出台了《关于搀扶汕头港集装箱运输成长的若干看法》，持续3年汕头市每年放置2000万元，对新增近洋、近海集装箱班轮航路(港澳台航路除外)、直达箱，以及进出广澳港区的拖车赐与励。该政策的实施无效挖掘现有船埠潜力，吸引腹地集装箱货源通过汕头港进出口或直达，提高汕头港对腹地集装箱吸引力。这也是该市初次针对全港的财务搀扶政策。估计2015年完成货色吞吐量5240万吨，集装箱完成120万标箱。
