天津港加快北矿南移 助力“北方国际航运焦点区”
3、六大电厂日耗维持53.3万吨低位，库存总量1165.5万吨，可用21.9天。
瓦锡兰日前和尼日利亚Bonny气体运输无限公司(BGT)签订了为期5年的和谈，为BGT公司的6艘新造LNG运输船的策动机供给监测和办事。此次的6艘新造LNG运输船每艘均配备了5台瓦锡兰50DF策动机，次要利用气体作为燃料。
一、神海船城：5日大船进江南下均有0.5-1元上行 3万吨以下需求不足商谈盘整
独一可行的就是好好谈谈。不只是船东之间谈，也要和货代谈，还要和货主谈。谈的标的目的就是大师告竣共识，维持在合理的市场价钱是各方能持久的根本，要晓得，舱位多也好少也好，价钱高也好低也好，最终都要回归的空间。套用一句话：大师好才是真的好！
从财报来看，拆船补助仍然是中国近海保住盈利的“最大功臣”。客岁中国近海拆解了28艘集装箱船河干散货船，共计152.97万载重吨。为此客岁中国近海获得跨越39亿拆船补助，补助共计42.57亿，同比前一年添加了144%摆布。
希腊散货船船东和运营商Diana Shipping近日在扩大船队规模之上碰到一些妨碍，该公司仍在寻求收购第三艘散货船“Manzoni”轮的相关融资。该公司称，需要从该船卖家的现有债务人处获得银行融资，来收购这艘76000载重吨的散货船。
大宇造船近日暗示，将力图早日恢复一般运营，竭尽全力争取在第二季度获得新订单。首席施行官Jung Sung-leep称，大宇造船将尽快勤奋提拔业绩。本年前3个月，大宇造船未能签订任何船舶建筑合同。上周，大宇造船在监管文件中称，对财政数据进行审核之后，大宇造船将2015年全年吃亏总额从之前发布的5.13万亿韩元（约合42.4亿美元）调整至3.31万亿韩元（约合28.3亿美元）；同时，2014年业绩表示从原先的盈利330亿韩元调整至吃亏8630亿韩元，2013年业绩也从原先的盈利2420亿韩元调整至吃亏6830亿韩元。在调整之后，大宇造船持续三年呈现吃亏。Jung暗示，虽然如斯，但大宇造船的吃亏并没有改变，因而业绩调整不会带来底子性变化。
Diana继续寻求第三艘散货船融资
近日有动静称，波音公司设想了一架能够间接运输海运集装箱的货运飞机。这款飞机造型奇异，机身广大，能装载体积庞大的尺度联运集装箱。波音公司指出，货运飞机的高度可能在5400米摆布，每小时速度为611公里，如许的高度和速度可以或许货运不受损坏。因而波音目前提出的也仅是专利设想，还没有进入研发阶段。按照设想方案，货机利用了4台策动机，集装箱下方有复杂的固定结 构，机身下方设想成可拆卸的布局，便利集装箱卸货。
宁波港客岁煤炭吞吐量完成6137万吨
2、1.6-1.8万吨有渤海湾短途、镇海、上海、汕头、深圳玉米、海南等报盘，上海商谈23开，镇海报盘不及24开，汕头报盘不及38开，适期船颇多。2-2.4万吨有渤海湾短途、张家港、福州、汕头、广西报盘，张家港报盘不及23开,成交零散。2.5-3万吨有上海、乍浦、江阴、东莞、阳江等报盘，上海商谈18开，乍浦报盘不及18开，江阴水渣报盘不及21开。4-5万吨偏在太仓、常熟、南通、张家港、江阴、靖江、扬州、泉州等报盘，张家港报盘偏在14开，太仓节中高端报在13开，以上多为询价探市货，落实成交者不多。
V.Ships与Empros建立散货船办理公司
