浙江交投发布通知布告称，按照浙江省温州市中级《民事裁定书》，温州中院认为，温州海运不克不及了债到期债权的现实清晰；经财政审计，其已严峻资不抵债，无力了债全数到期债权，亦无第三人供给足额；温州海运进入破产法式后，亦无相关人申请息争或重整，故依法宣布温州海运破产。
按照宁波航运买卖所息显示，海运集团从6月27日正式启动“温州海运”等员工安设工作，7月2日启动安设和谈签订工作。目前员工措置工作曾经接近尾声，分为提前退休、、集团内安设岗亭三品种型。
10月21日，浙江省交通投资集团无限公司（下称“浙江交投”）通过中国货泉网发布通知布告称，其孙公司浙江省海运集团温州海运无限公司（下称“温州海运”）由于资不抵债进入破产法式。
据悉，温州海运系浙江交投全资子公司浙江省海运集团无限公司（下称“浙江海运”）部属公司，浙江海运持有温州海运51%的股权（浙江交投间接持有其51%的股权）。
（编纂：闫沁波）
而据浙江交投4月12日发布的2015年财政报表显示，浙江海运本身也由已呈现资不抵债。截至2015岁暮，浙江海运净资产为-10.23亿元，欠债总额近80亿元，其部属的温州海运、台州海运公司净资产别离为-7.25亿元、-4.47亿元，均呈现资不抵债的环境。
浙江交投称，该公司主停业务为高速公扶植及营运，目前各项主业运营环境一般。部属全资子公司省海运集团已在2015年年报中对温州海运破产可能发生的丧失计提了响应减值预备，温州海运的宣布破产不会对该公司偿债能力发生本色性影响。
温州海运破产其实并非俄然。早在4月12日，浙江交投就发布通知布告称，温州海运和浙江海运旗下台州海运发生到期未领取船舶融资租赁款违约环境，总金额为3662万元。并暗示若温州海运、台州海运无法与相关债务人告竣分歧或运营环境进一步恶化，则后续两家公司具有重整、清理并闭幕等无法持续运营的风险。
公开辟行材料显示，浙江交投为银行间市场发债大户，目前存续的中期单据高达129亿元，别离为“15浙交投MTN002”25亿元、“15浙交投MTN001”25亿元、“12浙交投MTN3”25亿元、“12浙交投MTN2”24亿元和“12浙交投MTN1”30亿元。
