而在广东沿海，“一主两翼”的成长新款式，将无力保障广东成为“南北枢纽”的计谋定位。“一主”是指珠三角口岸群，“两翼”是指粤东口岸群、粤西口岸群，对内加速航道扶植、完美口岸结构、提拔陆港跟尾能力、建立现代航运办事系统，从而实现珠三角、粤东、粤西口岸群组团式成长，建成广东现代航运办事财产集群；对外加强广东省口岸群与其他国度和地域口岸群的互动，鞭策跨区域的口岸资本整合，通过特色成长、错位成长、彼此支持，力争成为国度“世纪海上丝绸之”南通道的龙头，建立起“亚太核心”的国际定位。
在航道扶植方面，广东将加强公共航道工程及次要沿海口岸出海航道的扶植，重点推进广州港、深圳港、珠海港、湛江港、汕头广澳港区及阳江港等进出航道工程，以顺应海运船舶大型化要求。在完美口岸结构方面，广东将以本钱为纽带，市场为主导，同一规划，统筹扶植做好口岸规划与网规划双向跟尾。在市场系统扶植方面，将推进内河与海运市场融合，实施水运市场的内河水系一体化和内河与沿海一体化工程，建立现代航运办事系统。
据预测，到年，广东全省口岸货色吞吐量将达到亿吨，集装箱吞吐量将达到万尺度箱。届时，广东会成为的水运强省。
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在共同国度实施广东自贸试验区的计谋中，广东省明白提出，要加强国际航运办事功能，成立起自贸试验区与粤港澳海空联动机制，摸索具有国际合作力的航运成长轨制和协同运作模式。为充实阐扬广东水运的区位劣势和“先行先试”的立异劣势，年月日，全国第一个由省市共建的航运买卖所——广州航运买卖所挂牌成立。广州航运买卖所努力于将本人打形成为具有国际合作力的公共消息办事平台。这既是广东现代航运办事系统主要构成部门，也是广东水运国际化成长的主要标记。
跟着广东省水运成长三大计谋的有序推进，广东水运强省的胡想正照进现实，它也将成为全国水运成长的典型样本。
广东，这个社会经济总量位居全国前列的水运大省，内河通航里程千米，全省总运力船舶艘，总载重万吨；沿海分布着深圳港、广州港、东莞虎门港、珠海港、湛江港五个亿吨大港。内河“三纵三横三线”的千吨级航道网，以及江海相连，沟通港澳，灵通世界的地缘劣势，使广东确立起“亚太核心、南北枢纽、珠江门户”的成长定位。
在共同“一带一”国度计谋中，广东省将依托海上丝绸之航路、高速公、铁干线、广深港为焦点的空中走廊以及珠江西江黄金水道构成的干线通道，全面建立广东与沿线国度的货运物流办事收集、休闲客运办事收集和快速客运办事收集。
扶植世纪海上丝绸之南通道，制造世纪海上丝绸之海陆空分析大枢纽，不只是广东共同实施国度计谋的需要，更是广东扶植自贸尝试区的现实需求。而水运成长与扶植，成为广东新一轮成长中极其主要的一环。
广东水运成长的三大计谋规划将支持三个定位方针的实现。为确保“珠江门户”计谋实施，年，广东省出台《关于加速内河水运成长的实施看法》，努力于扶植“国内一流、国际先辈的现代内河水运系统”。这一方针，不只契合了后来“世纪海上丝绸之”和“珠江―西江经济带”的国度计谋，也无效巩固广东水运在珠江水运系统中“领头羊”的脚色。
目前，广东正酝酿出台相关推进海运健康成长与鞭策口岸成长的实施看法，看法将别离对共同国度计谋成长与广东自选动作成长作出细致的规划。
