２０１２年，全球经济面对庞大的不确定性。世界处于一个变化的十字口。美国经济需要降低金融和办事业在经济体中所占的比重，而加强制造业，即“去金融化”。欧洲需要在较长的时间内削减财务赤字，其陈旧的劳工体系体例，降低福利，添加合作力，即“去福利化”。中国则面对着在新的形势下的经济转型，逐步脱节对于房地财产的依赖，即“去资产（房地产）化”。对于发财经济体而言，欧债危机仍将是影响全球经济、商业及金融市场的环节要素之一。受制于目前欧元区框架下的经济政策机制与福利等布局性要素，估计欧债问题将难以快速及平稳地处理。美国的经济增加模式仍靠消费和就业拉动，估计暖和苏醒态势还将持续，但在将来几年可能会维持低速增加。日本经济增加前景仍然偏软。在全球化的大布景下， ２０１２ 年新兴市场经济增速也将放缓。 ２０１２年，中国经济工作重心由控通胀转向稳增加。地方经济工作会议确定的经济政策的总基调是“稳中求进”，继续刺激内需，保障民生；激励和鞭策新兴行业例如计谋性新兴财产、现代办事业成长，来实现中国经济和财产升级。
在中国财产升级等要素驱动下，主动化物流系统的市场需求年均增加连结在２０％摆布。因而按照计谋成长规划，中集天达积极拓展新的营业范畴，在原无机场货色处置系统的根本上，起头进入机场行李系统市场和机场外的全主动仓储和传输营业市场，起步优良。因为城市的快速成长，泊车难问题日益严峻，立体泊车库需求快速增加，公司除开展设备发卖外，还以ＢＯＴ／ＢＯＯ模式全面拓展城市泊车场项目，已成功获得多个项目。将来将努力于制造投资—制造—运营为一体的泊车财产链。
２０１２年全球仍将有大量集装箱新船交付，运力增幅为７％至９％。２０１２年航运业供过于求的形势和场合排场并未有底子改变，支流船公司财政情况欠安，估计２０１２年船公司以租代购的采购策略仍然继续，租箱公司的采购比例仍然连结较高程度。因为需求曾经过跨年度淡季的调整，箱价已在低位盘桓，新船下水的配箱需乞降旧箱裁减需求仍会对２０１２年的总体需求形成根基支持。估计２０１２年冷藏集装箱需求仍出缺口。
２、公司主停业务运营情况
５、将来成长面对的风险峻素
２０１１年实现发卖收入１６．５４亿元，比上年同期（１１．４４亿元）增加４４．６１％。２０１１年中国次要产物集中于汽车零部件行业。策动机用周转箱、铸钢件用周转箱。跟着中国汽车行业的成长及汽车行业物流模式的升级，对零部件的周转效率有着更高的要求，需求增加较着。在连结物流配备制造营业不变成长的前提下，本年度物流办事的特色营业钢制托盘箱租赁和ｂｕｓｄｅｃｋ运输处理方案在都有较猛进展，办事营业增加率跨越１００％。
２０１２年，本集团将在全球经济大调整的契机下，加速财产布局调整和计谋升级，在成长计谋、贸易模式、组织文化、组织架构和运营办理、人力资本等诸多方面进行系统性的变化，继续奉行分层化办理、精细化办理，制造“可堆集的持续改善机制”，为本集团持续良性成长奠基新的基石。
２０１１年，本集团物流财产重点对出产线、软件及营业系统等进行投资升级，以扩大产能、提拔效率，改善功课。
１、经济和政策
对本集团而言，经济苏醒力度的放缓、中低增加周期和经济波动加剧，是影响或改变行业款式的机遇，也是精耕市场和挖掘潜力的机遇，更是进一步鞭策变化和提拔本身能力的机遇。同时也对本集团财产升级，优化内涵，提拔能力，实界级企业的成长方针提出了更高要乞降挑战。２０１２年本集团总体工作方针是：果断决心，稳中求进；着眼久远，夯实平台。
２、行业成长趋向和市场瞻望
本集团的海洋工程营业根基确定了以半潜式钻井平台、自升式钻井平台及海洋特种工程船长产物线的定位，完成并成长了由烟台、海阳、龙口及海洋工程研究院构成的“一个核心、三个”的计谋结构。在出产扶植方面，烟台以集配、合拢、调试为主，海阳、龙口别离为半潜式钻井平台模块建筑，自升式钻井平台建筑。海阳来福士公司可以或许年产相当于２艘半潜式钻井平台的模块。龙口来福士曾经具备年产４艘自升式钻井平台的能力。
