《方案》提出，到2025年，江门全市轨道交通配备制造财产要实现工业总产值1000亿元以上，年均增加跨越30%，成为具有自主品牌和焦点手艺、财产链完整、发卖市场不变的“国际先辈，世界一流”高端轨道交通配备修造财产。同时，为阐扬龙头企业带动感化，江门将在10年内培育发卖收入超200亿元的轨道交通企业1家，超100亿元企业2家，超10亿元企业10家，超1亿元企业20家；培育高新手艺企业40家，高新手艺产物产值达到200亿元以上。
在市场方面，企业的市场开辟使命仍较为艰难。据领会，珠三角地域轨道交通配备主机企业出产同质化，合作较为激烈。
江门地盘资本丰硕，可以或许承载起轨道交通财产链等大规模工业项目扶植，满足轨道交通财产集群久远成长的需求。目前江门轨道配备财产园总体规划面积合计6132亩，是珠三角轨道交通最大的财产园，而园区周边仍有地盘没有开辟操纵，财产园另有拓展的空间，别的，江门轨道交通配备财产园与周边三区四市相关工业园相距不远，地盘操纵能够进行彼此的支持和弥补。
2015年，省印发了《关于制造中国中车广东省轨道交通配备的签报看法》，确定了至2025年广东轨道交通财产园要打形成为千亿产值园区的奋斗方针。但要制造轨道交通千亿财产集群，江门也仍有不少“短板”。
B.环节
撰文：南方日报记者董有逸统筹:詹雨鑫
现阶段，中车广东公司厂区规划占地约1500亩，配套占地4632亩，中车广东公司目前已建成设想出产能力为新造动车组400辆/年，修90列/年，四、五级修各45列/年，设想出产能力总产值约为100亿元。目前在江门轨道交通财产已落户的配套企业有广东南奥、广润、格兰达、恒之源、中车轨道、德奥、克诺尔7家企业，2015年园区内落户企业累计完成投资26.2亿元，实现产值16.58亿元。
此外，江门还将积极成长轨道交通配套财产，以广东主机企业为方针，抢占先机，出力推进包罗城轨动车组、地铁、有轨电车等零件配套项目入园参与扶植；加强对出产轨道交通环节零部件如牵引配备部件、轨道交通高材料及成品、机车配件、地铁配件等附加值高、手艺先辈，具有合作劣势的大中型配套企业的引进，同时按照铁线的扶植现实引进轨道交通根本设备的扶植出产企业等，重点完美中车广东公司广东中车零件配套项目标引进，到2018年园区对广东中车的零件配套率要达到80%以上。
财产成长根本优良将来或建广东轨道交通学院
纵深
制造千亿财产集群将来仍需补齐四大短板
江门有何劣势，应补哪些短板？
江门市近日印发《江门市轨道交通财产集群扶植推进工作方案》（简称《方案》），提出将通过龙头企业带动，堆积财产成长，打算10年时间把轨道交通财产打形成超千亿元财产集群。
此外，江门轨道交通财产是目前珠三角各轨道配备财产园区中落户配套企业最多、规模最大的财产，轨道交通配备财产资本要素集聚效应以及构成比力完整的轨道交通配备财产链的趋向较着，先机劣势凸起。珠三角其他轨道配备财产园区遍及规模偏小，根基以一个主机企业为主，难以构成财产链。中车广东公司是中国中车在广东省内投资规模最大、产物系列最多、开辟根本最好、前提最成熟的整车出产，也是目前华南地域独一的动车组出产企业。
而在科研方面，目前江门市轨道交通的科研次要力量是中车广东公司的广东工程核心、五邑大学轨道交通学院和江门职业手艺学院，因为都是新成立的机构和学院，本身的扶植成长使命重，科研力量亏弱，缺乏学科和科研带头人，目前落户园区的配套企业根基没有成立科研团队和科研平台，科研支撑财产手艺成长能力不足。
作为广东老牌工业城市，江门配备制造业起步并不算晚，具备较好的配备制造业根本和保守。早在上世纪80年代，江门的机械工业就在全省甚至全国具有必然的出名度，具有柴油机、农用机械、电动机、高压管件、机械轴承等一系列产物的机械制造能力。最主要的是本土文化不配备制造业的工作，使配备制造业在江门的成长具有人和的劣势。目前，除了引进落户园区的轨道配备企业外，现有的企业如江门金羚集团无限公司、ABB新会低压开关无限公司、台山市金桥铝型材厂无限公司、广东江门益胜浮法玻璃无限公司等能够通过调整产物布局有可能参与轨道配备财产的出产。
在《方案》中，扶植中国中车广东也成为江门成长轨道交通财产的重点方针之一。为此，江门将积极鞭策中国中车在粤资本的整合，以中车广东公司、原广州南车城市轨道配备无限公司、佛山南车轨道车辆无限公司、北车深圳分析办事等轨道交通配备制造企业及研发机构为根本，通过办理机构重组，整合组建广东中车总部，对广东省内企业进行同一办理运营、设置装备摆设资本，并争取广东中车总部、广东中车研发核心落户江门。
财产要素集聚较着园区配套企业数量珠三角居首
江门市轨道交通财产园对比国内其他轨道交通财产集群，缺乏在牵引变流器、牵引变压器、牵引电机、列车收集节制系统、转向架、列车牵引节制系统等具相关键手艺出产制造、研发能力的企业，列车出产所需的环节零部件依托外埠引进，主机企业零件配套不足。
