数据显示，平兴高速开通后，短途自驾车辆较着添加，“五一”小长假和国庆假期，车流量最高的一天达到了31466辆，是目前日均车流量的2.9倍摆布。
据统计，2014—2016年，乐昌的旅游数据也连结了平稳递增：2014年欢迎旅客人数291.31万人次，旅游分析收入18.35亿元，同比别离增加14.1%、12.4%；2015年欢迎旅客人数344.36万人次，旅游分析收入21.75亿元，同比别离增加18.55%、18.21%；2016年欢迎旅客人数391.84万人次，旅游分析收入25.69亿元，同比别离增加13.79%、18.12%。
广乐高速为韶关旅游带来新机缘
不只如斯，目前，平远县浩繁企业正在抢抓“高速盈利”，连系本身劣势和济广高速沿线特色，提出响应规划与办法，做好财产和项目对接，力争操纵平兴高速通车机缘，把平远经济成长推到一个新高度。在2015年度梅州市复兴成长评估查核中，平远县排名全市第四。本年1—9月，全县实现P52.5亿元、规上工业添加值7.1亿元、固定资产投资27.7亿元、县级公共财务预算收入5.53亿元、出口总额1.85亿美元，县域经济呈现稳步成长态势。
广乐高速公也改善了乐昌对外开辟的，不只带动了乐昌的二三财产，也给乐昌马蹄、芋头、奈李等久负盛名的农副产物带来成长朝气。据统计，2013年乐昌生果、马蹄、芋甲等全年销量约10万吨，跟着广乐高速的开通，每年销量也平稳递增，2014年全年发卖量约15万吨，2015年约16万吨，2016年约17万吨。
项目标通车，使紫金由之前的“交通孤岛”变成了“交通要道”，这为紫金的经济成长带来较着的“造血效应”。而揭西也因项目标通车，成为粤东地域新的交通枢纽，其区位劣势获得底子性改变，从偏居一隅到纳入“珠三角”3小时经济圈，成为粤东地域距离珠三角比来的“桥头堡”。
位于闽粤赣交壤处的出名景点五指石，过去一段时间，因为欠亨高速、欠亨铁，颇受交通瓶颈限制之苦。平兴高速的通车，则为五指石打开了“便利”之门。广州至平远的往返时间由本来的五个多小时缩短到四个多小时，梅州至五指石的时间由本来的两个多小时缩短到一个小时，景区客流量一年内由22万人次，猛增至40万人次之多。
在“高速”成长的途中，梅大高速仅仅是初步。客岁底，大潮高速（含大漳干线）正式动工，大丰华高速也在规划中。作为潮汕平原北上开辟腹地的主要出省出海通道，大潮高速经大埔高陂镇、光德镇后进入饶平县，别离与宁莞高速、汕汾高速毗连，并通过汕汾高速与潮州港进港公对接。大漳干线起于大埔县高陂镇，与大潮高速主线和规划中的大丰华高速公相接，经枫朗镇、大东镇（粤闽省界），接福建省规划的漳州云霄至安然平静高速公。
2016年又是广东交通大会战丰收的一年。
老家在江西赣州的王先生一家，在连平县城运营了一家无机绿色食物农场，每隔三五天，他就要和司机轮番开车前去广州市区送货。王先生说：“以前，江西赣州和连平县通往广州的次要通道是国道G105，为按时送达货色，往往是天还没亮就要往广州赶，等回抵家已是第二天凌晨了。”
潮惠高速是粤东地域的一条但愿之
广乐高速于2014年9月27日正式通车营运。该项目大致与京港澳高速粤境段平行，起点位于湘粤两省交壤的小塘，向南颠末乐昌、韶关、英德、清远，止于广州市花都区花东镇。最受益的莫过于过去因没高速公而被称为经济“死角”的韶关乐昌市。正因如斯，广乐高速也成为乐昌人民翘首企盼的通往珠三角的“新走廊”。
梅大高速让山城大埔变为闽粤鸿沟交通枢纽
平兴高速让平远经济升至新高度
“四横”是珠三角向东翼地域辐射的主要通道，作为“四横”的主要构成部门，潮惠高速的建成将推进珠三角向广东东翼地域的经济辐射、加强珠江三角洲地域与福建等“泛珠三角”地域联系，并与沈海高速公配合修建成我国东南沿海的快速运输通道。潮惠高速公起于潮州市古巷镇，路过潮州、汕头、揭阳、汕尾、惠州5市下辖10个县（区），终究惠东县大岭镇，全长303公里，深切潮汕腹地，既是贯穿粤东的一条便利之，也是粤东地域的一条但愿之。
揭博高速路过惠州、河源、梅州、揭阳四市，次要穿越博罗、紫金、五华、揭西四县。通车后，改写了揭西县和紫金县欠亨高速公的汗青。揭博高速在紫金境内83.9公里，设有7个出口，另设3条各约10公里的毗连线。
