陈有孙豪言侧面反映了江门市在物流财产集聚度较低如许一个不争的现实。“虽然近年来江门物流业取得了显著成长，但这种成长是一种粗放的成长，规模化及专业化程度不高，并且与珠三角周边区域比拟，属于物流财产集聚度较低的地域。”江门职业手艺学院经管系副主任李卫忠阐发道。
目前，跟着江门大道、深茂铁、港珠澳大桥、深（中）江通道等严重交通根本设备的扶植，作为粤西甚至中国大西南通往珠三角和港澳地域的交通枢纽城市——江门的现代物流业成长机缘：江门的物流业正谋求搭上“互联网+”这辆快车，为泛博制造业企业供给高效率、高质量、低成本的物流办事；不难预见，高效通明、消息对称、价钱公开的社会化现代物流系统，将跟着江门物流业供给侧布局性不竭深切而成立起来，进一步惠及泛博制造业企业和聪慧江门的扶植。
前段时间，白沙桥头、易初旁、人人乐商场侧、江门幼师校外大边等，这些货车运输的个别集散地，都曾呈现过江门市华讯科技无限公司的市场推广部司理麦坚颖的身影。他试图告诉这些通过熟客或定点守候客户体例揽单的货车司机们，不要将时间华侈在打牌和闲聊上，货车的运力完全能够通过一个手机软件调动起来。不外，这个四五十岁的群体并不是这么容易接管新事物，不少人用的还智妙手机，这场改变命运的“互联网+”海潮悄悄来袭，很多人仍然后知后觉。
可喜的是，依托区位劣势和财产特点，江门先后吸引曙光物流、普洛斯物流等较大规模的物流企业入驻，同时，积极鞭策电子商务、专业市场无效对接，联动成长。近年来，通过引入和成长中国网库、江门市跨境电子商务快件分拣清关核心、阿里巴巴·江门财产带平台项目、中国网库“江门电商谷”、江门新江沙国际汽车城、中国（江门）国际绿色光源博览买卖核心等严重项目，进一步扩大了物流业成长的空间。此外，总投资约25亿元高新区公共船埠已于2014年9月开工扶植，首期项目将于2016岁尾前建成，此中规划配套650多亩物流园区。2015年，江门市成功争取全省首个省级农产物加工示范园区落户台山市，并纳入广东省“十三五”规划和重点扶植项目，项目总投资逾百亿元，示范区规划总面积1万亩，此中物流配套和冷链扶植作为项目重点实施内容。鹤山国际物流港内的普洛斯物流园正式奠定，建成并成功运作后，无望推进江门市珠西物流枢纽核心的扶植。
“近年来，江门市物流业取得了长足前进，但同时我们也地认识到，还具有不少限制物流业加速成长的问题，一是物流根本设备扶植相对滞后，缺乏较大规模的专业物流园区；二是物流业消息化总体程度不高，保守物流业有待加速向现代化转型成长；三是物流尺度化使用程度还较低，物流效率有待提高；四是大规模、高效率物流企业不多，龙头带动感化不足；五是推进物流业成长的政策支撑力度有待加强。”“华迅达”上线之日，江门市商务局相关担任人如是引见，恰是在如许的大布景下，聪慧物流公共办事平台（华迅达）应运而生。
在推进物流消息化扶植，提拔物流业办事程度方面，除了上述的华迅达聪慧物流公共办事平台项目，高新区物流公共办事平台、江门电子港口物流办事平台等平台也逐渐扶植完美，为物风行业供给消息发布、车货源智能婚配、运输、第三方消息系统办事、企政交换等物流营业的一站式办事。
■纵深
江海区高新开辟区南山30号，曙光物流市场正在如火如荼地扶植傍边。作为从中山过来投资的外来企业，曙光物流市场无限公司的总司理陈有孙很是看好江门物流市场的成长前景。“江门的物流市场成长是不错，但没有一个像样的专业、规范的物流市场，我有决心把‘曙光’这个品牌在江门打响。”
为处理城市配送难题应运而生多行动力促物风行业转型升级
珠三角辐射粤西甚至大西南的物流枢纽核心
“华迅达”的呈现，最大的感化是无效整合零星资本，处理城市配送难题。江门处于珠江三角洲的核心，是珠三角及港澳地域与粤西甚至大西南毗连的主要交通节点，正在制造“珠西产城枢纽”。2015年，全市物流业添加值为86.47亿元，增加8.7%，此中，2015年全市货运量15408万吨，增加10.7％，通俗货色运输业户达4747家；邮政营业总量达12.58亿元，大幅增加38.7%。可是，目前，江门当地物流及运输企业大部门具有规模小，主停业务以货运、仓储为主，有影响力、辐射面广的集聚型物流园（核心）仍比力缺乏，辐射力无限，企业与企业间、货色运输业户之间等都具有严峻的消息不合错误称问题，导致多备车辆、反复运输、曲折运输、返程空驶等成为行业的常态问题。
原题目：货车版“滴滴”上线江门发力物流供给侧
30几岁、在里村附近揽单的薛先生，欣然接管了变化：他在手机上安装了“华迅达”软件，颠末简短培训后获得认证资历，成为一名加盟这个平台的货车司机，并起头像“滴滴”司机一样“抢单”。过程很简单：装货时拍个照发还平台，交货时让收货方签名再摄影回传，一个礼拜的单据集中并结算，拿回本人的工钱。虽然是试运转阶段，可是一个月下来，除了常规渠道的接单，又多了十几单生意，并且接单送货的同时，系统便不竭为他婚配推送附近的货色，返程不空车，“华迅达”如是许诺。
江门定位：