２０１１年国际金融市场流动性趋于宽松，也面对通胀压力和外汇市场不不变要素；中国货泉政策转向，国内流动性收紧。公司施行稳健财政及风险办理策略，同时充实操纵自有金融营业劣势，在支撑营业拓展与防备本身财政风险之间寻求均衡。提高资金使用集中度和资金营运效率，继续连结合理的欠债布局，无效地节制风险，资金平安，另一方面按照营业成长的需要，适度矫捷使用了租赁运营、金融产物及外汇东西。在欠债布局中，短期外部告贷占总欠债的比重有所下降，持久告贷显著上升。２０１１年，本公司在全球经济波动、国度宏观调整货泉收缩下，成功刊行第一期额度为４０亿元的中票单据；刊行了３亿美元银团贷款。公司继续连结与次要银行的沟通与合作，获得了重点银行的支撑：与８家中外银行签订总行级计谋合作和谈，与国度开辟银行签订了３６亿美元“走出去计谋”授信额度，上述行动支撑了本集团的海外营业拓展，也降低了信贷融资成本。
２０１１年，在强化配备制造营业的同时，中集安瑞科充实认识到成长工程营业的需要性和主要性。能化工程营业总体市场规模较大，也是罐式配备制造营业成长的天然延长。目前，在现有大型存储类工程、加气站工程、气体处置工程营业成长的根本上，拓展中小型液化，气体处置中的井口吻／沼气收受接管工程等新范畴。２０１１年ＴＧＥ ＧＡＳ成功收购英国Ｔｅｃｈｎｏｄｙｎｅ（ＴＤ）公司，构成了在国内低温储罐范畴机械设想方面的焦点合作力。中集安瑞科于２０１２年１月成功收购南京扬子石油化工设想工程无限义务公司，大大提拔了能源、化工存储工程范畴研发设想和工程承包能力；通过ＴＧＥ的ＬＮＧ领受站大型储罐ＥＰＣ项目扶植，提高了工程办理能力。
在新订单拓展方面，２０１１年下半年起头，连续取得可喜的冲破。截至２０１２年２月，中集来福士手持订单（不含自建项目）合同总额跨越１５亿美元。２０１１年７月，中集来福士与Ｕｎｉｔｅｄ Ｆａｉｔｈ Ｇｒｏｕｐ Ｌｉｍｉｔｅｄ公司签定了两条５００００吨级多功能半潜船建筑总包合同。２０１１年１２月，中集来福士与中海油田办事股份无限公司欧洲钻井公司签定ＣＯＳＬ ＰＲＯＳＰＥＣＴＯＲ深水半潜式钻井平台的建筑总包合同。估计２０１４年第３季度交付。２０１２ 年２月，中集来福士与挪威Ｎｏｒｔｈ Ｓｅａ Ｒｉｇｓ Ａｓ公司签定Ｎｏｒｔｈ Ｄｒａｇｏｎ 北海深水半潜式钻井平台建筑总包合同。
干货集装箱实现发卖收入２１７．４７亿元，同比添加１１．２３％；冷藏箱公司实现发卖收入６２．７６亿元，同比增加７１．５７％；特种箱实现发卖额６６．２４亿元，同比增加８８．５１％。２０１１年尺度干货箱营业销量为１４１．３万ＴＥＵ（２０１０年：１２９．６万ＴＥＵ），较上年增加９．１３％。冷藏箱、特种箱销量别离为１７．７５万ＴＥＵ（２０１０年：８．５８万ＴＥＵ）和７．７１万ＴＥＵ（２０１０年：６．１９万ＴＥＵ），别离增加了１０６．８８％和２４．５６％。
通过组建烟台中集海洋工程研究院和上海中集海工研究核心，中集来福士已成立起约８００人的研发设想团队，建立了集研发与设想为一体的研发设想平台，贯穿海洋工程配备（平台）的根本设想、细致设想和出产设想全过程，并自主完成了多个ＤＰ２、ＤＰ３的产物阐发及设想工作，获得船东、船级社的高度评价。２０１０年７月，本集团获得国度能源局“国度能源海洋石油钻井平台研发（试验）核心”的定名授牌。本集团在海工科研范畴的若干方面具备了国度级的行业地位，获得承担国度主要海洋工程配备研发、试验和制造使命的天分，这将进一步强化本集团在中国海洋工程行业的领先劣势，为本集团将来深度参与国度能源成长拓展了空间。本公司将继续加强中集海洋工程研究院扶植，进一步吸引高端人才，制造国际一流海洋工程配备设想和研发平台。
