除此之外，中国口岸和韩国船公司之间的合作也很是慎密。青岛港与韩进、现代、高丽海运、长锦、泛洋、南星、泛洲、天敬等8家韩国船公司告竣持久合作。这8家船公司均在青岛开通了中转韩国各大口岸的15条航路，每周高达十几班以上，周一至周日天天发船，此中最快的船舶在海上1天即可达到韩国口岸，极大地便利了中韩两国之间的商业往来。中国良多进口产物通过中韩自贸区成立当前，因为商业的畅通使这些产物有更大的便当。强力的物流根本和优良商业政策，再加上青岛附加政策、、功能的劣势，中韩自贸区的批复必然会在本来的根本上，无力推进韩国和青岛之间的商业。
据统计，中韩双边商业额2014年曾经达到2354亿美元。中国已成为韩国最大商业伙伴、最大出口市场、最猛进口来历国、最大海外投资对象国，韩国同时也是中国第三大商业伙伴国、第五大外资来历国，韩国也首度跨越日本，成为中国第一猛进口来历国。中韩自贸区是中国迄今为止涉及商业额最大、内容最丰硕、分析程度最高的自贸区。中韩自贸区的成立将鞭策中韩商业和投资，加速实现2015年双边商业额达3000亿美元的方针，而且5年内商业规模无望冲破4000亿美元。
(原题目：山东口岸和海运转业率先受益中韩自贸协定)
中韩自贸协定的正式签定，为山东的对外迎来了更大的成长机缘。目前有5800余家韩国企业，韩国在的投资额达到82亿美元，占韩国对华投资的23%。跟着中韩自贸区扶植的推进，山东站在了新的平台上，充实操纵自贸区成立的契机，“中韩自贸 齐鲁先行”。深切贯彻落实党的、十八届三中全会关于“加速实施商业区计谋、建立型经济新体系体例”的计谋摆设，不竭扩大对外，提高对外程度，在中韩自贸协定框架下鞭策鲁韩全面合作、深度融合、助推财产转型升级。“威海-仁川经济区”作为中韩自贸区处所经济合作示范区，写入中韩自贸协定，在商业、投资、财产、办事等范畴先行试验合作项目，这在中国已签订的十多个自贸协定中尚属初次。中韩（烟台）财产园还将成为中韩两国双边机制重点鞭策的合作共建园区，纳入中韩自贸协定框架，这是深切对接国度自贸区计谋，塑造型经济新劣势的主要。
从目前来看，环渤海区域的诸多城市因为地舆及韩资企业浩繁等劣势，无望成为衔接中韩自贸区的示范区。而在口岸方面，的青岛港、烟台港都极具合作力。作为中韩商业的次要承担者，距离韩国比来的青岛港，作为世界第七大口岸，目前曾经与韩国釜山港、光阳港、仁川港、平泽港、尉山港等口岸不断连结优良的商业往来。2014年青岛港到韩国口岸的出口箱量同比实现增加5.8%。从青岛港出口到韩国各口岸的商业箱量同比均呈现分歧幅度的增加，此中出口至阳光港和尉山港的重箱量2014年别离实现25.3%和52%的大幅度增加。
人民网济南9月15日电（孙士全）2015年 6月1日，中韩两国正式签订《中华人民国和大韩商业协定》，估计在本年岁尾前生效实施。中韩自贸区将成为将来我国参与亚太多边化区域商业平台的基石。因为地舆要素，商业体例将来将次要以海运为主。是韩国企业在中国投资最多的省份，的口岸和海运转业将率先受益。
