从江门市物流业堆积度阐发能够看出我市物流业目前仍处于劳动稠密型的成长阶段，因而成立和完美“聪慧物流”系统，通过手艺改革推进物流业向内涵型标的目的成长显得尤为主要。同时，江门该当加速物流消息公共平台扶植，采用消息系统的共享来实现车辆、仓库等资本的无效整合。
记者手记
制造市区最具规模的现代物流市场
陈有孙说，曙光物流市场入驻恰是对准了江门没有专业物流市场的商机。“中山的小榄、古镇和江门的物流市场曾经逐步构成了一体化款式，而在这一个三角地带，江门恰是西部的一个缺口。”
记者领会到，我市目前还没无形成必然规模的物流。虽然近年来我市已经规划扶植银洲湖现代物流园等物流，但均无本色性推进。与此同时，在江门城轨站、天沙河等区域附近，又自觉构成了一些不太规范的物流集聚区。
加速扶植“聪慧物流”系统
梁文昌告诉记者，不久前卡夫前去江门调查二期扩建投资事宜，第一件事就是调查江门的物流市场。“外商来投资，起首看你的物流成本，地舆、辐射范畴、物流配套以至印刷包装成本都要很成熟，大企业在这方面的考虑都是很精细的。”梁文昌说。
江门职业手艺学院
在上月我市上海投资洽商会上，中外运投资开辟的高新区口岸物流园区、普洛斯投资开辟的鹤山物流园项目纷纷落户江门，各种迹象表白，伴跟着大项目标进驻，江门物流业正在探索迈向高端之。面临新形势，我市物流企业又是若何鞭策物流财产的转型升级，协助降低风险、提拔办事质量、提高物流效率，掘取更多的“第三方利润”？若何阐扬制造业和物流业之间的融合联动，实现共赢？这是我市物流企业的成长之困，更是转型之需。
“现实上，近至珠三角地域，远至欧美市场，均对此项办事有极大需求。良多食物在运送过程中都需要必然温度冷藏，特别高档货，以确保食物平安质量。但现时中国可供给这种办事的公司很是无限，成长空间很大。”李冠东说，缝冷冻链物流办事推出三年来，营业量在不竭成长强大，第一年冷库只要三成营业量，第二年就达到六成，本年更是曾经全数满仓，所以这项营业还可进一步挖潜。
一个阳光的上午，记者驱车来到了江海区高新开辟区南山30号，曙光物流市场正在如火如荼地扶植傍边。作为从中山过来投资的外来企业，曙光物流市场无限公司的总司理陈有孙很是看好江门物流市场的成长前景。“江门的物流市场成长是不错，但没有一个像样的专业、规范的物流市场，我有决心把曙光这个品牌在江门打响。”
2012年，我市物流业添加值为254亿元，同比增加10.5%，物流业添加值占P的比重达13.3%。《市办事业成长与复兴“十二五”规划》中对我市的现代物流业进行重点规划：力争至2015年把我市扶植成为以现代消息手艺为依托、以先辈制造业为支持，办事粤港澳、沟通粤西、辐射大西南、面向东南亚的珠三角西部区域物流核心，到2015年实现物流业添加值占P比重达19%摆布，社会物流成本占P比重下降到18%。
专家
在大昌行物流无限公司副总司理李冠东看来，大昌行的成功经验在于按照市场需要而推出度身订造的物流办事。无缝冷冻链物流办事就是该公司现时主打的办事。
企业出招
安捷物流
还有多远？
冯日佳说，市场所作愈发激烈的环境下，江顺达一方面紧抓对大客户的办事，另一方面不竭提拔公司的内部文化，塑造出优良的品牌佳誉度，才能真正获得了行业与客户的认同。
对准需求发力无缝冷冻链营业
“这个系统我们曾经预备在嘉宝莉试运转，以二维码或者FIRD手艺进行扫面，以每一桶为托盘绑定，订单间接进入仓库，让整个运输和仓储流程愈加通明和快速。”张艳认为，这项手艺就是提拔公司实力的焦点合作力。
曙光物流
记者更关怀的则是江门物流生态圈问题。一个健康的物流生态圈，该当是以商业带动物流，并以物流鞭策商业。而在江门，物流企业成长强大的最大合作者，竟然是制造业企业本身。新会大昌行的李冠东向记者感伤道，新会银洲湖纸业上百亿元的货色物流营业，都是制造业企业本人花钱在做，运输的成本高、效率低，还需要圈地做仓储，本身对于物流资本就是一种严峻的华侈。