２０１１年，本集团亲近关心集装箱市场变化，快速反映，阐扬协同劣势，协调内部资本，把握了复杂多变的市场。集装箱营业缔造了自营业成立成长３０年以来的最佳业绩。２０１１年集装箱营业实现发卖收入３５０．４亿元，比上年同期增加３８．２６％，实现净利润３６．２９亿元，比上年同期增加１９．４２％。此中，干货箱营业、冷箱营业均实现了产销量和停业收入的汗青性冲破。特种箱、模块化营业、木业营业发卖收入与净利润也同比大幅增加。
借助国度“十二五”规划的机缘和政策支撑，物流办事营业正勤奋成为物流财产的主要支持。２０１１年６月，国务院会议提出了推进物流业健康成长的八项办法。“国八条”次要内容包罗减轻物流企业税收承担、加大地盘政策支撑力度、推进物流手艺立异和使用等。财务部、国度税务总局也推出城镇地盘利用税、停业税改征试点方案，加强对物风行业的政策支撑。
２０１１年，中集天达登机桥营业根基走出了上一年金融危机影响的暗影，取得较猛进展，登机桥订单额成倍增加。因为合作激烈，登机桥中国市场份额有所下滑，但从下半年起头合作程度有所缓解；国际市场的市场份额有较大提拔；登机桥产物初次进入９个新的国度和地域的市场。
２０１１年，欧洲经济疲弱，中国经济增加放缓、固定资产投资收缩，下半年中国公用车市场需求加快下滑。在此环境下，车辆集团以确保盈利、提拔盈利能力程度为焦点方针和方针，按照市场变化及时调整运营策略，仍然根基实现了年度运营方针。车辆营业全年实现发卖收入１６７．２５亿元，实现净利润５．１３亿元，别离比上年同期下降０．１７％和１２．６５％；完成销量１５．２４万台，同比小幅回落。此中，受物流需求削弱、信贷收紧等要素影响，半挂车、栏板车、集平车的市场发卖比上年同期有较大幅度下滑；在中国基建工程需求较好，市场快速恢复和新兴市场需求连结增加的有益要素支持下，改卸车营业和出口产物营业均有优良表示。通过实施针对性的步履打算，Ｖａｎｇｕａｒｄ公司成功实现扭亏。
２０１１年集装箱营业板块在提拔焦点能力、摸索营业成长新空间方面取得显著成效。通过推进精益出产、“ＯＮＥ”办理模式、手艺配备升级、文化扶植等诸多形式，强化工场全面能力；同时施行集团计谋升级步履，制定成长规划，进行计谋调整，明白产物与制造手艺的计谋成长标的目的，积极拓展新营业并强化投资。
本集团处置能源、化工、液态食物配备营业的运营成长平台是中集安瑞科控股无限公司（“中集安瑞科”）。２０１１年本集团的能源、化工、液态食物配备营业取得了超预期增加。次要是抓住了２０１１年液化天然气市场需求迸发和罐箱市场继续苏醒的机遇，前瞻性地提拔产能，提高产能操纵率，停业收入和净利润同比均大幅增加。２０１１年停业收入为８２．８４亿元人民币，比上年同期增加５８．４２％。净利润为４．９３亿元人民币，比上年同期增加１５９．５９％。
（１）集装箱营业方面，因为美国经济苏醒迟缓、欧债危机问题持久化，新兴经济体经济也受拖累，估计全球ＧＤＰ增速同比将较着下降。因而，２０１２年全球集装箱商业量增速将比２０１１年有所下滑，英国造船和海活动态阐发机构克拉克森（ＣＬＡＲＫＳＯＮ）认为２０１２年全球集装箱商业量为１．６３亿ＴＥＵ，集装箱商业量增加率将下滑至７．７％。全球集装箱需求量也将呈现必然幅度回落。
——海洋工程营业
２０１１年是本集团海工营业迈向新阶段的一年，继续在推进订单交付方面取得成功进展：除ＣＯＳＬ ３＃以外，２００６年前后接获的外部订单曾经全数交付给客户。
３、营业成长的总体运营方针和办法
作为一种新型贸易模式，模块化建筑及集装箱衡宇营业也正在越来越遭到市场的青睐。２０１１年本集团模块化建筑及集装箱衡宇营业继续取得进展，模块建筑营业收入曾经跨越１亿美元。本集团供给集装箱以旧换新办事、旧箱办事、修箱办事、二手箱租箱办事等营业，开辟了以二手箱做模块化建筑的手艺和营业，缔造出“集成设想＋现场安装”全新建筑体例。本集团也在成为集模块化建筑设想、布局制造、衡宇装修及售后办事为一体的办事商。 本集团部属新会中集公司２００９年３月获得必和必拓（ＢＨＰＢ）的第一个矿山营地房项目订单，４月又获得第三大铁矿石出产商ＦＭＧ ６０００万澳元的营地房项目合约。目前本集团曾经成为营地房市场的支流供应商。
