6年前，胶州湾大桥、胶州湾地道的通车让“青黄不接”成为汗青。一年前，龙青高速青岛段通车，青岛高速公里程达800公里，所有的乡镇实现了半小时上高速；一个月前青荣城铁全线通车，青烟威山东半岛融入一小时糊口圈。此刻，济青高铁、青连铁、合青高铁正在加快推进，青岛的陆交通正发生着翻天覆地的变化，这种变化让一个交通结尾正在慢慢地变成一个“交通枢纽”。
济青高速铁东接青岛枢纽，与青荣城际、青连铁等跟尾，形成了毗连济南青岛间多个核心城市和灵通山东沿海烟台、威海、日照各核心城市快速客运主通道，构成了省内的“2小时”交通圈。
地铁3号线五四广场到李村仅26分钟
地铁3号线全线开通，青岛成为省内第一个迈入地铁时代的城市。
项目建成后，青连铁将形成我国东北地域经山东半岛至华东沿海地域间便利的大能力铁运输通道，实现青岛与日照“1小时经济圈”、烟台与日照“1.5小时经济圈”、济南与日照“1.5至2小时经济圈”，对于扶植山东半岛蓝色经济区具有主要意义。据悉，该线无望2018年实现全线通车，届时或将开通省城中转日照的动车组列车，同时，省内海岸线从威海到日照将构成快速沿海通道。
董家口港一角（如上图）
青岛地铁2号线示企图
济青高铁自济南东客站引出，经邹平、、、高密、胶州，引入青岛枢纽红岛站，线全长307.8公里。这条高铁为双线电力牵引高速铁，设想行车速度可达350公里/小时，规划输送能力单向5000万人/年。
卢睿泉引见,按照目前的扶植速度,估计到2020年摆布,将通车4～5条线。在青岛市区,除了本年通车的3号线以外,还将有2号线、毗连黄岛、主城区和城阳的1号线,还有4号线。这几条线建好当前,青岛的轨道交通线将根基成网,向南毗连了黄岛,向北到了城阳区。
按照青岛西海岸新区总体规划，到2020年，青岛前湾港区、董家口港区的总吞吐能力将位居世界前三，成为世界超等大港。
城铁：结尾变枢纽北上南下西进变通途
地铁3号线全线开通，青岛成为省内第一个迈入地铁时代的城市。地铁的开通仅是青岛形成立体大交通款式的初步，除了规划的16条地铁轨道交通线，青岛还坐拥世界第七大港青岛港，海运优
2020年青岛大交通款式将霸气呈现！
合青高铁2017年预备开工扶植
合青高铁是合肥至青岛的高速铁合肥至新沂段简称，线路过安徽定远、明光、五河、泗县、至江苏泗洪、宿迁、新沂，在新沂接入徐连客运专线新沂南站至连云港接在建的青连铁延长至青岛。项目已将于2017年开工扶植。
地铁：2020年将开通4-5条初步成网
该铁的扶植将大大缩短合肥与皖东北地域、苏北地域、山东半岛的时空距离，对完美苏皖两省铁结构，加强互通互达，便利群众出行和开展区域交换都具有十分主要的计谋意义。项目建成后，沿线居民届时可乘飞驰的高铁北上大连、，南下广州、深圳，半小时到省汇合肥，皖东北、将真正进入簇新的高铁时代。
项目扶植工期为4年，将于2018年年中完成铺设，2018年下半年起头联调联试，2018年岁尾验收通车。建成后，济南与青岛之间将构成济青高铁、胶济客专和原胶济铁并存的“客货分手六线”运输款式。
济青高铁估计2018年岁尾通车
新机场运转品级为4F，为目前国内机场扶植的最高档级，与首都国际机场，上海浦东国际机场，广州白云机场等11个国内出名大机场品级相当。可起降空客380、波音787等目前最大机型。远期以2045年为方针年，规划将再扶植2条近距跑道，跑道长度3200米，航站楼面积达70万平方米，可满足年搭客吞吐量5500万人次、终端6000万人次，货邮吞吐量100万吨，飞机起降45万架次的保障需求。
合青高铁建成后，合肥将进一步缩短和江苏中北部以及山东的时空距离。目前，合肥前去青岛虽然已开步履车，但需要颠末济南，程相对较远，最快也要5个多小时。而这条高铁后，合肥到青岛之间将几乎呈直线距离，列车运转时间也将缩短至3个小时摆布。同时，合肥前去日照，也将竣事欠亨火车的汗青，行程耗时大约在2.5个小时摆布。
地铁的开通仅是青岛形成立体大交通款式的初步，除了规划的16条地铁轨道交通线，青岛还坐拥世界第七大港青岛港，海运劣势得天独厚；环抱着高铁、城铁、高速、快速，陆运便当无与伦比。
青连铁是我国“五纵五横”分析运输大通道的主要构成部门，铁自青岛北站引出，逾越山东、江苏两省沿海的青岛、日照和连云港3个省辖市，正线长194.39公里，总投资238亿元，扶植尺度为国铁I级，双线电气化，是以城际客运为主兼顾中长途搭客运输、客货并重的铁干线，建成当前，全线输送货色能力为每年3500万吨，客车每天80对，拟开通时速200公里的动车组列车。
青岛胶东国际机场总投资超400亿，扶植2条平行远距跑道，跑道长度3600米，跑道间距2200米，航站楼面积45万平方米，建成后可满足年搭客吞吐量3500万人次、货邮吞吐量50万吨，飞机起降30万架次的保障需求。
