广东省交通集团也暗示，所属高速公曾经按照国度部委和省交通运输厅相关文件，严酷落实超限管理新，在高速入口全面开展“治超”步履，超限超载车辆将被进入高速。
打消三超罚款，凡是三超货色一律没收，由此形成的经济财富丧失由发货方承担！
5：法律人员徇私枉法
10：充实考虑司机好处，完美治超新政策
但从9月21日起，一系列治超新政正式实施当前，最受影响的仍是奔波在一线的卡车司机，对此良多卡车司机向交通运输部部长提出以下十一条。
8：请削减高速收费
司机获得准驾货运车辆的驾驶证曾经可以或许证明其驾驶能力，没有需要再进行一次天分审批。从业资历证和驾驶证都需要年审，货运司机需要到两个部分别离年审，且年审时间分歧，费时吃力。
惠州小金口超限站贛CC＊＊＊＊因超载。车货总重55吨，罚款22000元，扣12分，货站罚款10000元，装货厂家罚款20000元。
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据悉，江中高速结合江门高速和江门市交通运输局分析法律局，近期开展了管理超限超载车辆步履12次，出动法律人员550多人次，共惩罚严峻超载超限车辆44辆。
国度整治超限，提高全，我们卡车司机双手同意，可是此刻物流市场对大板有依赖性，不克不及一刀切地裁减！
此刻有些处所即便车子超载超限，只需交了罚款就可通顺无阻，很少见到卸货，物流公司的，因而形成了现在国度管理超限超载18年了各地超限超载仍然严峻。
对于整个物流市场而言，一个大板的货要两到三个13米来承运，在货源必然的环境下，为了市场不变，上要多出至多三成的车。如许的话公承载不下，司机换车速度没那么快，有的货必必要用大板车，所以裁减17米5大板不现实！
并且从业资历证还具有年审收费高、周期短、耗时长等问题。一般从预定到审验及格大约需要半个月，在年审期间司机申请代办署理证又添加了公共办公成本和华侈。
此刻企业都不景气，若是真的施行新政，运费就要上涨，可环节是企业此刻能承担的起上涨的运费吗？但若是不涨运费，拉这么点的货，我们司机很难养家糊口。
对于司机而言，一超四罚是一个比力有益的政策，该政策从泉源起头治超，能无效削减了司机在运输过程中背负的义务。
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4：真正打消以罚治超
治超新政出台后，前四后八总分量要求不超31吨。若是扣除自重二十吨，前四后八只能装十一吨，运费不涨，让前四后八的车主怎样活？
所以请部长可以或许现实出发，在不竭完美治超新政策的过程中充实考虑我们卡车司机的好处。
9：打消道运输从业资历证
据一广东师傅反映，他们车队在9月21日后，曾经有几个司机因超载被罚，在他们收到罚款通知的同时，物流企业和装货厂家一样要挨罚。9月26号在中山，粤JF因超载，车货总重53吨超限4吨罚款2000元，扣6分，江门某某物流罚款2000元，装货厂家罚款8000元。
新政出台后，司机拉的少了，司机们遍及担忧高速公司会不会借机提高收费。现在运费低，高速货车收费又过高，我们卡车司机其实承担不起。
但愿在李部长的率领下可以或许公允，法律，还社会次序和运输次序以公允。
目前17.5大板确实该当规范，但不克不及一刀切，此刻最该当查处17米5套牌、超限和改行。但愿国度相关带领从现实出发，别让跑运输的寒了心，终究都是为了养家糊口，一刀切会弄散几多家庭！
交通运输部部长
治超是功德，但新政策对我们卡车司机来说仍具有一些不合理之处。好比新政让单驱动变双驱动，很多单驱车的车次要面对报废。前四后八的车平安系数最高，马力大，总重才31吨，对司机来说拉得太少了。新政策17米5拉普货不合理，目前17米5最大的问题是套牌.......
所以部长可以或许明察秋毫，切实督促处所打消二级，让我们司机少花钱。
广东本次治超勾当，能够说是严酷施行了一超四罚的，超载车辆除了司机要受罚外，运输公司和货站同样要面临巨额的罚款，罚款数额比司机的还要大。
一超四罚是指，货运司机超载被抓后，将进行四项惩罚。第一罚：部分在现场根据交通法律部分开具的称重和卸载单，依法进行罚款、记分；第二罚：道运输办理机构将按照《全条例》的，对1年内违法超限运输跨越3次的货运车辆和货运车辆驾驶人，吊销其营运天分；第三罚：在1年内，违法超限运输的货运车辆跨越本单元货运车辆总数10%的，将对运输企业实施吊销营运天分的惩罚；第四罚：按照《道运输条例》的，对货运场合运营者实施惩罚。
鉴于以上问题，请部长加速打消道运输从业资历证，司机有一个本就能够了。
一超四罚
我们但愿部长能加速高速，降低高速收费。
为让前四后八的车主下去，望国度三思，给条活，切实保障我们前四后八车主的好处。
7：督促处所打消二级
李部长你晓得吗？此刻从业资历证的申请前提和测验要求与驾驶证雷同，具有反复许可、多次认定问题。
岁首年月3月份国度发文明白单元不再强制车辆二级，可是现在仍是有些地地契位把着旧文件不放，照旧收取二维费用。
广东省茂名市法律现场
3：切实提高卡车司机收入
2：裁减17米5大板请勿一刀切
近日，据广东卡友反映，广东各地曾经连续起头严打超载的勾当，在江门、惠州等地已有不少司机由于跨越新尺度限制的分量而受罚。
别的全国同一限吨位，治超还要从高速入口做起，超了一律上高速，就像四川高速几多吨就几多吨，多一百公斤都不让上高速。
国度出台的政策是好，但到了处所却往往会由于法律变了味道。此刻处所具有不少法律人员和黄牛、带人收陋规，让即便违法的车辆也能成功通行。
6：耽误黄标车利用年限
新国标出台太快，司机贷款买车还没有回本就要被裁减，丧失太大。部长考虑当令提高补助尺度，耽误黄标车利用年限。
所以请办理部分可以或许真正体味我们驾驶员的难处，切实提高我们卡车司机收入。
1：保障前四后八车主的好处
