跟着2010年全球商业转暖，国际集装箱运输市场也随之活跃起来，保守亚欧、承平洋以及大西洋航路均呈现跨越8%以上的增加。2010年中国口岸完成集装箱吞吐量1.46亿teu，比2009年增加19.4%，与金融危机之前的2007、2008年比拟，别离增加27.7%和13.9%。此中，沿海口岸完成1.31亿teu，比上年增加19.3%；内河口岸完成1,468万teu，比上年增加20.3%。
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环渤海地域口岸群——由辽宁、津冀和山东沿海口岸群构成，以大连、营口、秦皇岛、天津、烟台、青岛、日照为次要口岸。青岛港次要处置集装箱、原油、铁矿石、煤炭等各类进出口货色的装卸等办事。2010年全年货色吞吐量和集装箱吞吐量均排全国第五。天津港共具有各类泊位140余个，出产用泊位78个。2010年其集装箱吞吐量1,009万teu。大连港是中国东北最主要的集装箱口岸。2010年完成集装箱吞吐量518.3万teu。
珠三角口岸群——以广州、深圳、珠海、汕头港为主，办事于华南、西南部门地域。深圳港营业以集装箱为主，2010年全年其完成集装箱吞吐量2,251万teu，排名全国第二，世界第四。广州港2010年全年集装箱吞吐量为1,255万teu，排名全国第四。
长三角口岸群——依托上海国际航运核心，以上海、宁波-舟山、连云港港为主，办事于长江三角洲以及长江沿线地域的经济社会成长。上海港2010年上海港的集装箱吞吐量为2,907万teu，居世界第一。宁波－舟山港目前已建成各类泊位723个，2010年集装箱吞吐量跨越1,315万teu。
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《中国集装箱口岸行业市场调研预测与标杆企业阐发演讲（2014年）》根据国度统计局、海关总署及集装箱口岸相关协会等渠道的权势巨子材料数据，以及对集装箱口岸行业重点区域实地调研，连系集装箱口岸行业成长所处的，从理论到实践、从宏观到微观等多个角度对集装箱口岸行业进行调研阐发。