按照《规划》，“十三五”期间，青岛市将凸起“优化交通根本设备收集、提拔运输办事办理程度、强化支持保障系统扶植”三大范畴、十项重点使命，全力制造“一带一”分析枢纽城市，勤奋当好经济社会成长的先行官。
在青岛地铁集团总工办副主任卢睿泉看来,青岛规划了18条线,总长度838公里,笼盖青岛市的六区四市。在八百多公里的线里,2016年,国度发改委批复了青岛市轨道交通的二期扶植规划调整,又新批复了地铁8号线的扶植。国度曾经新批复了青岛9条轨道交通线的扶植,总长359公里。除了曾经开建的5条线以外,又要新开工8号线和4号线,在建总长度330公里摆布。
本年青岛港董家口港区航道工程等9个口岸项目完工，亚洲首个真正意义的全主动化无人船埠前湾港区迪拜全球船埠主体建成，岁尾前2个泊位具备试运转前提，将节流人工约70%，提拔功课效率约30%；董家口港区港投万邦矿石船埠工程20万吨级泊位试运转，新增年通过能力1400万吨，估计本年青岛海港货色、集装箱吞吐量别离达到5亿吨、1746万标箱。
青岛地铁3号线于2016年12月18日正式全线运营，地铁3号线从青岛北站至青岛站全线共22个车站，全长25公里，了青岛的市南、市北、李沧三个区，其全线通车处理了沿线上班族“南工北宿”的交通难题。值得一提的是，通过计时，五四广场站到李村仅用时26分钟。
海港：2020年世界超等大港呼之欲出
青岛胶东国际机场：2019年建成运营
估计到2020年，青岛市根基构成平安、便利、高效、绿色的现代分析交通运输系统，根本设备跟尾顺畅、运输办事便利高效、科技消息化先辈合用、资本低碳绿色、平安保障靠得住无力、行业办理文明，为青岛扶植宜居幸福的现代化国际城市，率先全面建成小康社会供给强无力地支持保障。
高速公：2020年将达到860公里
按照规划，“十三五”期间，我市将以新机场为焦点，加速完美“四横五纵”高快速网集疏运系统，将重点完成新机场高速公、青银高速拓宽工程、龙青高速北段工程、蓝色硅谷机场毗连线等工程。
目前，正在扶植的全国首个集高地铁无裂缝换乘航站楼、国内最高档级的胶东国际新机场，让迈向国际化的空运劣势逐步，这些立体化、全方位的交通设备编织着这座城市的“陆、海、空”大交通网，而这张网即将带来的市民出行之便、城市的款式之变也正呼之欲出。到2020年，青岛大交通的陆海空款式将霸气呈现！
日前，青岛新机场航站楼主体布局施工进展成功，A指廊率先完成地下主体布局施工，航站楼大厅部门(除高地铁影响区外)主体布局已冲出正负零，海星雏形曾经，估计将于2019年验收转场。
胶东国际机场胶东新机场航站楼也是全国首个集高铁、地铁下穿通过的机场航站楼，能够实现1小时灵通青岛全域、1.52小时笼盖半岛次要城市，且青岛新机场定位为区域性枢纽机场、面向日韩的门户机场，距离日韩如斯之近，未来无望实现半小时一班的“公交航路”。
“之外还要扶植蓝色硅谷快线,到2020年之前,3号线、2号线、11号线、13号线是必定会通车的。1号线该当也差不多,4号线、6号线、8号线要按照环境。黄岛区环绕小珠山的6号线一期工程,也获得了国度发改委的批复,目前前期工作曾经预备得差不多了,估计来岁开工扶植。”卢睿泉说。
青连铁2018年无望开通运营
在“一带一”的计谋规划中，青岛被定位为新亚欧桥经济走廊次要节点和海上合作计谋支点城市，青岛口岸出产性泊位达到121个，海上航路达到160条。青岛港已与世界上180多个国度和地域的700多个口岸成立了商业往来，培育了“日韩、东南亚、中东/西亚、欧地、美洲”五大精品航路组群，为海上丝绸之计谋实施供给了无力支持。估计本年口岸货色吞吐量跨越5亿吨大关。
估计到2020年，青岛市根基构成平安、便利、高效、绿色的现代分析交通运输系统，根本设备跟尾顺畅、运输办事便利高效、科技消息化先辈合用、资本低碳绿色、平安保障靠得住无力、行业办理文明，为青岛扶植宜居幸福的现代化国际城市，率先全面建成小康社会供给强无力地支持保障。
到“十三五”末，我市高速公将冲破860公里，公总里程达到16690公里，高速与一级公占国省道比重达到60%，公密度达到150.6公里/百平方公里，国省道密度达到29.8公里/百平方公里，高速公、通俗国道、通俗省道优秀率别离达到100%、95%、85%，公出行将愈加平安通顺便利。
2019年是航空界的大事年，这一年青岛胶东国际机场将建成，青岛流亭机场将实现转场运营。青岛流亭国际机场原设想方针容量年搭客吞吐量为1200万人次，到2012年曾经满负荷。通过挖潜，青岛机场本年无望冲破2000万人次。限于机场的规模，新机场的扶植迫在眉睫。
4年后青岛开通5条地铁线初步成网