通财通。广东省委、省在2013年做出了《关于进一步推进粤工具北地域复兴成长的决定》，提出了复兴粤工具北的计谋，并提出交通根本设备扶植、财产园区扩能增效、核心城区扩容提质“三大抓手”的构思。2013年，广东省委、省发出了“复兴粤工具北”的带动，起头实施“交通大会战”，提出3—5年内建成笼盖粤工具北的快速交通系统。至2015岁尾，广东省高速通车总里程汗青性冲破7000公里，实现“县县通高速”方针。
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(责编：刘远忠、王星)
此前，河源市连平县农产物丰硕，九连山精米、九连山泉水、优良草莓、水蜜桃、无公害蔬菜等一批绿色食物、无机食物已成为广东奇特的生态品牌，而新丰县蔬菜及特色瓜果资本丰硕。近年来，良多人但愿在此投资，但因为交通未便，重型设备进不来、出不去，限制了投资热情。
此外，该项目也是目前已建、在（拟）建的8条粤桂高速毗连通道之一，它的扶植对于广东扩大省际合作、成长粤西经济、扩大珠三角经济辐射力度，以至大粤西接轨东盟商业平台都具有严重的意义。按照《珠江—西江经济带成长规划》，“珠江—西江经济带”上升为国度计谋，而广佛肇高速大致沿西江而建，对两江经济带建立愈加协调的空间款式具有严重的计谋意义。
经济起飞，交通先行。平兴高速通车后，不只缩短了城市的“糊口半径”，也逐步带热平兴旅游、餐饮、物流以及沿线财产带的成长强大，推进了平远本地经济的全面协调成长，并极大地改善了投资，影响着城市成长轨迹。
据引见，二广高速公贯通后，通过改善民族地域的成长前提、成长具有民族特色的劣势财产、提拔民生保障和公共办事程度、加大生态力度等办法，“三连”地域民族地域经济社会连结了平稳健康成长。2016年上半年，连山瑶族壮族自治县完成出产总值10.78亿元，增加6.1%；一般公共预算收入5831万元，增加6.2%；连南瑶族自治县完成出产总值15.67亿元，增加8%；规上工业添加值2.42亿元，增加16.2%。
五华县的丰源实业有公司总司理张剑锋，深切感遭到了高速开通带来的盈利。他决心满满的说，“本年投入800万元，对加油站、餐厅进行升级，以满足日益添加的客流量。”据领会，揭博高速通车前，油站单日停业额最高约8万元，通车后平均停业额翻了近一番，最高约有15万元。
从广州、深圳到大埔县城，仅需5个小时；从大埔县城到福建龙岩，仅需1个小时；从大埔到厦门，仅需2.5个小时——梅大高速公的全线通车，让大埔“晋升”为闽粤鸿沟交通枢纽。
二广高速公是继京港澳高速公之后，又一条贯穿我国华北、华中、华南地域南北向的主通道，也是珠三角地域向内陆辐射的高速主干线。二广高速公的全线贯通，完全改写了“三连”地域（连州、连南、连山）没有高速公的汗青，这也是一条山区20多万瑶族、壮族多年的致富和成长。
同时，全省续建项目共48项（50段）3583公里（含打算通车项目），总体进展成功。港珠澳大桥主体桥梁已于9月27日成功贯通，虎门二桥的主桥土建工程已由下部布局转入锚体和索塔塔身施工。一个续建项目、开工项目、储蓄项目3个批次慎密跟尾、梯度推进的可持续成长的优良款式已然构成。
广佛肇高速通车后，从广州将可中转德庆、封开两个山区县以及禄步镇，实现了肇庆市每个县都通高速，将有益于鞭策沿线财产与民生成长，深切开辟处所丰硕旅游资本。对加速肇庆市“两区引领两化”计谋（以肇庆高新区引领新型工业化、以肇庆新区引领新型城市化）实施，具有主要鞭策感化。
潮惠高速给陆河带来的经济效益也显而易见。2016年前三季度，陆河县出产总值（P）增加13.5%，增幅同比提高5.3个百分点。
大广高速通车后，将相对闭塞欠发财的新丰、连平县融入珠三角“两小时经济圈”，成为加速生态文明成长、加速经济兴起的助力器，助力两地变为“广东的香格里拉”，成为广东新的黄金旅游胜地。
揭博高速是广东省高速公网规划的“二横”线——汕头至湛江高速公的主要构成部门和先行段，始于揭阳市揭西县大溪镇，顺接汕湛高速公普宁至揭西段，设枢纽互通与省网规划四横线潮州至惠州段订交，止于惠州市博罗县石坝镇，与广河高速公顺接，设石坝互通与国网惠河高速公订交。
梅大高速是大埔境内目前唯逐个条已通车的高速公，但足以打通大埔的“任督两脉”，让山城“破茧而出”。以前，从梅州市区开车去厦门，要绕经蕉岭、武平，程近5个小时。现在，路过大埔，程缩短了近一半。在良多梅州市民看来，梅大高速已成为梅州山区通往海西区的捷径。而对于大埔人民而言，梅大高速打通了大埔山城通往珠三角地域的大动脉，衔接了来自珠三角以至长三角的人流、物流、资金流。
