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中国近海中国海运
南光集团珠海振戎
业内人士暗示，南光集团是国务院在澳门的“窗口”企业，珠海振戎也是国务院直属的大型商业企业，两边归并，一方面利于削减直属央企数量；另一方面，跟着珠海与澳门资本整合加快，出格是以横琴为核心的经济协同效用，以及CEPA的不竭深切，同属商业型的两家企业，本身也具备较好整合根本。
据领会，中外运长航集团次要由中外运和长航集团归并重组而来，是以物流为焦点主业、航运为支柱营业、船舶重工为相关配套营业的中国最大的分析物流办事供应商。而招商局集团的营业范畴就愈加普遍，涉及航运物流、金融和地产等多方面，此中金融和地产板块因为招商银行和招商地产而闻名，比拟之下，航运物流板块并不太出众。二者重组后的前景较为乐观，将构成劣势互补，进一步提高在航运市场的地位。来历人民网-财经频道)
五矿集团冶金科工
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人民网1月9日电2015年，“归并”成为央企最主要的环节词：一批包罗配备制造、能源、航运在内的央企巨头实现兼并重组，的大幕渐驶入快车道。2016年，在全面启动的新一轮中，中国的“央企舰队”将一披荆斩棘，用现实步履新的“巨头时代”。
2015岁首年月，中国南车、中国北车——中国最大的两家轨道交通配备制造商在分隔15年后再度归并。
据领会，新的国电投公司资产规模跨越7000亿元。由国度核电一把手王炳华出任国电投的董事长，而中电投一把手陆启洲则到龄卸任。
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目前，中远集运和中海集装箱运输别离具有175艘和156艘集装箱船，为全球第六大和第七大集装箱公司。二者合计占到全球8%的运输量。两家公司归并后，将成为全球第四大集装箱航运公司，仅次于丹麦马士基航运公司、总部位于的Mediterranean Shipping和法国达飞海运集团。
国度核电中国电力
业内认为，五矿与中冶的“合体”可带来多项益处，不只可进行资本与营业的互享共利，还能实现互补，配合作大做强两边的劣势营业。两家央企的重组更是被视为地方提出“供给侧布局性”以来，地方企业层面供给侧添加成长动能、驱动转型升级的首个发力之举，意义严重。
南车北车
12月29日，国资委发布通知布告称，经国务院核准，中国外运长航集团无限公司全体并入招商局集团无限公司，成为其全资子企业。按照目前两家央企的资产粗略相加，归并后总资产将跨越7000亿元，成为名副其实的巨无霸央企。
2015年5月，国度核电和中国电力投资集团颁布发表正式归并，成立国度电力投资集团公司(以下简称“国电投”)。此番归并，被看做是中国顶尖的核电手艺公司和具有垄断地位的核电运营公司之间的强强结合，两家核电公司归并之后，国电投与中核、中广核三分全国的邦畿已呼之欲出。
中国五矿集团公司是一家国际化的矿业公司，次要处置金属矿产物的勘察、开采、冶炼、加工、商业，以及金融、房地产、矿冶科技等营业，次要海外机构遍及全球34个国度和地域，具有17.7万员工，控股7家道表里上市公司。中国冶金科工集团无限公司是全球最大最强的冶金扶植承包商和冶金企业运营办事商，是国度确定的重点资本类企业之一，也是国内产能最大的钢布局出产企业。
12月1日，国资委颁布发表南光（集团）无限公司和珠海振戎公司实施重组，珠海振戎将全体并入南光集团，成为南光集团在内地的子公司。国资委虽然未披露具体的重组方案，但从南光集团和珠海振戎两公司的主停业务来看，可能会在油气、物流方面进行重组。
12月8日，中国五矿集团公司与中国冶金科工集团无限公司颁布发表实施计谋重组，中冶3500亿资产并入五矿，成为其全资子企业。
至此，国资委间接监管地方企业减至106家。
外运长航招商局集团
从2014年12月30日两家公司正式对外颁布发表归并方案起头，归并后的中国中车股份无限公司助力中国高铁“整装出海”，这被称为央企强强结合的典型。两车归并动静发布后，归并进展得颇为成功，从方案发布，到归并完成变为中国中车，仅耗时6个多月。
12月11日，中国近海运输（集团）总公司与中国海运（集团）总公司整合方案获批，5000亿元资产航运浮出水面。集团名称为中国近海海运集团无限公司（中近海运），许立荣任集团董事长、党组；万敏任总司理。息显示，许立荣原任中海集团董事长、党组，生于1957年7月；万敏此前任中远集团副总司理，1968年6月出生。
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