2015年10月下旬，交通运输部别离组织赴上海、宁波、厦门、广州港口开展了国际海运运价存案施行环境查抄，并根据《国际海运条例》，对查出的未报备运价或未按报备运价施行的17家班司的违规运营行为实施了行政惩罚。本次行政惩罚累计罚款170万元，目前罚款已全数缴齐并上缴国库。为进一步加强监管和接管社会监视，现将受惩罚企业名单予以布告，请际班轮运输运营者严酷施行国际海运运价存案要求，当真履交运价存案权利，盲目国际海运市场公允、不变、健康成长。
1、5日市场，总体货量根基维持，但多询价货探市为主，实船成交不多；报盘船型分布相对平均，支流航路商谈低位维稳；3万吨以下华南线及非煤货报盘有增，4-5万吨支流航路询价居多，船货心理暂稳。
3月31日晚间宁波港发布2015年业绩，该集团2015年停业收入达165.2亿元，较上年同期增23.15%；归属上市股东净利润25.54亿元，较上年同期减9.39%；扣除非经常性损益的净利润为24.86亿元，较客岁同期减5.36%。
交通运输部关于对17家班司违规运营行为惩罚
马士基投资8.59亿美元建摩洛哥口岸
集装箱要了 波音欲研发超等货运飞机
2、1.6-1.8万吨零散货盘，仅有南下广西报盘，广州线水渣粉询价，上旬仍有可用实船；2万吨摆布有日照进江定船，还有北方到常熟寻船；2.2-2.5万吨部门渤海湾短途以及回程报盘，进江有到常熟、靖江货盘，因价钱不合，未闻定船；2.6-2.8万吨新到江阴、扬州、南京报盘，暂询价阶段，不急定船，3万吨摆布新增到大丰货盘；3.5-4万吨有短途到日照，进江到常熟、靖江以及南下到广州货盘，此中到日照、常熟定船，还有长江口短途寻船；4-5万吨进江线长江口至南京段不乏报盘，给价方面遍及难达船东预期，部门到长江口及江阴附近商谈成交，价钱暂波动不较着，还有南下广州钢材定船，遗留海南线继续寻船，短途有舟山进江货盘；7万吨级别遗留北仑线继续寻船，南下广州部门报盘，个体定船显示价钱小涨1元。
马士基集团旗下部分马士基船埠（APM Terminals）周四称，将对摩洛哥港市丹吉尔（Tangier）的一个口岸设备投资7.58亿欧元（约合8.59亿美元）。本月早些时候，该部分方才完成了以10亿美元价钱收购一家西班牙合作敌手的买卖，并在墨西哥完成了一项近10亿美元的买卖。
1、清明期间船运市场两边均倾向观望，运力供需差距不大，两边价钱预期具有不合，商谈积极性遍及不高，5号货主报盘量全体不少，集中在大船进江航路，适期具有可用实船，但船东求涨志愿较浓，要价遍及调高，商谈有所僵持，部门近期船货落实成交，价钱小涨0.5元，短期或存小幅上步履力；中划子型仍显缺货，部门新增实盘也给价欠安，行情低位承压，价钱商谈较难婚配，不易撮合成交。
大宇造船力图早日恢复一般运营
动静人士透露，日本Doun Kisen已接连售出第2艘海岬型船，而对家Fred Cheng也借此买卖重回船东舞台。因为干散货板块持久低迷，商船三井和川崎轮船 均于昨日颁布发表在该板块的运营打算将有所改变。
二、易舸航运：3万吨以下华南线报盘微增，4-5万吨商谈低位维稳
瓦锡兰获6艘新造LNG船办事合同
总部位于伦敦的船舶办理公司V.Ships日前颁布发表，该公司已联手希腊航运公司Empros Lines，在希腊建立一家散货船办理公司。该公司称，这家希腊散货船办理公司将由V.Ships与Empros的高层办理人员构成的委员会进行监管，旗下人员包罗Empros的手艺团队，并由V.Ships希腊比雷埃夫斯办公室托管。
3月31号，天津港南疆27号通用船埠工程开工扶植。本年，天津港将加速“北矿南移”，推进完美“东高端、南优良、北提拔”的口岸总体结构，为本市扶植北方国际航运焦点区供给无力支持。