而据广东省物风行业的查询拜访统计显示，接管供应链一体化分析办事的制造业企业，仓储周期遍及缩短约20%，产物包装费用降低52%，运输成本降低8%，办理人员的人工费用削减约20%。
提及“物流”，人们脑海中最先浮现出的生怕是轰鸣前行的大货车。但跟着社会经济的成长，物流的内涵也悄悄发生变化，高端物流、聪慧物流、金融物流等浩繁现代概念起头进入了人们的视野之中。正所谓“流则通”、“公例畅”、“畅则活”，作为现代办事财产的一部门，现代物流业在广东先辈制造业和现代办事业双轮驱动的现代财产系统款式中，逐渐成为支持“广东制造”转型升级的主要支点之一。
“江门两业联动目前处于起步阶段。”五邑大学办理学院传授刘联辉暗示，江门物流业成长规模比力小，良多企业还只是单一功能的运输企业和仓储企业，有实力、有规模，可以或许进行供应链运作办理的企业仍是比力少，对外省、外埠区还没有笼盖能力，再加上江门制造业私营中小企业比力多，本人找车运输或者外包一些仓储和运输营业就行了，从供应链角度整合物流资本没有规模效应，所以相对来说，这些企业对“两业”结合的认识也有不足。
放眼国内，但凡成功的物流企业都是有依托的，如海尔、美的的物流次要就是依托大企业，由于这些家电企业产量比力大，物流量比力大，根基上能够让物流企业“吃饱”。
在采访中，多位物流企业担任人向记者提出，但愿我市能尽快建成一个有规模的物流园区，他们遍及认为，物流园区不单有益于企业集聚，降低物流成本，对于提拔江门物流业地位也有着主要意义。
江门离区域性物流核心
曙光物流市场占地面积40亩，总建筑面积4万平方米，将定位为江门市区内最具规模、配套设备最完美、运输线最齐备的专业现代物流市场，百货商场、餐饮、汽配核心、员工宿舍等一体化现代物流配套都是一应俱全，打算于来岁的2月份正式开业。“曙光物流市场完万能够填补江门物流市场的空白，相信可认为江门的物流业带来更多的商机。”陈有孙自傲说道。
“苦练内功”提拔企业品牌
与安捷大手笔开展多元化运营比拟，江顺达物流则是在“苦练内功”，提拔企业的品牌。该公司总司理冯日佳认为，企业天分认定不只是一张证书，更是企业全面提拔的过程。“我们本年的主要工作之一就是将物流、仓储、办公、财政系统升级换代，同时整合联网，如许一来既便于公司办理，又节约了运营成本，所有客户的消息都能够在一个窗口快速查询，决策者也能够在第一时间对公司的运营情况作出调整。”
在珠三角物流财产邦畿里，各城市都在对准了日趋火爆的物流财产，广州要制造亚太地域的物流核心，深圳将建成全球物流枢纽城市，东莞要制造珠江三角洲的物流新兴城市，江门则定位为珠三角辐射粤西甚至大西南的物流枢纽。
“两业”联动仍处在起步阶段
大昌行
地址：月坛北街26号恒华国际核心1503德律风：-117传真：-117E-mail：
李卫忠暗示，虽然江门现有各类物流企业3000多家，但规模以上的只要26家，年停业额跨越5000万元的不足10家，90%的物流企业年停业额在1000万元以下，大多物流企业的特点是规模较小、办事单一，不具备现代物流企业所要求的办事能力。“所以说，江门物流业亟待转型成长，进行物流资本的整合势在必行！”
对于制造业企业而言，在利润率日渐菲薄单薄的今天，更该当专注成长本身的焦点营业，向物流企业要利润，压缩成本，绝对不失为一剂良方；而作为物流企业，在不竭完美本身软硬件转型升级的同时，也该当静下心来关心制造业企业的需求，若何降低成本，提高效率，以至实现产物的增值化办事；对于而言，在鞭策物流业的过程中，更该当饰演一个指导者的脚色，而不是过多地干涉和办理市场，只要在资本整合、机制立异、差同化合作等问题上实现切实的“冲破”，我们才能愈加接近“区域性物流核心”的方针。
