想要避开运费的高峰，实属不易。总体来看，软体家具跌价与原材料和交通运输费用添加关系最为慎密，无法逃避的原材料与运输成本使得行业的成长落井下石。据悉，11月各大船公司爆舱仍然持续，而且，船期曾经排到12月初，这间接导致海运费仍继续连结高价运转。此轮海运费跌价是“9•21新交规”施行后的连锁反映，也是市场行为导致的成果。当然，也有部门大型企业，在采购方面货源普遍，有不少国际收购渠道，一起头货源倒也无虞。但11月以来，海运费也是“涨”声一片，微信伴侣圈呈现频次最高的词无非是“爆仓、甩柜、缺箱、塞港”。
绿色成长与平安出产机缘与营销风险挑战并存
运费大幅上调，在目前运费总金额不变的环境下，运费单价上调33.6%摆布，再加上响应添加的税金，运价最少涨35%。9月21日起施行的新尺度还对多种货车车货总重进行，同时，还对车货长宽高进行了明白。交管运输部分将于2016年9月21日至2017年7月31日，在全国范畴内重点开展三个“专项步履”，即开展为期一年的整治货车不法改装专项步履和整治公货车违法超限超载行为专项步履。据专业人士计较，此次交通新政策的次要影响在于，此后6.8米车最多装10吨，9.6米车最多装18吨，13米半挂车最多装32.5吨，那种40吨、4.5米高整车的年代将一去不复返了。
目前，跌价仿佛成了家居建材行业的一种风潮。据美克美家西安店发卖担任人引见，已接到总部调价通知，旗下家具产物售价平均上调10%以上。同时意风、曲美等品牌家具也将有分歧幅度的提价。而作为业内出名品牌的皇朝、雅兰等也先后发出了跌价布告。进入十一月份，下半年起起头的原材料疯狂跌价根基趋势平稳，TDI市场价钱履历这一轮跌价根基不变在了30000元/吨摆布，这个价钱是岁首年月的三倍。而从走势上看，延续到来岁是很有可能的。酝酿了半年，以海绵为次要出产材料的软体家具行业，跌价似乎曾经不成避免。
那么这种疯涨为行业带来的事实是什么呢?成品软体家具成本上升也倒逼相关家居企业加速财产整合历程。从根源上看，本年以来的原材料上涨和运费提高，反映的是机关对于环保与平安的高度注重。久远来看这些政策的实施对于行业的绿色成长与平安出产都有主要的现实意义。若是可以或许下来，也不失为软体家具行业财产整合的一个契机。而本年以来的家居行业本身成长形势就不算太好。虽然借助“互联网+”与“全屋定制”的潮水，家居人都满怀决心涉足新范畴的开辟，可是现实上发卖业绩并不若何出彩，本次跌价潮的到临无疑会进一步拉低行业发卖额，进而形成营销风险。
以海绵为主材的软体家具行业跌价似乎曾经不成避免
家具价钱也要上涨了，并且这波跌价潮即将在2017岁首年月到来!估计涨幅将在10%摆布。一波未平一波又起，原材料跌价风浪渐趋安静，此刻成品起头跌价了，本来就是处外行业严冬营销疲软的软体家具行业，履历这一波跌价潮之后，又将何去何从?
原材料跌价潮根基趋势平稳软体家具又起头疯涨了(图片来历于收集)
跌价是行业成长的趋向，而绿色、高效、平安的行业成长要求也是必然。跌价幅度是由分析考虑市场环境决定的，企业加强资本整合，从产物和办事出发才能迎来健康持续成长。
原材料与运输成本使得行业的成长落井下石
全国开展三个“专项步履”运价上涨或达35%