（２）在道运输车辆营业方面，将来两年全球次要经济体增速放缓是大要率事务，中国经济也很有可能进入中低速增加周期。估计美国将慢速苏醒，欧洲经济很可能呈现负增加。这将使欧洲、的半挂车市场需求增加面对必然压力。估计２０１２年中国公用车需求量同比将略有下降。此中，以物流需求为主的半挂车市场仍将可能维持必然幅度增加，次要是需求曾经历２０１１年下半年的大幅下滑调整，加大对物流业资金和税收的支撑力度。２０１２年中国将继续调控房地产市场，各地进一步扩大根本扶植规模空间无限，因而支持中国改卸车市场的两大主要支柱面对严峻挑战，中国改卸车市场将面对调整。
２０１２年，企业运营仍面对以下潜在风险。
(上接D29版)因为集装箱、能源、化工配备需求较为景气，次要产物价钱上升，全年平均产能操纵率较高，运营规模继续扩大，公司全体业绩再立异高。截止２０１１年１２月３１日，本公司资产总额６４３．６２亿元，同比上升了１８．９０％；欠债总额４２７．４８亿元，同比上升了２２．４０％，公司欠债率同比上升，岁暮达到６６．４２％；运营勾当现金净流量为２２．５５亿元，比上年运营现金净流量大幅添加。
２０１１年，在全球经济不不变、国度宏观调控金融收缩等下，本集团金融板块供给低成资金和运营保障，无效支持了各营业的运营。岁尾，集团境内可归集资金集中度跨越８０％，无效地提拔了集团资金的运营效率和效益。２０１１年，本集团金融板块停业收入５．７５亿元，净利润４．４０亿元，同上年比拟均大幅添加。
能源化工液态食物营业板块：通过提凹凸温设备营业运营办理效率、阐扬新建扩建出产和出产线产能、加大特种罐箱开辟力度等办法，巩固并提高现有次要配备制造产物市场地位；通过营业协同、中欧互动、提拔工程项目办理能力，加强工程营业；在高压、低温、中压容器、罐箱和液态食物配备方面，深切拓展国际市场；加鼎力度开辟项目工程营业，特别偏重于低温储罐、加气站工程、中小型液化、石化气体储存、气体处置工程及化工球罐。
本集团通过收购南通中集交通储运配备制造无限公司（“南通交通”）进一步添加能源配备产能，带来协同效益，并加强本集团的合作劣势。２０１１年，本集团具有６０％股权的ＴＧＥ ＧＡＳ停业收入为１２．２６亿元，比上年同期上升３５．６２％。２０１０年ＴＧＥ ＧＡＳ获得的中海油浙江宁波液化天然气领受站项目储罐总承包（ＥＰＣ）工程、葡萄牙ＳＩＮＥＳ ＬＮＧ领受站项目２期扩建总承包（ＥＰＣ）。两个项目工程扶植进展成功，项目平安办理、质量程度获得客户的高度认同，并无望早于合同工期，于２０１２年中建成交付。
５．２ 主停业务分行业、产物环境表
——道运输车辆行业
大连中集重化配备无限公司（“大连重化”）项目一期已具备年９０００吨的出产能力。次要产物范畴包罗煤气化安装中的煤气化炉，乙烯安装中的乙烯裂解炉，大型合成氨、化肥安装中的高压设备，炼油加氢、加氢裂化、甲醇安装中的环节设备，海水淡化安装中的蒸发器等。
２０１１年４月，为巴西Ｓｃｈａｈｉｎ石油天然气公司建筑的第二座深水半潜式钻井平台“ＳＳ Ａｍａｚｏｎｉａ”在烟台实现交付；２０１１年５月，龙口中集来福士海洋工程无限公司建筑的第一座自升式钻井平台“Ｓｕｐｅｒ Ｍ２ Ｈ１９６”成功下水交付；２０１１年６月，为荷兰Ｖａｎ Ｏｏｒｄ Ｍａｒｉｎｅ Ｓｅｒｖｉｃｅｓ ＢＶ公司建筑的ＳＴＯＲＮＥＳ 柔性管铺石船在烟台成功交付；２０１１年１２月，由烟台中集来福士海洋工程无限公司（以下简称“中集来福士”）为中海油田办事股份无限公司的全资子公司ＣＯＳＬ Ｄｒｉｌｌｉｎｇ Ｅｕｒｏｐｅ ＡＳ （ＣＤＥ）总包承建的第二座深水半潜式钻井平台ＣＯＳＬ ＩＮＮＯＶＡＴＯＲ交付。至此，烟台中集来福士已成功交付第五座深水半潜式平台。已交付的平台也曾经起头功课：２０１１年６月４日，中集来福士为巴西Ｓｃｈａｈｉｎ公司建筑的深水半潜式石油钻井平台（ＳＳ ＰＡＮＴＡＮＡＬ）在巴西近海起头功课；２０１１年１０月，中集来福士交付的第一座深水半潜式石油钻井平台ＣＯＳＬＰＩＯＮＥＥＲ在挪威北海斯莱普纳油田为Ｓｔａｔｏｉｌ公司钻井办事，并成功完成了第一口井功课，并于２０１２年１月钻出石油。这申明本集团已具有批量建筑深水半潜平台能力。
