据惠州港务集团供给的数据显示，从2015年3月至今，惠州港对台海上货运直航共来船21个航次，本年以来直航货量达1824标箱，直航营业每TEU比走深圳港口可节流100美元以上的运费，极大提拔了惠州台资企业的原材料进口及产物出口焦点合作力。
跟着中海壳牌南海石化、中海油惠州炼油等石化大项目标建成和成长，惠州港已集聚了成长成为世界级石化港的前提。同时，作为中国对的48个海港之一，惠州港在2011年2月正式开通对台海上货运直航。
据领会，惠州港是广东省沿海口岸结构规划中的重点口岸，更是离中国铁大动脉京九铁南端比来的出海口，是中国实现铁中转出海通道计谋的环节环节。目前，惠州港已构成以沿海荃湾港区、东马港区、惠东港区以及内河东江港区为主的口岸成长款式，共有出产性泊位43个(此中，万吨级以上泊位22个，包罗2个30万吨级及2个15万吨级泊位)，较“十一五”规划期末添加了18.9%。沿海口岸设想通过能力达10123万吨，此中集装箱泊位通过能力94万TEU(国际尺度箱单元)，口岸设想通过能力较2011岁暮添加13%。
近日，惠州港扶植专业化国际集装箱船埠的程序较着加速。
惠州市港务局担任人称，“十三五”期间，惠州港将紧紧环绕国度“一带一”计谋，加鼎力度鞭策惠州港荃湾港区5万吨级石化船埠工程、中海油惠州炼化二期一体化项目配套船埠工程等口岸重点项目标扶植，力争到2020年惠州港货色车通过能力达到吨，跻身广东省亿吨大港行列。
据引见，惠州港与和记黄埔合作扶植惠州国际集装箱船埠项目，已于2010年7月29日正式开工，1#泊位于2011年12月底落成，2#泊位于2013年10月底落成，新增集装箱吞吐能力达80万TEU，已初步建成为华南地域主要的物流核心和中国内地一流的枢纽口岸之一。
