五是招商引资有了新招牌。陕西的汗青积淀、地舆、成长定位、硬件根本等前提，具备中国内陆核心独有的区位劣势，再加上有对外铁港口的便当，物资、消息、资金畅通将极大提速，招商引资吸引力将大幅提拔。
一是港口功能愈加强大。西安铁港口获批对外后，西安将打破进口产物只能依赖沿海沿边和空港港口转关的现状，真正具备国际物流集散核心的功能。
陈鸿罡机进一步指出，西安铁港口获批对外，将为陕西的丝绸之经济带扶植来有五大利好：
央广网西安10月30日动静（记者通信员梅林）记者从西安海关获悉，继海关总署等国度四部委结合批复设立陕西西咸保税物流核心后，陕西丝绸之经济带扶植再次迎来严重利好。28日，国度港口办理办公室正式发文核准位于西安国际港务区内的铁车站作为姑且港口对外，成为我国西部内陆地域继重庆、成都之后第三个获批对外的铁港口，也是陕西继西安咸阳国际机场之后第二个获得国度核准对外的港口。
西安海关副关长、旧事讲话人陈鸿罡告诉记者，港口是由国度指定对外往来的门户，是国际货色运输的枢纽。目前设立的国度港口次要位于我国沿海、沿边地域以及可以或许间接进出国境的内河口岸，内陆地域国度港口次要设在有国际航班的机场。西部内陆港口获批对外，是国度对外和加速西部地域开辟计谋的主要行动，将极大推进西部地域型经济和丝绸之经济带的扶植。
三是商品布局愈加完美。西安作为部特大型城市，消费能力强，辐射范畴广，优良进口产物需求量在全国位居前列。目前，一些高端产物只能通过海运，从天津、上海、深圳等沿海城市进入国内再到西安。西安铁港口对外后，则可依托“长安号”的运转将为陕西甚至整个西北带回良多“欧洲制造”。能将欧洲的食物、法国优良红酒、欧洲服装等高端商品直运西安，将比空运更廉价，比海运更快速。
四是“长安号”国际货运成本将大幅降低，真正具备国际货运劣势。“长安号”开行后，一批批“陕西制造”由该铁输送到中亚及欧洲，但相对于出口，返程进口货色却货源不足。而另一边的欧洲，如波兰的农业及畜牧业产物、的汽车零部件、法国的高端商品，都在测验考试开辟我国西部市场。目前之所以不克不及通过返程进入陕西，一个缘由就是由于进口整车等需具起首具备国度对外港口天分才能够申请此项营业。西安铁港口获批对外后，将为“长安号”组织回程货色打开环节之门，充沛的回程货源将大幅降低“长安号”的铁运输单价。陕西、西安的区位劣势将获得进一步承认和阐扬，有助于“西安港”成为丝经济带上主要的陆地国际直达枢纽。
二是通关愈加便当。后的港口是很多对外营业必备的“通行证”，如整车进口。西安铁港口获批对外，将为下一步申请汽车整车进口港口奠基天分根本。若是获得了国度核准，不只缩短了通关时间，削减了运输距离，还能够节流进口企业的材料邮递费、通信费、拖车资等相关成本。
