12月13日，在工程扶植无限公司总承包的惠州炼油二期改扩建及百万吨乙烯工程现场，工程扶植无限公司设想的常减压加热炉和乙烯裂解炉模块吊装就位，这标记着SEI工业炉模块化手艺取得阶段性，工业炉设想、制造、安装朝着大型壳装设备化全体供货的国际趋向又迈进一大步。
惠州二期的常减压加热炉和乙烯裂解炉的模块化设想，无论模块安装尺寸、设备吨位、海上和陆运输难度，仍是大件设备吊装及安装的复杂程度都是国内初次。通过惠州二期工业炉模块化使用，SEI堆集了贵重的设想和工程经验，处理了工业炉大型模块化所碰到的诸多灾题，为SEI工业炉全体模块化手艺“走出去”夯实根本。
为运输过程中炉体布局不变，所有模块均采用陆运加海运的体例，在陆运中采用SPMT(自行式液压平板车)装卸。在吊装过程中，针对裂解炉模块大且重的现实，手艺人员制定下模块采用SPMT液压顶升就位、上模块采用吊车吊装的方案，这在国内尚属初次。
该工程的常减压安装的常压炉、减压炉、结合平台和烟气余热收受接管系统，以及乙烯安装裂解炉全数采用深度模块化设想。此中，常减压安装的单体最大模块长27.2米、宽6.9米、高8.95米，重300吨;乙烯裂解炉的单体最大模块长28.2米、宽12米、高7.5米，重380吨。
在设想过程中，裂解炉设备专业和布局专业共同努力，多次组织研讨处理设想难题，审查和点窜TEKLA模子。特别布局专业霸占大尺寸模块设想、无穿堂柱大跨度横跨段设想等手艺难题，了大型裂解炉全体模块在运输安装过程中满有把握。