争取广东中车总部落户江门“本年3月初，广东南车轨道交通无限公司曾经正式改名为中车广东轨道交通车辆无限公司。”在采访中，薛明源告诉记者，更名后，江门作为中车在广东的次要成长地位将获得进一步确立，将来具有更广漠的成长空间。
比拟之下，虽然珠三角轨道交通财产处于起步阶段，但跟着广东及临近省份轨道交通迅猛成长以及亚太地域对轨道交通的需求，广东的区域劣势很是较着。江门作为目前广东独一的动车组出产，产物间接面向广东省、、澳门及周边省份；在面向东南亚、印度和非洲等需要海运运输的市场，江门比国内其他城市，具有更短的运输距离，在成本、交货周期等方面具有劣势。
在此根本上，《方案》提出，江门将以落实“珠西计谋”为契机，按照“安身珠三角、面向华南地域、辐射亚太国度”的市场方针，通过实施中车广东扶植想划、主机企业产能提拔打算、配套财产完美打算、科研培育和校企合作打算、园区拓展和企业协调成长打算，使江门轨道交通配备财产构成资本要素集聚效应和完整的轨道交通配备财产链，制造千亿轨道交通财产集群，扶植成为“国际先辈，世界一流”轨道交通财产。
实施五大打算制造千亿财产集群
近年来，在这个占地跨越6000亩的轨道交通财产园区，除了中车广东公司，江门中车、克诺尔、西门子等系统供应商也连续进驻。本年3月31日，跟着中车广东公司组建5年多首列交付利用的CRH6A型动车组在莞惠城际上正式“开跑”，中车广东公司正式进入了产能爬升的快速成长阶段，国度级城际动车组修造焦点雏形初显。
此外，江门正在推进以中国铁科院为依托，以五邑大学轨道交通学院为根本，集聚铁科院、中铁四院、西门子、克诺尔等先辈企业以及国内顶尖科研机构的研发力量，积极推进广东省轨道交通科学研究院（广东轨道交通学院）的成立。
在华南地域的广东、湖南、福建、江西、广西、海南以及和澳门8个地域中，分布3大轨道交通财产群，别离是株洲轨道交通财产群、珠三角轨道交通财产群、泉州轨道交通财产群。
与此同时，江门还将与中国中车、广东省铁投集团加强沟通，按照省部合作扶植广东中车修造的既定共识，明白中车广东公司为全国独一的CRH6型城际动车组出产；拓展中车广东公司产物线，向高铁、有轨电车、中低速磁悬浮、储能式电力牵引轻轨车辆等新兴营业成长；中车广东公司在10年内逐渐扩充产能至新造城际（高铁）动车组150列/年，地铁车辆50列/年，有轨电车20列/年。
要实现上述方针，江门有何底气？据江门市发改局相关担任人引见，目前该市已具有轨道交通企业10家，此中已建成投产企业4家，包罗在建项目3个，已落户待开工项目3个，2015年全市轨道交通财产产值达到约17亿元。
按照江门市发改局及相关本能机能部分结合进行的财产摸查环境，目前江门轨道交通财产成长以位于新会区的广东轨道交通财产园为主，其他市区根基无轨道交通成长根本，有部门企业有潜力成长成为轨道交通配备配套企业。
“珠西计谋”的提出，为江门轨道交通财产供给了强大支撑和成长契机。与此同时，制造轨道交通千亿财产集群也是江门实现加速成长、推进转型升级、制造制造强市的主要抓手。业内人士认为，江门区位劣势较着，是我国企业及结构轨道交通财产面向华南、辐射亚太的主要要素；同时，江门成长轨道交通财产的根本前提优秀，可以或许承载和满足轨道交通财产集群久远成长的需求。
A.方针
“客岁，公司的发卖额达到16.5亿元，本年的方针是力争跨越30亿元。”在位于江门新会区的广东轨道交通财产园，中车广东公司党委副薛明源指着财产园最新成长规划图，向南方日报记者引见公司和相关配套企业成长环境。
制造轨道交通千亿财产集群
《方案》还提出了2016年工作方针。此中，园区轨道交通财产项目要完成年度投资4亿元，年度增加70%，行业产值达到30亿元，年度增加80%；培育发卖收入超20亿元企业1家，超1亿元企业2家；完美轨道交通财产园的分析配套，完成亿元以上重点招商项目4个，10亿元以上重点招商项目1个；成立广东轨道交通科学研究院（广东轨道交通学院）筹建办；力争国度级珠西分析质量检测办事平台动工扶植；力争园区内3个在建项目建成投产，3个已签约项目动工扶植。
此外，财产园预留成长空间仍需要进一步拓展。据领会，中车广东公司园区规划面积6123亩，园区已放置用地目标3876亩。此中，现存尚可用于招商的工业用地465亩，含铁科院西门子合作项目103亩，现实可用于自主招商362亩。目前残剩2256亩地盘未有扶植用地目标。据预测，要实现千亿产值方针，园区面积要添加到1.5万亩以上。
在轨道交通专业人力资本方面，江门是广东省教育根本最好的地级市，使用型手艺人才、高技强人才、手艺工人储蓄以及教育培训系统健全；五邑大学以工科为主，是培育高本质使用型手艺人才的本科高校，工科专业门类比力齐备，按照江门轨道交通财产的成长环境，特地成立了轨道交通学院，为轨道交通财产培育人才和供给智力支撑。江门职业手艺学院创办了轨道交通的相关专业。
