他是于今日在关丹港务局步履室与到访的惠州市及惠州市港务办理局代表团后，在旧事发佈会上如是暗示。
他说，马来西亚该当善用作为东盟轮值国的劣势，加强东盟自贸区与中国经济成长。
李锦贤说，中国广东省惠州市港务办理局一行8人到关丹港实地调查口岸规划、扶植及营运环境，次要的目标是洽商关丹港和惠州港之间的航路开通，以及缔结为姐妹港的事前工作。
此外，关丹口岸财团无限公司市场总司理马芝兰说，但愿在关丹口岸扩建后，可认为格宾马中财产园吸引更多中国投资。
“中国是一个复杂的市场，在这之前惠州港已与新加坡及巴生港开通航路，但愿此后来自惠州港的货柜船将在关丹泊岸。关丹口岸要借助惠州港的物流收集，把关丹口岸提拔成为本区域主要的口岸之一。”
出席者包罗中国惠州市副秘书林惠群、惠州市港务办理局副局长张顺华、惠州市外事侨务局主任科员叶永青、惠州市口岸投资集团副总司理欧阳庆，以及中国广东省惠州驻马来西亚经贸文化联络处主任拿督斯里李锦贤等。
他说，除了货船外，运载旅客的邮轮也可在关丹口岸停靠，推进关丹的旅游业。
“从关丹口岸开往中国惠州，只需要短短4天的时间，届时我相信会有邮轮往返关丹与惠州。”
关丹港务局总司理拿督凯鲁安华说，关丹口岸估计本年成为免税港，以添加关丹口岸的合作力。
惠州市来访
他说，马来西亚曾经同意关丹口岸成为免税港，而关丹口岸提拔及扩建的第一期工程，则估计将于2018岁首年月完工。
马芝兰：盼扩建吸引更多中资
“承平洋伙伴关係和谈国是一个复盖全球经济规模40%的经济商业区，可是中国不是承平洋伙伴关係和谈国度，不外，中国能够操纵我国成为中国物流商业窗口，出格是占了地舆劣势的关丹口岸，鞭策双边商业，带来外来投资机遇。”
“届时关丹口岸将具有一座400公尺长的船埠，能够处置更大的船舶，再加上免税港的地位，将有助吸引更多国外货船，特别是来自中国的货船选择在关丹泊岸。”
李锦贤：关丹惠州港商开通航路
须成区域过境口岸
凯鲁安华也说，关丹口岸无论在面积及运作规格与中国惠州港齐鼓相当，一旦两个之间的航路开通后，必有助提高关丹口岸在国际口岸的地位和名望。
他告诉记者，目宿世界驰名的口岸大数都是在中国，关丹口岸要提拔就不克不及单靠国内市场需求，相反的必需与世界接轨，成为区域的过境口岸。
