近几年广东省物流业正处在起步后的快速成长阶段，其增加速度高于同期P的增加速度。跟着经济全球化的成长、泛珠三角区域合作的开展、CEPA的不竭深化实施、港珠澳大桥等严重交通根本设备扶植、珠三角西部开辟扶植新的到来，物流业成长前景广漠。据相关预测，将来几年内广东物流总量将以平均每年11％摆布的速度增加，到2005年，物流业的添加值将达到2700亿元人民币，占P的比重达16.5%。粤港物流业合作前景广漠。
（2）以物流成本占当地出产总值比重预测。目前我国物流成本占国内出产总值比重约为20%，跟着物流手艺及其使用的不竭前进，物流成本占当地出产总值的比重将逐渐下降，相关专家估量到2010年我国物流成本占国内出产总值比重可能下降到15%摆布。若按2005年20%和2010年15%计较，2005年我市全社会物流成本为161亿元，2010年为212亿元。
（3）物流园区、专业集散市场规划扶植滞后。因为诸多要素分析影响，目前我市还没无形成较有规模的物流园区，有的港区具备成长成较大的物流园区的其他前提，但或局限于地盘资本紧缺，或局限于物流需求，或局限于集疏前提。专业集散市场的规模不大，最大的年买卖额只要十几亿元，而广州、深圳、佛山等市不少专业市场年买卖额达到100亿元。
1、市区汽车、摩托车及零配件买卖市场。该市场目前已初具规模，“十一五”期间次要是完美提拔。一是扶植一个具有汽车摩托车产物展销功能的广场（核心），次要用于汽车摩托车（行业）产物会展勾当：二是扶植一个汽车摩托车及零配件物流仓储配送核心；三是扶植一个汽车摩托车产物电子商务网站。次要办事于江门摩托车财产与汽车财产集群的成长。
从地舆分布看，次要分布在沙坪至崖门出海口（江沙工业走廊-高新区-今古洲开辟区-银洲湖区）的沿西江、沿湖经济带和佛开高速、开阳高速的鹤山至恩平段的沿经济带上，少部门分布在西部沿海高速公（台山南部沿海）和新台高速公的沿（海）经济带上。
（1）口岸运输滞后。我市的口岸次要以河港为主，西江、潭江航道的通航能力别离在3000吨级及1000吨级以下，崖门海道将满足乘潮1万吨轮满载通行。我市虽然有漫长的海岸线资本，但目前海港扶植比力滞后，台山港区鱼塘功课区扶植已历时逾10年，尚未落成，未能构成较大的吞吐能力。川岛深水港在“十一五”期间较难构成规模。
近年来，我市加大了银洲湖区域的开辟扶植、口岸及航道扶植、高速公扶植的力度，积极推进港珠澳大桥、广珠铁、珠三角城际轻轨交通系统等决定我市物流业成长的“命运工程”的立项扶植，积极引进大昌商业行无限公司等大型物流企业落户我市，各级部分起头注重物流业的主要地位，一些大企业起头外包物流营业（如大长将其整车物流以投标体例外包，引进了顺德万里达等物流公司），鞭策了第三方物流的成长，江门物流业的成长逐渐快车道。
跟着市场经济体系体例的成立与成长，我国经济的运转体例曾经由出产决定型向畅通主导型改变，商品买卖市场也由结尾财产上升为先导财产，从这些市场和它周边的财产集群的成长过程中能够察看到一个现象，就是市场和财产良性互动。通过大型商品买卖市场和处所财产集群的慎密联系，实现财产和市场构成的良性互动，将为我市经济增加和财产升级供给一种新的成长思。
（5）积极引进境表里大型物流企业落户我市，搀扶大昌商业行无限公司等第三方物流企业的成长，尽快构成若干手艺先辈、主停业务凸起、焦点合作力强的物流企业。第三方物流企业通过现代收集手艺处置用户的物流消息。
（3）制造业比力发财，经济活力强，经济外向联系亲近。区域经济的成长是物流核心构成和成长的源泉。我市制造业比力发财，已构成了以机电、纺织服装、食物、电子消息、造纸、建材等行业为的主导财产群，具有11个国度级财产，同时银洲湖区域是广东省的石化财产、造纸财产，台山的广海湾区域是广东省主要的能源和临港工业。全市有10多个产物的产销规模位居全国第一。2005年全市出产总值805.37亿元，规模以上工业总产值1443.28亿元，海出口总额90.56亿美元，发财的制造业为物流业缔造了庞大的成长空间。