“搞物流园区该当要提上议事日程，江门上千亿元的制造业产值，简直很需要一个集聚度高、具有规模、地舆好的物流园。”市物风行业协会副会长梁文昌也认为，江门目前只要一个位于江会的正平物流市场，没有大型的物流集散地，所以良多货色都去了中山、佛山等地集散。
“物流业+制造业=双赢”这个抱负化公式，希望是夸姣的，现实倒是制造业与物流业联动不足。与我市雄厚的制造业实力比拟，江门的物流财产成长程度却较着滞后。
当然，我市也不乏一些“两业”联动成效较好的物流企业，江顺达物流无限公司即是此中之一。走进江顺达的仓库，几乎大部门都曾经用作了大长江摩托车的仓储，据该公司副总司理余跃芳引见，公司不断以来都努力于为大长江如许的大型企业做省表里的专车配送，公司为大长江预备了共计8000多平方米的3个仓储，占领了总仓储面积的4成。而在安捷物流无限公司，副总司理欧阳海港暗示，公司在勤奋为大长江、金铃、嘉宝莉如许的大型企业供给出产物流和畅通加工的多元化办事，从而实现了制造业企业的产物增值。
大昌行物流无限公司副总司理李冠东也认为，“两业”联动是大趋向，是社会分工的必然成果。“当制造业企业成长起来之后，必需用现代的系统、现代的手艺来规避风险、降低成本，就该当让专业的人做专业的工作，若是企业仍是要本人包办物流，就要多破费良多精神，还可能会呈现例如库存过多、保管不善等风险，本身成长必定要遭到影响。”
江顺达物流
依托科研手艺谋求多元化成长
陈有孙豪言侧面反映了我市在物流财产集聚度较低如许一个不争的现实。“虽然近年来江门物流业取得了显著成长，但这种成长是一种粗放的成长，规模化及专业化程度不高，并且与珠三角周边区域比拟，属于物流财产集聚度较低的地域。”江门职业手艺学院经管系副主任李卫忠阐发道。
安捷物流正在野着五邑地域有代表性的分析物流公司的方针进军。该公司董事总司理张艳说，公司本年最大的手笔就是结合大学的科研核心开辟的物联网仓储消息系统。
依托科研手艺，安捷物流也正在蠢蠢欲动谋划多元化运营。据该公司副总司理欧阳海港引见，公司目前在出产物流、专线运输、危化运输、出口集货、国际货代等多项营业成长。
经管系副主任李卫忠：
注册登录首页结合会专区资讯企业消息化学术人才供求会员微博
就现阶段而言，江门成长示代物流业既有动力、也无机遇、更有根本。动力在于现代物流业对经济社会成长具有庞大的支持感化；机缘在于江门成长示代物流业面对有益的政策；根本在于江门的制造业曾经构成了必然的天气。在这个意义上说，鞭策现代物流业成长是江门逾越赶超的必然要求。
李卫忠认为，物流不只仅是物流企业货运买卖、运输、仓储的联运核心，仍是各类物流资本的消息核心，必然要加强公共消息平台的扶植，拓展商业、金融、消息、资本置换等畅通功能，实现物流“1+12”的放大效应。
江门虽然地舆俱佳，但现实上我们还未看到任何意义上的现代物流园区影子，将来伴跟着粤港澳自贸区的成立、港珠澳大桥的通车等严重机缘，我们若何成为办事粤港澳、沟通粤西、辐射大西南、面向东南亚的珠三角西部区域物流核心？与周边发财城市比拟，我们还有什么样的差距？这些问题都值得深思。
在层面上，我认为一是能够通过设立“物流手艺专项资金”搀扶物流企业加速物流配备的和物流新手艺的使用；二是开展物流业升级示范企业的评选；三是激励物流企业跨区域结构，激励多元化投资主体进入物流市场；四是支撑物流的社会化成长，对通用性较强的物流尺度进行重点梳理和规范；五是制定“物流人才成长计谋”，改善从业人员学历低、专业对口率低以及分析能力差的现象。
贫乏有规模的物流园区
物流之困