２０１２年将是放缓、转型、调整和过渡的一年。若何应对世界经济波动和出口减缓，将是本集团将来面对的新挑战。虽然２０１２年全球经济及市场仍有波动和不确定性，但良多财产仍充满成长驱动力，而中国经济在转型升级过程中所储藏的诸多机遇、新兴经济体在全球款式中不竭凸显的经济及市场潜力，也意味着本集团面对新一轮的成长机缘，本集团将继续深切研究相关财产前景并寻找和把握中持久成长机遇。２０１２年本集团确定的总体运营方针是：果断决心，稳中求进；着眼久远，夯实平台。
１、总体运营表示
其他：本集团部属的大连中集铁配备无限公司，努力于铁配备营业的拓展。２０１１年实现停业收入１．６５亿元人民币，比客岁同期大幅增加。本集团有少量的房地产开辟营业，次要分布于江门、扬州、镇江等地。
——集装箱制造及办事营业
作为集团财产链延长而投资的新营业，重卡制造营业确定了“制造高端产物、供给优良办事、创立一流品牌”的成长计谋。面对２００５年以来中国重卡行业第一个负增加年份，结合卡车公司确立“高端定位，差同化合作，培育奇特的给客户带来新价值的分析能力”的运营策略，调整运营思，收缩市场和产物线，结合中国重卡行业优良财产链资本，通过成长定制化产物，在高端物流、贸易混凝土搅拌、工程公用市场、出格是天然气（ＬＮＧ）重卡市场推出明星产物等无力办法，勤奋为重卡营业的将来的冲破和持续增加初步奠基根本。
——其他营业
将来几年在中国将会有更多陆上燃气管道和沿岸ＬＮＧ终端站投入运营，所以本集团另一营业成长方针是进一步扩大能源配备的产能，驱逐这种递进式增加的气源所带来的需求。本集团打算以内涵增加形式实现相关营业方针，次要是通过扩建现有出产厂房和兴建重生产线的方式。本集团正在兴建轻质化环绕纠缠瓶出产线，扩充张家港ＬＮＧ出产设备和荆门ＬＰＧ出产厂房，并投资提拔南通罐式集装箱出产的产能。
民航协发机场设备无限公司（“民航协发”）成立于１９９７年，是一家处置机场摆渡车等机场特种设备产物的研发、制造与办事的专业化制造企业。２０１１年中集天达通过增资体例取得了民航协发７０％的控股权。中集天达收购民航协发后，将丰硕其机场设备产物线，在市场、制造等方面发生优良的协同效应。将来中集天达将加大研发投入并以此为平台逐渐整合拓展相关产物和营业，打算将民航协发成长成为一家分析性的机场功课设备（ＧＳＥ）公司。
能源（ＬＮＧ、ＣＮＧ、ＬＰＧ）配备： ２０１１年，本集团在能源配备营业方面实现发卖收入合计为４４．８４亿元，比上年同期增加３４．４５％。目前，本集团可供给给客户规格最齐备，品种最丰硕的天然气（ＣＮＧ和ＬＮＧ）、液化石油气（ＬＰＧ）产物。通过具有６０％股权的工程总包公司——ＴＧＥ ＧＡＳ ＴＧＥ Ｇａｓ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ ＧｍｂＨ（“ＴＧＥ ＧＡＳ”），本集团在整个天然气财产链的系统集成和工程能力有极大提拔，可在天然气开辟和使用范畴为客户供给一站式系统处理方案。这些配备制造和工程营业无效处理了天然气管线之外的“最初一公里”问题，有益于天然气在中国的推广使用。
物流配备与办事财产：本集团努力于为分歧业业的客户供给公用物流配备及分析的物流处理方案。本集团的物流配备产物次要包罗合用于汽车、物流、食物、化工、农业等细分市场的托盘箱、合用于化工、食物范畴的不锈钢ＩＢＣ（Ｉｎｔｅｒｍｅｄｉａｔｅ Ｂｕｌｋ Ｃｏｎｔａｉｎｅｒ，即中型散装容器）及特种物流配备，如风电产物物流、商用车整车物流配备、近海箱。本集团的物流财产分为制造营业和办事营业，现具有天津和大连２个制造，深圳、芜湖和广西３个办事。本集团目前托盘箱设想年出产能力为１３０万台，是中国最大的钢制托盘箱和ＩＢＣ供应商，全球领先的托盘箱供应商之一。