按照扶植一支高本质、具有现代物流专业学问步队的尺度，有打算地开展专业人才培育和引进工作。操纵高校教育资本的劣势，在五邑大学、江门职业手艺学院等高校设置物流专业，加速物流专业人才培育。同时，采纳切实可行的激励机制，引进国表里优良人才，使我市现代物流业实现高起点成长。别的，激励企业、学校及科研机构中的有识之士加强对现代物流业的摸索研究，留意做好科研的工作。
川岛地域具有优胜的可扶植20-30万吨级船埠泊位的天然资本，包罗上下川岛在内的广海湾区是将来我市经济甚至城市成长的计谋重点区域。依托新台高速、西部沿海高速公、鱼塘港以及规划中的川岛深水港区，以深水港资本为劣势推进该区域的国际分析船埠以及临港财产的扶植，并成长相关的航运、物流、仓储、保税、加工等营业，出格是油气、煤炭、化工等产物的仓储直达运输，使之逐渐成为珠江三角洲西南一个国际货运核心和物流核心。该园区在“十一五”期间应加紧规划和做好各项前期预备，待机会成熟扶植成长。（二）专业市场及其空间结构
（3）以每1单元P的物流需求系数预测。据中国物流消息核心测算，1991年每1单元P的物流需求系数为1：1.4，到2004年扩大到1：2.8（即每1元P的物流额为2.8元）。按2010年物流需求系数为1：3计较，2010年我市当地出产总值估计可达到1413亿元，响应的昔时全市物流总额为4239亿元。
（1）珠三角外向型的经济布局在必然程度上推进了本地企业物流程度的提高，但在另一层面上，这也限制了本地物流企业的成长。外商在我市开办的企业大都属于“三来一补”的“两端在外”企业，这种运作模式使得他们大多只把我市看作是一个大车间，更倾向于与原有的物流办事商合作而很少与本土的物流企业打交道。如许一来，本土的物流企业也就得到了成长的土壤，难于获得较大的成长。
加速江肇高速公江门段、新台与西部沿海高速公毗连线的扶植，逐渐建立与境表里核心城市便利联系的快速公网，在我市内各核心城市之间及其与珠三角焦点城市（广州、深圳、、澳门）之间成立顺畅的高速公或公通道。抓好江门市汽车货运站、新会市天马汽车货运站、鹤山汽车总站物流核心等新建货运站场的扶植，缓解我市货运站场不足的情况。按照珠三角根本设备成长规划，积极共同颠末江门市区和鹤山市的广珠铁的扶植，积极成长铁运输，进一步完美我市的分析交通运输收集。
从我市的区位前提、物流市场总量及物流根本前提看，“十一五”期间我市物流业成长的重点应是办事于财产成长需要的“财产物流”，冲破口是临港工业及外向型经济的口岸仓储运输物流和财产集聚地的专业市场及物流，出格是能阐扬我市海洋劣势的特色物流。
现代物流业作为一个新兴财产，是一个涉及到多种运输体例、多种行业的复合体，其营业渗入到从工业出产、贸易畅通到运输、仓储、配送、物流消息办事等各个企业的运营范畴。物流业涉及交通运输、经贸、工商、税务、交通办理、城市规划、河山、海关、商品查验检疫等多个部分，这些部分之间的办理体系体例、办理本能机能、办理体例都具有着很大的分歧，彼此之间缺乏需要的机制联系，相互消息沟通不畅，无法配合共同，形成各类物流办事体例难以彼此跟尾，影响了物流全体效益的阐扬，同时也在必然程度上形成了物流资本的华侈。
物流园区扶植对区位要求高、用地量大。一方面要有计谋目光，在一些适合扶植物流园区的地区规划好物流园区的用地，并预留将来成长的空间；另一方面要整合地盘资本，以“腾笼换鸟”体例置换出物流园区成长必需的地盘，指导物流资本集聚，以获得规模经济效益；再一方面要制定激励物流业成长和惠及物流企业的地盘搀扶政策。
