分析交通枢纽方面，加速推进莲塘/香园围港口扶植，提拔罗湖港口、沙头角港口、文锦渡港口，提拔客货运能力；进一步优化完美深圳站、深圳东站、坪山站、平湖站分析客运枢纽功能；加速扶植大朋鸟旅游集散核心、葵涌旅游集散核心；并鞭策国铁、城际轨道、城市轨道、高快速、公交走廊等多种交通体例的有序跟尾。
进一步加大东部地铁密度
交通扶植的重点之一在于打通区域交通瓶颈，在前期深切调研的根本上，我市打算加速坂银通道、鹏坝通道、龙坪扶植，鞭策明珠道、坪西公、横坪公，开展春风地道、深南东东延、翠竹北延、恒心、丹荷等工程规划研究。开展疏港跨界货运交通通道研究，优化龙岗大道等轴向客货运组织，鞭策客货运转换节点。加速莲塘港口扶植，改善布吉、沙湾、清平等原二线关交通。
此外，市内14条地铁规划扶植也在加快进行中。3号线东延（双龙-六联）、8号线一期（莲塘-盐田）、10号线于2020年前开通运营。8号线二期（盐田-大朋鸟）、14号线（福田-龙岗/坪山）、16号线（大运新城-田头）、17号线（罗湖火车站-平湖）将于“十三五”期内开工扶植。按照《步履方案》，全市轨道交通线网规划修编工作中会进一步加大东部地铁密度。在龙华现代有轨电车示范线建成运营根本上，我市还将摸索在龙岗、坪山、大朋鸟规划扶植现代有轨电车等中运量交通系统。
“东进计谋”摆设了将来5年深圳打通瓶颈、一贯东的交通成长蓝图：新改建10条计谋通道、6条铁、14条地铁，加速建立东部海陆空铁分析交通系统，加强对粤东粤北地域和海峡西岸经济区的辐射带动力；制造“10、30、60交通圈”，即10分钟进入快线网系统，30分钟抵达市核心区，60分钟抵达深圳市全域及莞惠河汕核心城区。按照《深圳市实施东进计谋步履方案（2016-2020年）》（下称《步履方案》），5年间，全市轨道交通运营和扶植线将跨越260公里，新改建高快速和主干300公里。
按照市委市的摆设，本年我市将在计谋通道扶植方面展开大会战，加速东部过境高速及其市政毗连线、外环高速、南坪三期、坪盐通道等高快速扶植，加速坂银通道、聚龙、龙坪等主干道施工。
深圳努力于在东部制造一个包罗“海陆空”在内的立体化交通枢纽。
空中交通收集方面，研究东部水上机场扶植，推进与深圳机场、深圳直升机场、深汕通用机场联动成长。连系南头直升机场迁建，规划扶植若干直升机停机坪，开通“点对点”的通航路。同时还提出及早谋划东部机场。
缩短东部至市核心通行时间
按照规划，深圳将来5年将全力推进扶植10大计谋通道，包罗莲塘港口-东部过境高速-惠盐高速、机荷高速-深汕高速、外环高速全段的扶植和，开展盐排高速-博深高速、深盐二通道-盐坝高速的节点，提高通道通行效率，提拔表里灵通程度。规划扶植南坪快速通道、龙坪盐通道、盐龙通道、丹平通道、绿梓通道，进一步缩短至市核心区的通行时间。
海通航路方面，鞭策恢复梅沙、南澳旅游港口，扶植若干客运船埠，实现与港澳地域游艇通行便利化。争取开通往返、惠州、汕尾等地的水上客运航路，鞭策开通东部海湾捷运航路。
市轨道办相关担任人暗示，本年要力争启动深茂铁深圳至江门段（耽误至坪山站）可行性研究工作，积极鞭策厦深铁深汕出格合作区开通至深圳捷运化专线工作；全力加速地铁8号线一期、10号线扶植，确保3号线东延段年内动工。
海港方面，以国度计谋为切入口，推进“一带一”华南主枢纽港扶植。盐田港西功课区集装箱船埠工程、盐田港东港区集装箱船埠一期工程都在规划扶植中。龙岗、坪山、深汕出格合作区等地谋划扶植国际陆港，与南昌、长沙等地合作成长“无水港”，进一步提拔海铁联运比例。
制造东部海陆空铁交通枢纽
将来5年，我市将积极鞭策6条铁规划扶植，包罗深茂铁深圳至江门段（耽误至坪山站）可行性研究、沿海客运专线（深汕客运专线）规划研究等前期工作，深惠城际、中虎龙城际规划修编，并尽快启动平南铁，研究完美提拔平盐铁功能。
