业内人士指出，虽然事务对国内全体进口车市场不会形成太大影响，但部门车型有可能会因供需问题调整价钱。南都记者走访当地进口车商发觉，确实部门进口车价钱呈现了上浮。“比拟之前，优惠削减了5000元至1万元”，进口起亚江门悦安4S店相关担任人，每年起亚对中国出口的车辆是有固定配额，进口起亚不会由于了一部门而补回这个缺口，价钱跟着供应削减而收窄。
有4S店称车源供应影响大
大爆炸后，公共、起亚、雷诺、克莱斯勒等品牌位于天津滨海船埠的进口新车仓库都遭到严峻影响。按照8月18日国机汽车股份无限公司发布的申明通知布告，“该公司位于爆炸焦点区的存储仓库存有公司车辆6，500余辆，货值约30亿元。前述车辆可能部门因爆炸、火警或质损。”在此前，进口公共、雷诺、起亚先后在其官网、官微发布其受损环境。
天津港大爆炸后，近日一则“万辆进口车受损，多个品牌延迟交车，遥遥无期”的动静在收集上传播。为领会事务对当地进口车市场的影响，南都记者走访了多家经销商。
“虽然我们的车是从黄埔港上岸，但厂家为填补天津港的缺口，会调配快要一半车源发往北方”，进口起亚江门悦安4S店相关担任人暗示，目前天津港曾经完全遏制进口车入关，进口起亚所有进口车在较长时间内都将从黄埔港上岸，这对南区经销商的车源供应形成较大的影响。
此外，据报道，爆炸现场四周仓库的美规车也遭到必然程度影响，但因为涉及品牌较多，目前难以统计具体数量。
其他品牌方面，进口公共、进口起亚则因天津入关及厂家调配的问题遭到影响相对较大。江门大合4S店总司理李俊雄暗示，“我们大部门进口车都是来自天津，包罗迈特威T5、甲壳虫、夏朗等车型都需要延迟交车。有位预订夏朗的车主曾经等了两个月，因为还不晓得什么时候恢复供应，我们应车次要求作退订处置。”该店库存现车都曾经被预订了。
江门利保名车俱乐部总司理陆健文暗示，该变乱次要对美规的平行进口车影响会较大，由于它们大多是来自天津。“奔跑、虎等部门车型价钱上浮了2万至3万元。”
横琴平行进口车核心蔡政暗示，虽然该核心车源受影响程度无限，但价钱受全体市场波动影响，大要上浮1%。“因为何处天津海关大楼曾经遏制进口营业，可能进口手续会迟缓点，车主需要期待1个月到一个半月的时间。”
按照国机汽车公司公开进口车演讲的数据显示，2015年1-5月累计进口汽车43.8万辆，同比下降22.3%；1-5月经销商交付客户进口车同比负增加21.2%；1-5月进口车市场发卖上牌51.1万辆，同比下滑9.1%；行业及经销商库存居高不下，5月进口车行业库存4.8个月，经销商库存2.54个月。演讲认为，2015年下半年进口汽车市场需求下滑压力仍然较大，市场形势难言企稳，或将继续恶化。同时，跟着行业布局调整的继续深化，行业面对更严峻的变化压力。
对于进口车价钱上浮的环境，有业内人士指出，南方进口车市场次要上海、广州口岸进口，天津港对其影响无限。价钱上浮更多是源于车商“饥饿营销”的发卖策略，“看到北方市场提价，那广东这边也跟着提价，估计到9月份该当能恢复。”
下半年国内
8月13日，雷诺发布环境申明，“雷诺汽车位于滨海船埠的仓库在此次变乱中蒙受严峻丧失，经初步估量，近1500辆雷诺车型因偏激导致受损、。在此，春风雷诺许诺，将杜绝任何一辆因偏激而受损的车辆进入市场畅通渠道。”
同日，公共进口汽车发布声明，“确有部门公共进口汽车的产物在此次事务中受损，次要集中在距离爆炸地址较近的此中一个仓库中，具体环境我们仍在积极核实中。”“我们许诺不会答应任何一辆受损车辆流向市场。”
近日，南都记者采访了当地多家进口车商，发觉该事务对当地车市的影响并没有传言那么严峻。据领会，奔跑、宝马进口货源次要来自广州或上海，车源供应受影响较小。江门仁孚奔跑4S店相关人员引见，“进口车货源一般来自广州，部门来自上海，只要少少是来自天津，对我们根基没影响。目前库存比力充沛，足够对付市场的需求。”
进口车市场
车企许诺受损车不流入市场
部门车型价钱上浮1%摆布
形势仍然严峻
8月17日，起亚汽车(中国)发布声明，“受爆炸变乱影响，起亚汽车在此次变乱中遭到丧失。”“起亚汽车许诺，决不答应任何受损和问题车辆流入市场。同时，起亚汽车也在加紧开展物流调配等工作，确保为各地经销商一般供货。”
