公司通知布告称，开展国内物流营业的仓库大部门为租借仓库，且部门仓库已根基爆仓，对营业的进一步成长发生限制，如采用外租仓库体例，一是难以满足个性化仓储需求；二是房钱较高，而且随时面对跌价、合同到期不克不及续约等风险，对营业的不变性及盈利性等形成很大影响，所以扶植自有仓库合适公司目前的现实环境及久远成长计谋。
与前述通知布告同时发布的，还有一则收购通知布告，外运成长暗示，公司拟收购控股股东中国外运部属全资子公司广东外运部属的佛山分公司、珠海分公司及顺德分公司空运核心的资产和营业，以及广东外运部属广运船务无限公司、粤海运输无限公司所持有的外运澳门100%股权，买卖标的的评估值为5980万元。
中国证券网讯（记者 郎振）2月27日晚间，外运成长发布通知布告，公司拟利用自有资金投资9000万元，对原“空港快件监管核心”进行改扩建，并改名为“中外运天竺空港物流核心”。与此同时，公司还将利用自有资金收购控股股东中国外运股份无限公司部属全资子公司中国外运广东无限公司部属的佛山分公司、珠海分公司、顺德分公司空运核心的资产和营业及中外运澳门无限公司100%股权。
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有领会外运成长的人士告诉记者，鉴于佛山分公司目前的营业性质与外运成长营业有较大的融合性，收购广东外运部属佛山分公司、珠海分公司、顺德分公司空运核心的资产和营业及中外运澳门无限公司100%股权，是进行营业整合，达到资本的优化设置装备摆设的有益体例，不只合适其现实环境及久远成长规划，同时也有益于泛博股东出格是中小股东的好处。
有交通运输行业阐发师在接管记者采访时暗示，外运成长本身就是国内物风行业的龙头，目前物风行业越来越遭到注重，因而公司此时投资也算是合理当时。
对于将来将要发生的经济效益，外运成长暗示，具有自有仓库后，能够库房存储为焦点展开一系列高附加值的营业类发卖。新建自有仓库将集国内物流货色、进/出口、国际快件转运货色、质押监管货色等现有货色存储、分拣、扫描、打包等功能于一身，并环绕这些办事拓展客户，提高公司利润率程度。
外运成长通知布告显示，“中外运天竺空港物流核心”项目录要扶植新物流核心，规划扶植总用地面积约为29037.56平方米，计较容积率面积约为51859.17平方米，总建筑基底面积约为14181.27平方米，总建筑规模约为42087.74平方米。公司估计全数投资静态收受接管期为10.01年（含扶植期1年），全数投资动态收受接管期为18.95年（含扶植期1年）。