总体上看，江门物流业成长的程度略低于广东省平均程度。江门的交通运输、仓储业及邮电业占P的比重为8.94%，佛山为11.40%，全省为9.30%；但我市的批发及零售商业业比力发财，其添加值占P比重9.76%，而佛山为6.24%，全省为7.75%。我市物流业的特点次要有：（1）国际化物流比力发财，我市经济外向程度高，进出口商业发财，国际商业物流量大。（2）批发市场有必然规模，年买卖额亿元以上的批发市场有17个。（3）物流财产链不敷完美，物流营业次要集中在运输、仓储、装卸等方面，配送、消息、包装、加工拾掇等增值较大的营业较少，电子商务掉队。（4）物流设备分布狼藉、严重物流配套设备扶植滞后；缺乏大型畅通和物流企业，第三方物流处于起步阶段。
现代物流业一般由交通运输、储运、货代、畅通加工和配送等行业形成，但统计口径目前差别较大。按照国度统计局和国度尺度局1994年制定的国民经济行业分类尺度，物流业属于第三财产中交通运输、仓储及邮电业的货运和仓储部门。
物流园区是物流业成长的主要载体，是物流企业构成集聚效应的主要推进要素。规划扶植好若干结构合理、分工明白、特色凸起的物流园区，承担市域及周边地域货色的仓储配送、加工包装、运输货代、展现买卖、消息等物流办事。
我市目前较有规模的第三方物流企业次要有台猴子益港无限公司、江门市正平货运物流核心无限公司、江门国际货柜船埠无限公司（高沙港）、江门龙榜物流无限公司、江门市第二运输无限公司、江门市德骏石化运输无限公司、新会诚信陆集装箱运输无限公司、江门邮政物流配送公司、大昌慎昌食物加工仓储无限公司、新会区船务总公司、江门中岸物流无限公司、德润工业品物流办理无限公司、万里达集团江顺达物流无限公司、顺德万里达物流无限公司、新会港国际货运船埠无限公司等。物流企业较集聚的区域次要有：
10、江海区专业市场。江海区是江门市新兴的制造业、国度电子消息财产、广东省电子消息材料专业区，区内建有江门市高新手艺财产开辟区。跟着江中高速、江珠高速的建成通车，该区将成为我市向东通往中山、东莞、深圳、珠海等发财城市的交通枢纽。可规划扶植江海区专业市场，依托高速公和西江航道，为高新手艺财产开辟区和江海区办事。
成立物流业的同一协调办理机构，规范市场准入，改良市场监管，加业同一批示与协调办理。完美现代物流成长联席会议轨制，由主管带领担任召集人，由涉及现代物流业的各个行政部分带领为加入，按期召开会议，研究处理推进现代物流成长的严重问题，订定物流财产的成长规划和相关政策，指点物流业的民间或行业组织，要指导物流企业加强合作认识，引入激励机制，按市场机制指点现代物流业健康有序成长，推进物流企业规范化运作。
银洲湖物流园区次要依托天马港功课区、双水功课区（第一、第二、第三、第四功课区）、西河口功课区、古井功课区、牛轱岭功课区、崖门功课区、古井南功课区、红关功课区等口岸，目上次要以水运为主，次要办事于新会区及周边地域的内贸、外贸货色的集装箱、件杂货、散货、油气运输及港澳客运，承担西江水系、潭江水系的部门货色转运和公、铁的陆海转运营业，为银洲湖临港工业办事；逐渐斥地沿海、近近海航路。该物流依托江、海、铁联运枢纽，交通便当，同时接近新会区核心，可建成面向港澳、海外、华南、大西南，集仓储、包装加工、配送、保税于一体的度高的物流，珠江三角洲西部地域主要的口岸物流核心之一。
（1）区位前提优胜。优良的区位资本是构成物流核心的客观前提以至成为先决前提。我市位于珠三角西岸，东临港澳，北接广佛，西连粤西南，是粤西地域甚至西南诸省区陆通往港澳及珠三角焦点区的交通要道，是珠三角西部的门户型城市，成长物流业的区位前提优胜。
8、水口的水暖卫浴专业市场。目前已建有水口镇水暖器材博览核心，持续举办了4届一年一度的中国水龙头（水口）博览会，博览核心吸引了几十家水暖卫浴器材厂商入驻设置摊点，成为四时不落幕的博览会。次要办事于水口、司前、址山金属成品财产集群的成长。
2005年我市当地出产总值达到805.37亿元。按照市委关于制定全市国民经济和社会成长第十一个五年规划的，“十一五”期间P年均增加11%以上。若按年均增加12%计，2010年我市当地出产总值估计跨越1400亿元。