本集团是目前全球独一可以或许供给干货集装箱、冷藏集装箱、罐式集装箱及其它各类特种箱等全系列集装箱产物、并具有完全自主学问产权的集装箱制造和办事企业。同时本集团在全国沿海、沿江地域具有１８个集装箱制造，不只能敏捷交箱至中国各集装箱船埠和堆场，并且能以分析的成本劣势和质量劣势，敏捷交箱至全球各次要口岸和客户。别的，本集团曾经在中国沿海次要口岸城市和内陆集装箱物流核心成立了集装箱办事网点，构成了完美的集装箱办事系统，可以或许为客户供给笼盖全生命周期的集装箱办事和使用处理方案。
——能源、化工、食物配备及办事营业
液态食物配备：２０１１年液态食物配备停业收入为７．７２亿元，比上年同期上升３７．６１％。荷兰Ｈｏｌｖｒｉｅｋａ Ｈｏｌｄｉｎｇ Ｂ．Ｖ．是欧洲公用不锈钢静态储罐和罐式船埠设备的领先供应商之一，下设荷兰Ｅｍｍｅｎ、荷兰Ｓｎｅｅｋ、丹麦Ｄａｎｍａｒｋ和比利时ＮＶ四个出产。普遍办事于包罗石油化工、啤酒、果汁、牛奶等食物饮料行业在内的欧洲液态、气态及粉态散装槽罐式运输行业，如橙汁从榨汁、公运输、橙汁船埠涉及的所有罐式配备及洪流运罐船。南通中集大型储罐无限公司是本集团Ｈｏｌｖｒｉｅｋａ在中国的出产，次要出产制造用于存储啤酒、果汁等食物和化工产物的不锈钢静态储罐及工艺罐，目前曾经具备年产１０００台大型储罐的出产能力。
车辆营业板块：奉行营业单位办理；继续推进发卖办事收集的“百店打算”；实施品牌系统扶植；拓展欧洲市场，提拔营业营运效率。
２０１１年，本集团车辆营业继续推进计谋转型，强化了以提高盈利能力为焦点的价值导向，以营销系统为切入点，细化发卖终端渠道，加强内部办理并提拔运营效率。继续深化发卖渠道系统扶植，以强化对市场终端客户的渗入程度。推进“百店打算”，在五大核心店正式营运后，继续推进直营店的扶植，现共有４０多家直营店，通过挂靠、租赁等模式推进直销。鞭策同一办事的办理模式，在发卖系统内，逐渐由过去的工场各自办事改变为以五大核心店为主体的同一办事。至２０１１岁尾，共建签约办事站近３００个，除偏僻地域，根基达到办事半径在１００公里摆布。继续完美车辆物流园模式，投资建成了成都物流园二期项目；同时采纳搭建办事系统的消息化平台等办法，提拔分销渠道营运效率。２０１１年，车辆集团继续推进资本整合，完成既定的非活跃资产的措置。
瞻望２０１２年，全球经济和商业的苏醒仍将面对诸多不确定性。按照研究机构Ｇｌｏｂａｌ ｉｎｓｉｇｈｔ的预测，２０１２年全球经济现实增加率将放缓至２．９％。国际货泉基金组织（ＩＭＦ）预测，２０１２年世界货色商业量增加率将由２０１１年的 ８．４％放慢到５．８％。美国能源谍报署（ＥＩＡ）估计２０１２年全球石油需求预期将增加１．４％。
（３）在能源化工食物配备营业方面，跟着中国工业化、城镇化的进一步加快，能源供应出格是天然气供应瓶颈将进一步缓解，需求将有较大幅度，从而带动天然气储运配备、液化天然气领受站、工程营业需求的快速增加。跟着全球经济的全体苏醒，估计液体罐箱市场需求连结稳健增加。在化工配备需求方面，需求将次要来自中国市场，“十二五”期间我国将一批大型炼油厂、化肥厂，扶植若干石油化工出产。此外，煤制油、煤气化结合轮回发电等新手艺的启动，也将给化工配备行业带来新的需求增加。估计２０１２年本集团能源化工食物配备营业将连结１０％的增加。
４、本钱收入和融资打算
单元：万元
