东时记者上彀查询发觉，因个体搭客要求半途下飞机，形成飞机清舱的环境并不少见。乘客半途下飞机为何还要如斯“大动干戈”呢？“对于搭客姑且下机，并终止行程的行为，均属于民航‘非一般航班’，有着严酷的措置流程。”对此，惠州机场提示，搭客虽然有权选择终止行程，但依民航相关，搭客必需下机接管严酷的安保审查，同时在飞机上也会进行响应的安保查抄，由于这种行为极易被思疑为“非常”，对同机搭客易形成迷惑以至发急，极大地添加了机组与机场的工作量，以至导致机组人员飞翔超时、航班姑且打消等环境。
据领会，目前除了搭客身体呈现非常环境，并及时与机组进行沟通可在停经机场半途下飞机外，一般环境下是不克不及够半途下飞机并终止行程的。对此，惠州机场再次提示泛博搭客，万万不要耍小伶俐钻，给本人和其他搭客出行带来极大未便利。对于这种行为，机场和航空公司都保留要求补差价、罚款、经济补偿等民事和行政。
现阶段将先对航站楼和停机坪进行扩容，将航站楼内候机厅面积添加至超1000平方米。同时，将现无机坪3C1B的停机位扩充为5C停机位，从现有可保障3架C类航空器停场过站提拔为可同时保障5架C类航空器停场过站。该项目估计本年可扶植完成并投入利用，届时可无效处理当前候机厅面积小、机坪机位严重的凸起矛盾，保障能力达到年搭客吞吐量60万人次。
东江时报讯 记者刘豪伟 通信员张璐 坐飞机能否能够像乘火车一样，经停站点能够随便终止行程？谜底是 “很”！东时记者昨日从惠州机场领会到，一架由惠州飞往海口的航班预备起飞时，机上一名男搭客俄然要求下飞机终止行程，虽然机组人员最终同意该须眉下飞机，但除了该须眉要接管门的查询拜访外，机组和机场地勤还要对航班进行局部安保（清舱）。
别的，搭客半途下飞机还可能需要更改舱单，这也是导致航班耽搁的缘由之一。舱单是飞机起飞前必需的根本机能数据之一，也称为载重均衡舱单。飞机在卖出机票的时候，会考虑载重均衡，按照乘客的数量合理放置座位，以确保飞机重心连结在一个合理的。这些必然会影响到飞机一般起飞时间，影响其他搭客的行程。刘豪伟
按照 《中华人民国民用航空平安条例》第十九条：“搭客登机时，承运人必需查对搭客人数。对已打点登机手续而未登机搭客的行李，不得装入或者留在航空器内。搭客在航空器飞翔半途中止旅行时，必需将其行李卸下。”也就是说，一旦呈现搭客半途下飞机的景象，机场地勤、安检、、消防等部分要对飞机进行清舱，查抄能否有可疑物品遗留在飞机上，并进行处置，以确保航空器及搭客生命财富的平安。