建成包罗铁、公、水运在内的分析运输收集，口岸吞吐能力有极大提高，若干专业集散市场在国内有必然影响，出现具有较强合作力的物流企业，大幅度提高物流的社会化、专业化和现代化程度，成为珠三角西部的主要物流核心（珠三角辐射粤西地域的主要物流核心）。
目前，我市已构成初具规模的物流园区次要有：银洲湖北部物流园区（天马港区、双水港区），江门西江国际物流园区（高沙港区、外海港区），蓬江区环市分析物流园区（包罗江沙专业物流园区、白沙商贸物流园区），江会商贸走廊分析物流园区等。其根基环境及空间分布见表4。
我市物流业成长“十一五”规划的根基准绳是：物流园区（物流核心）的规划扶植准绳上要遵照沿线（）、沿港（海、湖、江）、沿财产（商贸核心）扶植。按照这一准绳，在全市范畴内重点规划扶植“一个、三大物流园区”：
2、新会金属材料及五金不锈钢专业市场。该市场地址宜选在江会商贸走廊，规划占地面积约200亩，建成展、发卖、仓储运输、包装加工、研发设想、糊口办事等功能的粤西地域五金不锈钢材料和成品买卖核心。次要办事于新会区五金不锈钢财产集群的成长。
7、新会生果食物批发市场。该市场位于江会商贸走廊，市场内还具有我市最大规模的、进驻企业（处事处）近50家的正平快运物流核心。该市场交通便当，邻接江中高速、江肇高速、江鹤高速入口和规划扶植中的广珠铁新会站，已成长成为辐射粤西的有较超出跨越名度的生果市场。次要办事于农产物商业和城村夫民的糊口消费。
近年来，我市鼎力推进工业园区和财产扶植，加快工业企业向工业园区和集中，推进了工业成长的集群化，为物流业的成长斥地了道。集群式的财产结构有益于成长专业性市场与专业性物流，颠末多年的成长，我市出现了一批在财产布局上具有特色的专业镇和财产集群，从集群规模及其产物特征看，摩托车及汽车财产、金属成品业、纺织服装业、农副产物等将构成较大的物流运输量。这些专业镇和财产集群为专业市场的发生和物流需求的构成打下了雄厚的根本，有的已起头呈现规模较大、辐射较广的集散市场。集群式的财产结构，有益于物流市场资本的整合，环绕工业园区和财产，依托专业镇和财产集群成长专业性和地区性物流业的前景。
近期重点是银洲湖与广海湾区域的口岸及口岸集疏运系统扶植、城市轻轨系统扶植、江门对外快速通道扶植、环银洲湖高档级公扶植等；远期次要是港珠澳大桥扶植、广珠铁扶植、台山电厂二期扶植、崖门电厂扶植、川岛深水船埠扶植等。
蓬江区环市分析物流园区包罗江沙物流园区和白沙物流园区两部门，园区接近市核心，以公运输为主，次要办事于城市糊口所需的农副产物运输和蓬江区汽摩财产的成长。目前该区域内具有4个年买卖额跨越10亿元的专业市场，物流需求量大，但还没无形成有必然规模的规范的物流园区。江沙物流园区依托江沙现有的摩托车、汽车买卖市场和规划中的新汽车总站，以及江沙公、江鹤高速、江肇高速公等交通干道，构成以汽车、摩托车及零配件发卖、储运为主的物流园区，以办事和推进蓬江区汽摩财产的成长。园区规划物流用地约
以港珠澳大桥、广珠铁、口岸及航道、珠三角轻轨交通、高速公扶植以及和泛珠三角区域合作为契机，按照推进物流资本的优化组合和出产要素合理设置装备摆设的成长要求，遵照现代物流业成长的内在联系和市场经济纪律，阐扬我市的比力劣势，多功能、多条理、多类型地成长示代物流业，使之成为我市制造业成长的主要支持、现代办事业成长的主要冲破口和龙头、国民经济的新增加点。物流业成长应的根基准绳是：
总体来看，我市的工业品专业市场成长滞后，除了摩托车财产具有必然规模的摩托车整车买卖市场外，其它次要制造业财产如五金及不锈钢成品业、纺织服装业、机电、建材、食物等行业还没无形成与财产成长相顺应的原材料及制成品专业集散市场。