（１）全球经济增加持续放缓。欧元区欧债危机处理需要较长的过程，具有不确定性；地缘和军事冲突带来的国际油价高企风险，可能成为全球经济苏醒的阻力要素。金融市场不不变，具有汇率波动风险。（２）受房地产调控、外需走弱的影响，中国经济面对投资和出口同时降速的风险。（３）人民币继续升值，将进一步给疲弱的出口添加压力，影响到出口依存度高的中国经济。（４）为支持内需增加，财务政策将加大开支并考虑减税，这将鞭策社会民生和根本设备扶植的投资，但货泉信贷政策将仅是布局性的微调，难以较着放松。（５）在扶植协调社会 、“科学成长观”的指点下，执政和政策导向正在发生深刻的变化，保守出产制造营业面对越来越大的挑战。将来面对着若何提拔出产效率、改善劳动前提、节约资本和降低能耗、等一系列课题。（６）全球集装箱商业增速趋缓，波动增大；全球航运市场仍然面对运力持久过剩的场合排场。（７）资本、油价、、交通等对汽车财产成长的束缚加大，铁扶植、客货分流对干线公货运的冲击也给运输车辆的需求增加带来必然压力。（８）海洋工程配备行业属于高投入、高门槛、长周期行业，具有投资风险。海洋工程作为“计谋性新兴财产”，获得政策支撑，将有更多保守造船企业进入海洋工程行业，行业合作可能会加剧。
２０１１年公司实现停业收入６４１．２５亿元（２０１０年５１７．６８亿元），比上年同期增加２３．８７％；实现归属于母公司股东的净利润３６．９１亿元（２０１０年：３０．０２亿元），比上年同期增加２２．９６％。收入与利润规模均再创汗青新高。
金融办事营业：由中集财政公司和中集融资租赁公司配合构成本集团的金融营业板块，为集团表里部供给融资、金融及运营协同办事，阐扬集团资金池调剂分派功能，并通过与海洋工程、能源化工配备、车辆、模块化建筑等计谋性财产的无机渗入，逐渐嵌入集团主业全价值链之中，为公司贡献利润。
（二）运营环境回首
本公司部属的中集车辆集团是中国最大的道运输车辆的出产商，年产能跨越２０万辆。本集团道运输车辆营业确立了“依托中国劣势，为全球客户供给一流的陆物流配备和办事”的计谋愿景。车辆集团产物设想开辟、产物制造交付、发卖和办事、客户和反馈等全价值链营业计谋成长导向，车辆集团一直努力于为客户持续缔造价值，不竭提高客户对劲度，引领行业持续健康成长。
主停业务分行业环境
财政公司可以或许以较低的利率为集团企业供给银行金融办事并节流融资成本。融资租赁公司充实阐扬和运营协同能力，成为集团贸易模式向办事延长的主要驱动力。在全球金融危机及中国货泉政策收缩的晦气下，中集租赁公司与各财产板块慎密协同，充实阐扬中集的中国劣势，为国际国内客户制定产物发卖及金融处理方案，强化了客户关系，提拔了本集团的市场所作力。
２０１１年，车辆集团在新产物开辟方面加大了投资力度，正在进行欧洲ＢＳＧ项目，操纵欧洲的手艺劣势资本，研发并打算在中国引进第三代半挂车手艺，并预备在将来推出针对欧洲市场的品牌产物；开辟适合中国市场的新一代栏板半挂车并添加产能投资。
南通中集罐式储运设备制造无限公司（“南通罐箱”）次要处置国际尺度罐式集装箱制造营业。因为全球经济苏醒，与化工原料、精细化工相关的化工物流设备市场需求呈现恢复性增加，２０１１年收入及盈利继续实现大幅增加，曾经回到金融危机之前的景气程度。南通罐箱正积极谋划特种罐箱、碳钢气体罐箱、环绕纠缠瓶、蓄能器、ＣＮＧ天然气钢瓶以及核电容器等新产物，对收入增加的贡献较着提拔。
２０１１年，进一步拓展了车辆营业重点主导产物的国内市场，如物流车（包罗栏板车、集平车、厢式车、液罐车、冷保车）的市场份额连结不变，改卸车（包罗自卸车、搅拌车、粉罐车）的市场占比份额进一步提高，位居行业第一。
２０１１年中集安瑞科继续加大了新手艺新产物开辟力度。进行了２０种新产物的研究，申请专利８０多项。次要包罗ＣＮＧ船使用项目、高压长管拖车环绕纠缠瓶，罐箱的制冷剂气体箱新品种，在天然气、工业气体储罐、工业气体低温罐车采用新手艺，减轻自重，加强了市场所作力并提高市场拥有率。
