惠州港年外贸集装箱出口量22万标箱与全市年外贸集装箱生成量300万标箱的落差，有近90%是通过深圳或等其他口岸出口。
调研组还提出，可自创前海自贸区模式，使“环大亚湾新区”与惠州港区无机融合，摸索扶植环大亚湾新区“海丝”经济合作园区，立异建立自贸区外的“准自贸区”。
至2015年7月，惠州港海港区有出产性船埠泊位43个，此中万吨级以上深水泊位22个；内河港区有出产性泊位9个。
惠州港年外贸集装箱出口量22万标箱与全市年外贸集装箱生成量300万标箱的落差，有近90%是通过深圳或等其他口岸出口；惠州港年总吞吐产量6485万吨与设想总吞吐能力10223万吨的落差，操纵率不到65%。
惠州港包罗荃湾、东马、惠东和东江内河四大港区。“要积极参与‘21世纪海上丝绸之’扶植，起首必需扩大惠州港的口岸规模，提拔口岸吞吐能力。”惠州市港务办理局引见，惠州港近年来吞吐量呈快速增加趋向，2014年共完成货色吞吐量6485万吨，此中海港区完成吞吐量4788万吨，内河港区完成吞吐量1697万吨。2015年上半年，实现口岸货色吞吐量3369万吨，同比增加4%。
惠州港已开通多条国际集装箱航路
建言
调研组指出，惠州港应进一步明白成长方针，制造现代石化财产园功能区、现代物流航运办事功能区、游艇休闲旅游区、临港农副财产成长区等四大现代口岸航运办事功能区，力争到2025年，实现初步建成广东“一带一”扶植珠江东岸桥头堡的方针。
大都外贸集装箱需通过其他口岸出口
调研组，应整合惠州港现有马鞭洲、荃湾、碧甲和东联四条公用航道资本，同一协调航道的利用安排和办理，确保口岸航道扶植与利用等各个环节跟尾顺畅，提速港区的开辟和扶植。交通方面，以惠州口岸为核心，鼎力推进严重交通项目扶植，修建无缝对接的海运、铁、高速公分析交通枢纽，尽快处理与惠州港对接的铁和高速公的“最初一公里”问题。
调研组暗示，惠州港目前的方针定位不敷清晰，目前未被省纳入《广东省参与扶植“一带一”的实施方案》中的重点口岸扶植名录，处在湛江港、汕头港、虎门港的后面，地位不凸起。至今，惠州市仍未出台参与“21世纪海上丝绸之”扶植的实施方案和专项规划及扶植项目清单。
此中，现代石化财产园功能区，以中海壳牌石化园区和中海炼化园区及其下流产物临港财产园区为依托，扶植大型石化物流港区，次要承担大亚湾石化的原材料和成品的运输办事以及广石化的原油接卸。
限制
数据
南都讯记者胡服通信员黄小华昨日，惠州市政协十一届十六次常委会议专题议政会召开，发布相关调研演讲，并审议通过《关于“抢抓机缘、鞭策惠州港逾越式成长，制造21世纪海上丝绸之桥头堡”的案》，惠州港制造四大现代口岸航运办事功能区，力争到2025年，实现初步建成广东“一带一”扶植珠江东岸桥头堡的方针。
惠州港年总吞吐产量6485万吨与设想总吞吐能力10223万吨的落差，操纵率不到65%。
2014年全港完成吞吐量6485万吨，此中海港区完成吞吐量4788万吨，内河港区完成吞吐量1697万吨。
惠州市政协专题调研后认为，颠末二十年的成长，惠州港已具备参与“21世纪海上丝绸之”扶植的优良根本，但与惠州市经济展和周边港的成长比拟，仍具有有一些差距。
目前，惠州港已开通多条国际集装箱航路。客岁，惠台直航货量冲破1000标箱，达到1097标箱。现在，惠州的货色不必经陆到福建后再转海运到，比以往节流一半时间。
实现惠州港海运铁高速公无缝对接