全市年买卖额10亿元摆布的批发市场有江门市两水一冻批发市场、新会生果食物批发市场、江沙汽车买卖市场、江沙摩托车买卖市场、白沙江南果菜三鸟批发市场、百汇分析批发市场、水口水暖器材批发市场等。位于扶植上的中邦国际粉饰广场总建筑面积跨越20万平方米，运营范畴包罗饮食、休闲、文娱、银行、邮政、通信、工商、税务、物流、配送、电子商务等，构成多功能一体化的超大型一站式建材、家居购物核心。
加强对物流业成长的规划与宏观指点，出台响应的政策办法，为物流业成长供给公允合作、运作规范、办事优秀的办事。如按期向社会发布激励与成长范畴的导向目次；环绕规范物流市场，制定市场准入、退出、监管等方面的规范性政策；环绕鞭策物流园区、物流核心、物流办事站的扶植，制定财税、地盘、融资、通关、行政办理等方面的激励性政策。对物流重点项目及企业赐与地盘、用电、资金、人才引进等方面的优惠，搀扶物流龙头企业的成长。设立专项搀扶资金，采纳、贷款贴息两种体例，用于支撑物流园区消息平台的扶植及物流办理、物流办事项目。设立“物流业财产基金”，进一步加大对物流业的资金支撑。通过必然的政策支撑（如税收优惠与降低行政收费等）和提高办事质量来降低物流企业的运营成本，加强企业合作力。
从各市区次要特色财产看：新会区有司前镇及会城镇的五金不锈钢成品业、大鳌镇的集装箱制造业、双水镇和沙堆镇的拆船及钢铁业、会城处事处的纺织服装业、会城处事处的食物业、银洲湖区域的造纸及纸成品业、银洲湖区域的石化工业；蓬江区的次要财产有棠下镇和环市处事处的摩托车及零部件制造业（含汽车零配件制造业）、杜阮镇的五金卫浴财产、荷塘镇的建材业；江海区的次要财产有摩托车及零部件制造业、电子消息产物制造业、电气机械及器材制造业、建材业等；市的次要财产有化学工业、纺织服装业、食物工业、水口镇的水暖卫浴业；鹤山市的次要财产有纺织业、制鞋业、灯饰业、印刷业；恩平市的次要财产有建材业、麦克风及电声器材业；台山市的次要财产有电力出产、机械五金成品、铝材加工等。
，在全省地级市中居第一位，高档级公七通八达，广湛、广工具部沿海高速公贯穿全市，江中高速公已于2005年10月份通车，在建的还有江珠、江肇高速公。江门是省内三运港口之一，年通关能力8.5万辆次以上。水陆运输具有港口6个（此中新会港区天马功课区和台山港区广海功课区是国度级一类港口），银洲湖水域可通航万吨轮；全市口岸泊位近295个，年吞吐能力2438万吨；广珠铁、珠三角城际轻轨将于“十一五”期间建成。
本规划对物流业的统计口径包罗交通运输及仓储业、批发及零售商业业、邮电业，属于宽口径的物流业2005年我市物流业添加值145亿元；物流业添加值占P的比重18%。2005年全社会完成水陆货运量5025万吨，货运周转量46.28亿吨公里，口岸货色吞吐量2438万吨。我市物流业次要目标如表1所示。
物流业是一种现代办事业，2004年，全国社会物流总额达38.4万亿元，同比增加29.9%（按现价计较），较着高于同期P的增加速度。此中：工业品物流总额为32.5万亿元，同比增加30.2%。物流总值高速增加，表白经济增加对物流需求越来越大，经济成长对物流的依赖程度也越来越高。
受保守打算经济体系体例影响，目前我市相当多的工商企业还保留着“大而全”、“小而全”的运营体例，从原材料采购到产物发卖过程中的物流勾当，次要靠企业内部组织的办事来完成；工商企业对第三方物流缺乏足够认识，对第三方物流企业可否降低成本，供给优良办事缺乏决心。通过开设宣传专栏、举办、短期培训等多种形式，积极推介现代物流学问，树立成长示代物流业有益社会、有益企业的观念，协助工商企业成立现代物流观念，树立和加强办妥物流企业，参与国际合作的决心。
（2）珠三角其他一些城市以其更优胜的区位劣势和强大的财产支持，物流业比力发财，构成了很多在国内具有主要地位和影响的专业集散市场与物流园区，它们具有很强的辐射能力，客观上构成与江门的合作态势。如深圳的口岸船埠就吸引了很多江门的货色前去，佛山的纺织品批发市场、金属及不锈钢专业市场等吸引了不少江门的客商，我市物流业的成长必需处置好与珠三角周边城市的合作与合作关系。