（４）在海洋工程配备营业方面，因为油价持续处于高位，全球海上石油开辟力度加大，将来全球海工市场仍将有着较大需求。北海、墨西哥湾、巴西、东南亚、西非等次要区域市场将发生大量的海工配备需求；跟着海洋资本特别是南海开辟的不竭深切，中国国度能源计谋和船舶工业、海洋工程配备“十二五”成长规划指点下，中国三大石油公司将在“十二五”规划期间加速实施海洋石油油气资本的勘察开辟及投资打算。将来庞大的海工配备需求将驱动全球海工财产进一步向中国转移，并带动中国海工企业的加快成长。目前，韩国、新加坡等保守的海工强国仍然拥有全球市场主导地位，出格是高端海工产物范畴劣势愈加较着，但中国海工企业凭仗着成本劣势、融资劣势和建筑能力的提拔，曾经起头获得全球客户的承认。作为在中国率先具有批量建筑深水半潜式钻井平台的业绩记实的海工企业，本集团的海工营业将迎来成长机缘。在国际市场方面，中集来福士在北欧，中东，俄罗斯，巴西、西非、东南亚等海工营业活跃的区域市场与本地很多出名业内公司成立了优良的营业关系，提高了行业影响力，将来将继续重点开辟上述细分区域市场；在中国市场方面，将继续加强与三大石油公司的关系，关心其投资需乞降市场机遇，争取获得本色性冲破。２０１２年，本集团海洋工程营业将施行聚焦的运营策略，鼎力开辟市场订单，力抓内部办理，节制成本，平安。力争实现订单的新冲破，实现自建项目标发卖，并进一步削减运营吃亏。
按照经济形势和运营的变化，以及本集团计谋升级、营业成长的需要，估计２０１２年本钱性收入约为４５．７７亿元，将考虑多种形式的的融资放置。
机场地面设备营业：履历了２０１０年下滑之后，本公司持有７０％权益的天达空港设备无限公司（“中集天达”）又从头步入了快速增加的上升通道，登机桥的全球分析实力第一的地位愈加安定，机场地面车辆、主动泊车库和主动化传输设备营业也取得了本色冲破和进展。２０１１年，中集天达实现发卖收入５．７１亿元，比上年同期（３．４３亿元）增加６６．４８％；完成登机桥销量２０８台，同比增加７６．３％。
２０１１年中集安瑞科还积极开展与集团其他营业板块之间、本身细分营业之间的无效协同；加大了国际市场开辟力度。
目前集装箱行业运营的表里部已发生深刻变化，合作压力并未缓解：资本束缚加强、低碳环保尺度提拔、劳动要求提高和劳动力成本持续攀升等，将来行业成长面对很大挑战。近年来，本集团对此认识不竭加深，也正在积极采纳步履，努力于开展制造模式的升级，摸索集装箱财产的出产办理体例转型升级路子，寻求可持续、健康成长道。
（三）对公司将来成长的瞻望
集装箱营业板块：奉行分层办理，加强办事和协同；以报酬本，阐扬员工聪慧和能力。通过手艺研发和办理研发，冲破要素成本上升、环保、劳动稠密型等制造业瓶颈；优化资本设置装备摆设，提拔板块的资产运营效率；提拔决策程度。
２０１１年，通过第二次参与配售新股增资以及采办章立人家族在ＣＩＭＣ ＯＦＦＳＨＯＲＥ的全数股权，截止到２０１２年１月，本公司持有中集来福士的权益达到８８．５８％。
化工配备：２０１１年化工配备停业收入为３０．２７亿元，比上年同期增加１３６．６７％。化工配备次要出产包罗南通中集罐式储运设备制造无限公司、大连中集重化配备无限公司等。
出格是通过办事延长、手艺升级、贸易模式、出产组织模式立异等路子不竭进行外延式和内涵式成长，为拓展营业的新增加空间进行积极摸索，以占领计谋先机，引领行业将来成长。在“梦工场”（深圳建成一条集装箱主动化出产线，重点优先成长水性漆、竹地板、模块化等。
本集团部属子公司中集来福士海洋工程（新加坡）无限公司（ＳＣＲＯ）及其子公司——烟台中集来福士海洋工程无限公司（ＹＣＲＯ）是全球领先的海洋工程配备制造商之一，并一直在国际海洋工程市场中参与全球合作。公司次要产物包罗自升式钻井平台（Ｊａｃｋ ｕｐ）、半潜式钻井平台（Ｓｅｍｉ－ｓｕｂｍｅｒｓｉｂｌｅ）和海洋工程辅助船等。２０１１年本集团海洋工程营业全年实现发卖收入５．７７亿元，较２０１０年下降７６．４１％。吃亏１１．１６亿元。吃亏次要缘由：一是２０１１年交付项目标成本和费用超支形成吃亏，二是２０１１年烟台中集来福士完成的工程量较上年同期大幅度削减，导致次要根本设备和相关资本闲置，固定资产折旧和费用摊销规模相对较大。
