据悉，跟着两地营业往来的日益屡次，良多企业但愿两地口岸能进一步加强合作，开展更多元化的物流办事，为客户供给更多的选择。惠州国际集装箱船埠无限公司与港务签定合作意向书，能加强两边合作，冲破“点对点”的运输模式，加大航路开辟力度，使得惠州港航路辐射面和办事范畴进一步扩大，令惠州对台商业更便当、快速。
惠州国际集装箱船埠项目由和记黄埔口岸与惠州港务集团配合投资、扶植、运营两个5万吨级集装箱船埠泊位，泊位总长度为800米，占地面积约60公顷，设想年处置能力为120万标箱。首个泊位目前已试投产，第二个泊位打算于2013年第二季度完成扶植，届时惠州国际集装箱船埠无限公司将全面运营。此外，惠州国际集装箱船埠无限公司还预留了将来成长用地，按照船埠营业的成长需要将可再扶植3个10万～15万吨级的泊位。
“我们与港务配合阐扬各自资本劣势，进一步加强口岸、航运、物流等方面的合作，鞭策惠台两地直航集装箱班轮航路朝着更快、更全、更便利的标的目的成长，进而鞭策两地的经贸交换和财产合作。”惠州港务集团无限公司董事长、总裁李印铸引见，跟着吞吐量的逐年提拔和营业品种的逐步添加，惠州港在本地经济成长，出格是海洋经济成长的舞台上饰演着越来越主要的脚色，未来也是环大亚湾经济带扶植的主要部门。惠州港为了早日跻身于全国主要海港口岸行列，实现“亿吨大港”扶植方针，积极推进港区重点项目扶植、招商选资及运营办理等工作。
“与从深圳出口比拟，从惠州出口每20尺箱大约可节流100美元的陆与水运输成本。”惠州国际集装箱船埠无限公司相关担任人引见，客岁2月，惠州港与中联航运合作开辟的“惠州—”国际集装箱班轮航路正式开通，实现了货色从惠州到“点对点”运输的航运模式。该航路每周四挂靠惠州港荃湾港区，周六抵达高雄、台中。在通关方面，惠州港海关在确保监管到位的前提下，积极研究监管方案，自动为企业供给政策征询和24小时预定办事，实现全天候通关，通关顺畅。
港务公司
20尺箱从惠州出口比深圳节流100美元
据引见，本着互惠互利的合作准绳，惠州国际集装箱船埠无限公司与港务将促进两边领会，成立持久合作关系。
“惠州港港湾前提很是好，港域很是大，具有很是大的成长空间，是一块天然美地。”当被问及在这么多个口岸中为何选择与惠州港合作时，程建宇说，高雄港成长曾经到了饱和形态，需要对外拓展营业，作为先头部队，此次他们将充实领会大亚湾的开辟潜力，并将相关消息带回，以推进下一步的合作。
港务股份无限公司是地域出资成立的企业，也是地域第一个专事口岸运营的公司，成立于本年3月1日，次要营业为运营各商港，包罗基隆、台中、高雄及花莲四个口岸。中国口岸网2012年8月日收录
8月22日，港务股份无限公司（以下简称“港务”）高雄港务分公司港务长程建宇初次来到惠州大亚湾，港务和惠州港合作的新篇章：惠州国际集装箱船埠无限公司与港务股份无限公司签定合作意向书。两边将在航运和口岸物流方面展开全面合作，并进一步加强财产与海运消息交换，为相互的成长缔造新平台和机缘。
惠州港具有庞大成长空间