受物流成本不竭上升和出产企业对物流公司信赖度不高的限制，第三方物流企业需要规模运营来降低成本和供给个性化办事，以吸引客户外包其物流营业。必需鼎力培育和成长第三方物流企业，按照现代化、专业化、集约化、规模化的尺度，激励企业投资物流范畴，通过市场运作，实现本钱优化设置装备摆设和轨制立异，做强做大现代物流龙头企业集团。积极引进国表里出名物流企业和物流地产商，引进全球跨国物流公司在我市成立区域分拨核心和区域配送核心，引进跨国公司在我市设立采购核心。激励当地物流企业与国表里出名物流企业的合伙合作，勤奋培育一批现代物流龙头企业和企业。鼎力推进保守物流企业向现代物流企业改变，加速运输、仓储等国有物流企业的改制重组，激励大型专业市场、连锁贸易、大型批发、储运等企业设立物流配送核心，支撑第三方物流企业提拔物流运作程度，拓展物流营业办事范畴。
我市制造业支柱财产目上次要无机电、造纸、纺织服装、食物、电子消息、建材等六大行业。2005年这六大行业实现产值102元，占全市规模以上工业总产值的70.76%，六大行业工业添加值228亿元，增加19.83%。初步构成了摩托车及零部件业、五金不锈钢成品业、纺织服装业、水暖卫浴业、制鞋业、麦克风及电声器材业、化学原料及化学成品业、拆船及钢铁业等财产集群（表3）。先后获得了“中国纺织财产市”（市）、“中国水龙头出产”（水口镇）、“中国摩托车财产示范”、“中国汽车零部件江门财产”、“国度火炬打算新材料财产”、“国度火炬打算江门纺织化纤财产”、“国度电子消息财产”、“中国五金不锈钢成品出产”（新会区）、“中国五金卫浴财产”（水口镇、杜阮镇）、“中国麦克风行业财产”（恩平市）、“国度纳米碳酸钙财产”（恩平市）等11个国度级财产称号。同时勤奋扶植银洲湖广东省石化财产和银洲湖广东省纸业，规划扶植广海湾（川岛）深水港及临港工业。
抓住CEPA实施和泛珠三角区域合作的机缘，加强与港澳及佛山等周边地域在现代物流业上的合作。近期物流园区的扶植应次要共同支柱劣势财产的成长培育若干在省内国内有必然影响的专业集散市场，以专业集散市场扶植为冲破口，实现专业集散市场和集群财产的良性互动成长。远期跟着口岸设备扶植和其它陆根本设备扶植的逐渐完美，在交通枢纽引进境表里大型物流企业，投资和参与保税物流核心、保税仓、出口监管仓库等各类保税区域、场合的配套扶植，以此为载体构成物流企业集聚效应，拓展国际直达、国际配送、国际转口商业以及国际商品仓储和展现买卖等物流，并培育国际化的陆海、陆空等多式联运系统，从而无力推进港航、仓储等物流财产的联动成长。
三是完美物流电子商务消息系统。成立以网上物流订单、电子结算为次要内容的物流电子商务消息系统。推进物流企业与金融、工商等企业之间的消息整合，鼎力成长物流电子商务，实现网上物流签单、网上仓单买卖、网上结算。
我市行政区域大而复杂，留意整合我市区域内的口岸资本，合理分工协作，进一步提高口岸资本设备操纵率，拓展口岸办事功能。岸线是不成再生的宝贵资本，银洲湖区域船埠要多成长共用船埠，要切实好岸线资本，留足将来口岸成长所需的岸线和用地。加速台山广海港区、新会港区二期扶植和崖门出海航道、劳龙虎水道、崖门航道整治工程的扶植，鞭策临港经济的成长；完美以新会港区为龙头、条理分明、协调成长的口岸系统。