江门审视到本身的短处，物流成长，规划先行。在曾经修编完美的《江门市现代物流业成长规划》中，江门按照本身的财产成长和交通节点，提出“以珠三角地域市场为依托、以制造业需求为支持，与周边城市互补协作，充实阐扬江门的区位劣势和财产劣势，勤奋把江门扶植成为安身江门、对接珠三角、辐射粤西、沟通港澳、面向东南亚的珠三角西部区域物流核心，并逐渐拓展大西南腹地”的总体方针。
“华迅达”是何方崇高？2016年3月，江门市华讯科技无限公司成立，4月，华迅达城市配送公共办事消息平台正式进入试运营阶段，并接踵完成模仿运转、手艺落地、实地跟车等平台上线前的预备。这个项目是江门市严重招商引资项目，引自深圳的全球领先的挪动宽带收集分析办事商——深圳市华讯科技无限公司。8月8日“华迅达”正式上线运转，意味着该平台即将为江门当地甚至珠三角地域的货主方及货运方供给全方位的办事。
据领会，虽然江门现有各类型物流企业（与物流相联系关系企业）3000多家，但规模以上的物流企业只要26家，年停业额跨越5000万元的不足10家，90%的物流企业年停业额在1000万元以下，如许的物流企业难以供给多批次、跨地域的物流办事，很难实现向周边地域的辐射。此外，目前有实力、诺言好的物流企业在江门设立总部的企业不多，大部门只是把江门作为货色直达站；现有物流企业可以或许供给物流办事收集的企业不多，能供给全球性物流办事收集的企业几乎没有。“目前，江门的物流市场还比力保守，相关的配套设备、人才储蓄等也相对掉队，有影响力、辐射面广的集聚型物流园十分缺乏。”“所以说，江门物流业亟待转型成长，进行物流资本的整合势在必行！”鞭策江门物流业成长，各类呼声不竭呈现。
货车版“滴滴”上线诚信司机收入高
具体行动，则包罗重点成长办事于当地制造业、商贸业成长需要的财产物流、外向型物流、冷链物流、农产物物流、城市配送物流、电子商务物流、快递物流以及静脉物流，以第三方物流为冲破口，积极推进银洲湖、高新区、鹤山三大物流园区的扶植，出力完美财产转移园区配套物流设备。
“这个‘互联网+物流’平台，将处理物流供求消息不合错误称的问题，使得物流配送的成本降低、愈加高效。”江门市华讯科技无限公司董事长李茜说，华迅达聪慧物流公共办事平台能够把分离的运力和需求消息集中起来，按照需求消息，智能化婚配。货主能够在平台上获得最便利一站式公共配送的处理方案。目前，该平台曾经在无锡上线利用，成为了本地最大的城市配送办事商。在长三角站稳脚跟后，江门则成为珠三角第一个布点，并将以此辐射周边地域，意义不凡。
“华迅达互联网城市配送平台与一般的撮合型平台分歧，它旨在成立一种诚信系统，让货主和物流方更省钱省力，实现真正的聪慧物流。”李茜说，目前该平台在江门已成功吸引20多家当地优良物流专线客户、近300名活跃司机注册利用。“华迅达”通过立异营业模式，实现诚信品级评定，通过供给一整套的线上、线下操作规范，及时向上游货主前往形态，制定司机的办事规范和营业流程，并配套按照尺度化工作制定查核目标，所有目标完成环境以及客户评价、赞扬等均纳入诚信系统办理，诚信品级高的司机营业量大，收入高，诚信品级低的进行甚至清退，推进司机群体良性轮回。
别的，华迅达地点蓬江区火炬高新手艺创业园内，江门正依托高速收集数据核心、“工业云”立异办事平台以及江门利奥信领科技无限公司的手艺劣势，政企联手，力争将该园区打形成具有较强财产鞭策感化的物联网手艺使用。
在珠三角物流财产邦畿里，各城市都对准了日趋火爆的物流财产，广州要制造亚太地域的物流核心，深圳将建成全球物流枢纽城市，东莞要制造珠江三角洲的物流新兴城市，江门则定位为珠三角辐射粤西甚至大西南的物流枢纽。
江门地舆上佳，将来伴跟着粤港澳自贸区的成立、港珠澳大桥的通车等严重机缘，江门若何成为办事粤港澳、沟通粤西、辐射大西南、面向东南亚的珠三角西部区域物流核心？
（南方日报）
南方日报记者杨兴乐通信员林任浓
制造一个公共平台，则能够无效整合客户营业资本、集拼运输资本、聪慧物流电子商务手艺平台资本、和行业主管资本、广东全省物流收集资本、社会资本、人才资本等七大类资本，以智能配载的体例，阐扬全体劣势和规模劣势，让客户共享消息，降低运营成本和费用收入，获得最大化收益，提拔行业程度，推进社会转型升级，以此整合物流上下流消息资本，将无效处理城市配送“最初一公里”难题。
据估算，“华迅达”平台上线运作后，至多能为货主削减10%至15%的物流成本，协助制造业、物流业等各行业降低成本，提高企业利润，从而改善备受诟病的高物流成本居高不下的现状，推进物风行业的转型升级。
“互联网+”海潮袭来，江门市的物流业处于变化环节期。借助大数据、云计较、挪动互联网等手艺，“互联网+物流”将原有的物流模式，最大程度提高效率、降低成本。日前，江门市聪慧物流公共办事平台（华迅达）上线，悄悄切入市民糊口，市民通过雷同“滴滴”的手机软件，就能叫来货车或成为“抢单”的货车司机；而货主一方通过如许的互联网城市配送平台，至多能削减10%至15%的物流成本。
