广州港南沙港区。南都记者新摄(材料图)
“之前就已构成的货源给广州港和中山及佛山加大合作奠基了根本，”广州港相关营业人员算了一笔账，佛山地域企业去南沙港区的陆距离比去深圳节流一半，水距离比去深圳、节流1/3。佛山地域企业在南沙港区进出口货色，分析物流成天性省约150美元/40柜。中山与珠海地域企业去南沙港区的陆距离比去深圳节流一半，水距离比去深圳、节流1/3。中山与珠海地域企业在南沙港区进出口货色，分析物流成天性省约200美元/40柜。
(原题目：广州港结构珠江西岸佛山中山设立处事处)
据该工作人员回忆，加入佛山推介会时，广州港务局黄波副局长、广州港股份无限公司副总司理宋小明等人均出席了推介会。佛山本地企业约200人加入了推介会。而中山推介会上，不只中山企业，还有珠海等地企业共200人加入了会议。
2016年9月13日，广州港务局、广州港集团在佛山结合召开了广州港佛山客户推介会，同时为广州港驻佛山内陆港处事处揭牌。时隔16天，广州港务局、广州港集团再次在中山召开了广州港客户推介会，同时为广州港驻中山处事处揭牌。“从来没有在这么慎密的时间里接连颁布发表成立处事处。”广州港集团工作人员回忆，环节仍是在珠江西岸这两个主要的制造业城市。按照广州港集团工作人员引见，广州港在两市召开推介会时，不少主要部分带领出席，竭力保举广州港的劣势。
制造口岸“联盟”配合好处
南都记者采访获悉，就在中山和佛山成立广州港处事处不久，9月27日上午，广州港集团、营口港集团、浙江利近海运公司、中近海散货公司在广州签定计谋合作和谈，开通营口港到广州港的粮食运输准班轮。“两个口岸合作，是为了配合开辟货源市场。”广州港股份公司总司理李益波回应。“口岸之间有合作是功德，但但愿不是逗留在反复口岸扶植，以至是恶性合作上。”郑天祥，此刻全球航运市场不景气，口岸要挖掘新兴的航运物流类型，好比冷链物流。“这也是口岸寻求长久成长的主要体例之一。”
“此刻全球航运景气指数下降，广州也很有紧迫感。”中山大学港澳珠三角研究核心传授郑天祥引见，2004年广州港南沙港区建成投产后，方圆100公里笼盖广州、佛山、东莞、中山等14个大中城市，是珠江三角洲西部地域独一的深水船埠，是广佛肇、江中珠等珠江三角洲西翼城市群通向海洋的必由之。珠三角西岸航运资本较大，这一点也早被深圳看在眼里，近年来加大投资扶植深圳西岸口岸扶植。为此，有人担忧或改变广州港次要办事于珠江西岸市场，深圳港次要办事于珠江东岸市场的款式，“所认为何有人认为，深中通道会成为广州港成长航运核心的主要妨碍。”一名业内人士注释，“但对于广州来说，此刻发财的交通款式也是机遇。”好比广州是珠三角城际交通收集的核心，“航空和铁线广州都占领劣势，因而若何吸引企业，环节仍是提高城市本身的合作力。”航企人士看来，加大口岸合作，成立联盟关系是广州快速制造国际航运核心主要的一步棋，“把好处在一路”。
优惠多多吸引两地龙头企业
南都讯记者任先博9月，广州港集团别离颁布发表在佛山和中山成立处事处。这也是广州制造国际航运核心后初次在珠江西岸———佛山和中山两大制造业大市设立处事处。据广州港集团统计，目前，广州港共设立了26个内陆港(处事处)，延长到广州港经济腹地，进一步强化了广州航运枢纽功能。业界看来，珠三角口岸合作激烈，广州港结构西岸，无疑为巩固和加大其在珠江西岸的重航运地位。
“广州给出如许的优惠，是由于他们很清晰要吸引两田主要的龙头企业。”一名航企人士举例，好比美的、格兰仕、志高、海信科龙、海天、欧司朗等越来越多的佛山企业起头选择南沙港进出口，所占比例逐渐提拔。
为何广州港会在佛山中山设处事处？广州港给出的答复是，为了更好地为佛山地域企业、中山和珠海地域企业供给一条便利、经济的出海物畅通道。
一个月新设两个主要处事处
