他阐发说，像陈强如许的人才，既不缺钱，也不缺级别待遇。他为什么选择到南通成长？最主要的就是由于南通为他供给了成长事业的平台，实现本身价值的舞台。
丁大卫引见，南通正在研究制定“江海英才”打算。以高条理立异创业人才团队、环节人才引进为重点，以国际先辈手艺、高新项目引进为依托，从市外，重点是海外引进一批高条理创业型领甲士才、工程手艺环节人才和相关创业紧缺人才来通成长。加速研究制定海外高条理人才（团队）来通创业的配套政策，在创业启动、科技立异、创业融资、股权分派等方面予以重点搀扶，加强对立异创业人才的吸引力。激励支撑重点企业（集团）、高新手艺企业摸索设立院士（专家）工作站（室），柔性引进工程院士、海外专家等高端人才处置手艺攻关和科研项目合作，进一步提拔企业的自主立异能力。
人才是化解金融危机的焦点力量
1996年，中远川崎从上海近海无限公司引进了高条理办理人才徐凯。十多年来，他努力于推进自主立异和高条理人才的引进、培育，率领企业了快速成长的轨道，次要出产运营目标比年缔造或刷新国内造船新记载。目前公司已跻身全国最大规模外商投资企业500强、全国进出口企业500强、全国机械行业500强之列。公司不只先后缔造了国内第一艘30万吨级超大型油轮、第一艘1万标箱集装箱船、第一艘30万吨矿砂船等浩繁“中国第一”，并且集约化成长，单元用地产出率、全员劳动出产率等主要目标也是全行业的排头兵。
人才是财产成长的环节
4月的南通，草长莺飞，花团锦簇。沿江一带，船企密布，塔吊挺拔，焊花四溅，即便晚上，也是灯火通明，仿佛是被金融危机遗忘的角落。南通市委副、市长丁大卫告诉记者：“这得益于南通靠江、靠海、紧邻上海、连通南北的区位劣势、资本劣势。近年来，通过积极推进沿江开辟、江海联动，以船舶修造及配套财产为代表的先辈配备制造业曾经成为南通新兴的支柱财产。”南通位于江苏省东部、长江入海口北翼，优良岸线富集，建港前提优胜，辐射能力强，是成长船舶修造、大型海工设备及配套财产的优选之地。2008年，全市规模以上造船落成量跨越300万载重吨，实现船舶修造及配套业产值达到629.2亿元。
国际金融危机给全球造船业带来庞大影响。南通也不破例，部门船舶企业融资呈现坚苦，订单大幅下滑，履约交船风险加大。可是南通有不少造船企业很快就走出窘境。
引进高条理人才不克不及仅靠待遇
丁大卫说，南通真正意义上的第一家现代化船舶企业，是中国近海运输（集团）总公司与日本川崎重工株式会社在1995年合伙兴建的南通中远川崎船舶工程无限公司。建厂之初，中远川崎就远瞩，引进高条理人才，组建了本人的设想核心，并按打算、有步调、多批次地选派手艺人员赴日本进修国际造船业尖端手艺。
南通中远船务总司理倪涛自2004年被总公司派驻南通后，从新加坡引进30多位高条理立异人才，鼎力开辟高手艺含量、高附加值的“双高”产物，做强船舶改装品牌，成功进军海工制造范畴，目前在手合同额达到16亿美元，为积极应对金融危机影响、确立南通中远船务在海工制造市场上的品牌地位打下了根本。丁大卫认为，这些船舶企业敏捷与世界现代化船舶财产接轨，通过本人的专业研发步队将国际尖端造船手艺“本土化”，竭尽全力地走手艺消化——接收——再立异之，培育、集聚了一多量高条理的船舶手艺人才和办理人才。这批人才成为南通船舶财产成长的中坚力量和主要支持。企业孵化了人才，人才缔造了企业，而且带动了财产。此刻良多南通船舶企业的力量就来自中远川崎和中远船务等企业。其次是加快器的感化。
丁大卫说，2005年，国表里赫赫出名的造船专家陈强从中船集团来到南通建立江苏熔盛重工集团，昔时10月28日打下第一根桩，一年后便开工建筑首制船，仅用六个月便迎来首制船下坞。此刻，建厂仅三年多的熔盛手持船舶订单总量曾经达到1300万载重吨，位居中国造船企业前列。陈强也因而被评为“2007年度江苏省高条理立异创业人才”，荣获100万元重。
丁大卫说，良多船舶企业通过手艺立异实现了财产、产物布局的调整优化，不只无效减轻和化解了国际金融危机的影响，并且进一步提拔了船舶财产的成长条理。中远川崎在金融危机中没有一例弃船，是凭仗高端产物选择了优良客户，靠的是人才；中远船务等企业及时抢占海工范畴，无效抵御市场风险，靠的是人才；吉宝船坞特种船舶桂林一枝，靠的也是人才。
丁大卫充满决心地告诉记者，虽然当前造船行业的成长仍然面对严峻形势和不少坚苦，但国度实施船舶工业和配备制造业调整复兴规划、长三角一体化历程加快、江苏沿海开辟上升为国度计谋等严重利好政策，为南通船舶财产的成长供给了十分贵重的机缘。在此后几年，南通将进一步阐扬好区位劣势、资本劣势、人才劣势和现有财产劣势，全面提拔自主立异能力，积极推进财产布局调整，不竭培育新的经济增加点，加快构成船舶财产成长新劣势，争取在不久的未来，把南通打形成为中国甚至世界“船谷”。
谈到人才在船舶财产成长中的感化，丁大卫说：“南通船舶财产的成长，环节靠人才。若是没有人才，船舶财产不成能成长强大。拥相关键人才的企业在船舶财产成长中起到孵化器和加快器的感化。”起首是孵化器的感化。
船舶财产迅猛成长需要大量人才。丁大卫笑着对记者说：“此刻一谈引进人才，就问拿出几多钱，给几多待遇和荣誉。钱和待遇是需要的，没有这个不可；可是，完端赖这个，也不克不及处理底子问题。”
各类船舶人才汇集南通，加快了船舶财产的成长。包罗新加坡吉宝、日本川崎重工、美国高盛等世界500强企业和出名跨国公司在内的一多量造船企业落户南通。丁大卫满怀决心地告诉记者，南通正全力制造具有国际合作力的世界级“船谷”，力争2010年造船能力达到1000万载重吨，实现产值1000亿元人民币。
丁大卫说，跟着金融危机影响的持续深切，船舶财产的合作和成长将愈加倚重于手艺立异和财产布局调整，人才的主要性将更为凸起。南通将科学制定专项规划和人才开辟目次，指导专业创业领甲士才、高级运营办理人才、高端工程手艺环节人才和高技强人才向船舶财产集聚。充实阐扬船舶企业吸纳、引进、培育、利用人才的主体感化，激励企业采纳高薪礼聘、人才本钱、股权分红、项目合作等体例引进高条理紧缺人才。支撑企业加大人才投入、设立专项资金，用于引进和培育人才。
