据动静人士向记者透露，交通部的批复是在比来几日才达到镇港(注：沙田镇与虎门港)的，就连镇港内部的良多人员都对此不知情。客岁，镇港就向东莞市提出了改名为“东莞港”的请求，后由镇港将更名的申请材料先提交至，再逐级向上提交，不断抵达交通部。
近日志者于从权势巨子渠道获悉，交通部已于近日正式批复“虎门港”改名为“东莞港”。阐发人士认为，这意味着，东莞将进入“一城一港”时代。2015年，沙田镇虎门港P初次跨越百亿元，达到106.9亿元，同比增加10.3%，在全球100大集装箱口岸排行榜中，虎门港排名第54位。
另据内部人士阐发，改名为“东莞港”之后，原由“沙田镇-虎门港”归并而起的名字“镇港”极有可能面对调整。
他进一步指出，其他响应的机构也有可能随之变化，而从某种意义上来看，这也标记着东莞将进入“一城一港”时代。
1997年，国务院核准东莞沙田港与承平港归并，扶植国度一类港口，命名为虎门港。2003年虎门港办理委员会正式成立，全面统筹开辟虎门港，虎门港划分为沙田、麻涌、沙角、长安和内河等五大港区。2012年12月，为打破原先沙田镇与虎门港行政办理体系体例“两端分隔”、“各自为政”的环境，东莞市同意沙田镇与虎门港“镇港合一”统筹成长。
他阐发说：“调整的缘由很简单，港当前指的是东莞港，镇港原是指沙田镇和虎门港，若是还以此作名字，从行政级别上说，镇怎样能大的过市呢?另一方面，既然更名为东莞港，必定有愈加深条理的考虑。”