按照劣势互补、协调成长的准绳，加强我市与珠海、中山、佛山、广州、深圳等珠三角临近城市的区域物流合作，通过联席会议轨制和高层接见会面轨制，加强沟通协和谐消息交换；在省的物流规划总体指点下，加强全体规划，在确定各自物流成长的重点和标的目的的同时挖掘相互合作的空间，科学扶植口岸、仓储、站场等根本设备，加速区域根本设备全体配套，加速西部通道的扶植，以及我市水陆运输与其他区域的航空运输的跟尾，提高过境交通运输通行能力，提高通行效率，处理物流瓶颈和妨碍。与此同时，抓住港珠澳大桥的兴建这一契机，加强我市与港澳地域的物流协作，激励港澳外商来我市运营道运输及港口运输办事营业，加强以口岸为依托的集装箱运输协作。积极指导跨地区的物流合作，除合理操纵各地域的物流根本设备外，还能够通过加强跨地域的物流企业的合作、成立彼此联系的物流消息系统、人才交换等，提高我市物流业的全体实力和程度。
招商引资是我市经济成长的环节要素，但以前的招商引资次要集中在制造业。跟着中国对外的不竭深切和我市制造业的不竭成长，办事业成为我市引进市外本钱的主要范畴。应从计谋的高度来看待间接为制造业办事的现代物流业的招商引资工作。市每年举办必然的专业物流招商洽商会和推介会，引见我市的投资和物流招商项目，指导本钱投向物流办事业。强化我市与的物流业合作，鼎力引进境表里大型物流企业；强化我市与擅长做市场的浙江本钱的合作，成长专业集散市场。
为满足我市经济社会成长出格是财产成长的需要，按照物流园区空间结构次要依托的三大体素（主要财产集群、重点工业园区、次要交通枢纽）以及我市该三大体素的禀赋及分布环境，“十一五”期间我市应重点规划扶植“一个、三大物流园区”。
（5）现代物流观念掉队。“肥水不流外人田”的思惟仍较严峻，打算经济期间企业那种“大而全”或“小而全”的现象仍然具有，大都大型制造企业仍以自营物流营业的体例为主。这种以办事为主的物流运营模式，在很大程度上和障碍了企业对高效率的专业化物流办事的需求。
江沙工业走廊物流园区目上次要包罗棠下财产物流园区和蓬江区环市分析物流园区，远期包罗鹤山核心（桃源）物流园区。江沙工业走廊是我市最主要的财产区之一，位于江沙工业走廊上的棠下镇是蓬江区实施北部成长计谋的主要区域。目前棠下镇正在扶植丰厚工业园区，该园区规划面积14100亩，分东区和西区。东区开辟扶植面积4100亩，次要为摩托车财产园区；西区为工业园区，规划面积10000亩，已开辟扶植2050亩。而鹤山市的雅瑶镇也在邻接棠下丰厚工业园区的处所规划扶植一个占地5400亩的雅瑶工业园区。跟着这两大工业园区的扶植和企业的进驻投产，将发生庞大的工业原材料和制成品物流。棠下邻接佛开高速、江肇高速，公交通便当，距江门高沙功课区约
江门西江国际物流园区次要依托高沙港区、外海港区、荷塘功课区等口岸，以水运为主，次要办事于蓬江区、江海区的内贸、国际商业货色运输及港澳客运；辐射办事于顺德、中山等周边地域。2004年该园区完成运输的进出口货量约占全市的43%（市区的57%），货值约占全市的47%（市区的68%）。目前江门西江国际物流园区的扶植有较大的市场需求，次要限制要素是以前高沙港区和外海外贸船埠规划扶植时预留用地不足，港区及物流园区的成长遭到很大。可考虑提拔和加大有较大成长空间的外海功课区、荷塘功课区的扶植力度，斥地新的运输、仓储。
（2）暂无铁运输。虽然我市的公运输比力发财，但运量更大、成本更低、辐射更远的铁运输还没有建成，铁货运更便于全国联网的劣势是公运输所无法对比的，同时铁又是口岸最主要的集疏系统，铁运输的缺乏也极大地限制了口岸的成长，进而成为我市物流业成长的妨碍。
二是完美物流电子政务消息系统。成立以物流大通关为次要内容的电子港口政务消息系统，通过整合海关、查验检疫、外经贸、边检、海事、外汇、税务等部分的消息资本，实现网关、报验、报检、联网核查与监管、电子退税；通过整合海运、空铁、公、交通等部分的消息资本，实现网上订舱与拼箱、网上分拨与配载；通过整合工商、交管、交通等部分的消息资本，实现网上车辆身份核查、网上年检、网上审批核准。
2、我市物流业成长的区位前提优胜，交通根本设备完美，制造业发财、经济活力较强且工业财产根本好。具有必然数量的规模较大的财产集群，城乡居民具有较强的采办力，办事于财产成长及人民糊口程度提高的物流业有很大的市场需求。