在农业方面，平兴高速的通车带动了慈橙、草、高山茶油等特色农副产物的发卖，处理了因交通限制而形成的农副产物畅销带来的农业丧失，同时又推进了农副产物的精湛加工，提高了附加值。
和张剑锋一样嗅到商机的，还有本地的小商贩们。据不完全统计，汕湛高速五华段开通近一年，棉洋、安流新开设的餐饮店就有近60多家。“以前我们这里是穷山恶水，当前倒是珠三角往来梅州的第一站。我筹算在口卖点当地生果，欢迎外来客人。”华阳镇华新村的古先生说。
揭博高速使“交通孤岛”变“交通要道”
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广佛肇高速起于广州华南快速三期起点，起点接广西的梧州环城高速，全长约177.3公里。广佛肇高速公项目是肇庆制造毗连广佛和大西南的又一条高速公，也是省委、省以及肇庆市委、市加速落实《规划纲要》，鞭策珠三角交通运输一体化计谋的严重行动。广佛肇高速为珠三角建立1小时城市圈，构成内联三市、外接大珠三角、泛珠三角的体例多样、功能互补的分析交通运输系统阐扬着主要感化。
广佛肇高速完美珠三角1小时城市圈
交通便当，经济起飞。二广高速使粤西北地域通往湖南、广西的出省通道从艰险变坦途，将壮瑶汉人民多年的愿景化为现实，粤西北地域迎来了加快成长的严重机缘。
不只在陆河，海丰、陆丰、揭西、惠东等泛博粤东欠发财地域也都因潮惠高速的开通乘势而起，货运、客运、物流直达、金融、房地产等将迎来新的成长机缘。
“大广高速2015岁尾通车后，从河源连平县驱车前去广州市核心只需2个小时就到了，比此刻沿国道G105行车至多快了2个小时。”经常往返连安然平静广州的王先生感慨。
记者从广东省交通运输厅获悉，本年全省新开工高速公项目15项782公里，完成岁首年月制定的方针。在打算本年通车的高速公项目中，西部沿海高速公月环至南屏干线耽误线、港珠澳大桥珠海毗连线一期工程横琴北至洪湾段等4个项目在12月前便已建成通车。今天，江（门）罗（定）二期、潮（州）惠（州）二期、广佛肇高速（肇庆段）、广中江一期（荷塘至龙溪段）等4个项目也颁布发表建成通车了。余下的从（化）（东）莞高速公东莞段（含清溪干线）也将于岁尾建成通车。
潮惠高速通车后，完全改变了汕尾市陆河县没有高速公的汗青，打破了掉队闭塞的交通情况。陆河县操纵潮惠高速开通的契机，积极与深圳市坪山新区合作，共建新河工业园区，自动衔接深圳市区财产转移。最终，比亚迪汽车无限公司在陆河县如期投产，全面出产新能源汽车，2016年预期产值50亿，2017年翻一番。除比亚迪外，还有深圳维业、深圳伟泰、深圳广美、深圳安星、陆河初创等20多家企业签定了入园意向书。估计到2017年，园区总产值可达150多亿元，给陆河这一保守贫苦县注入了强劲的成长动力。
按照省委、省规划，2017年岁尾，广东省高速公通车里程将跨越8100公里，与陆相邻省份各开通4条以上高速公省际通道。
二广高速为“三连”地域带来盎然朝气
2016岁尾，广东省高速通车总里程将达到7673公里，省内各地市时空距离大大缩短，沿线处所社会经济成长由此获得快速提拔。区域协调成长获得无效改善，广东经济邦畿获得无效改写。
“大潮（含大漳干线）和大丰华两条高速建成后，大埔将七通八达，真正成为对接海西区的主要门户和潮汕平原北上开辟腹地的枢纽。”大埔相关担任人引见说。
大广高速助力连平新丰成为旅游胜地
2015岁尾，广东省实现“县县通高速”，此中大广高速沿线的韶关市新丰县、河源市连平县便在此中。大广高速建成通车后，成为新丰、连平、翁源、龙门等粤北地域的一条南北交通大动脉，是江西省及其以远地域通往广州、东莞、佛山等珠江三角洲焦点区的最便利交通通道。
“现在，到广州每个区送货都很便利。”王先生掰着指头算时间账，“从赣州到广州从化区只需一个半小时，到广州市核心也只需两个多小时就够了。此刻，来回两地半天时间就够了，真是太便利了”。
2016年是广东二广高速公开通的第二年。数据显示，连州市2015年全市实现出产总值127.1亿元，年均增加6.2%，人均出产总值达33375元；城镇和农村居民人均可安排收入别离达到20985元和10021元，年均增加9.4%和8.3%。记者从连州市旅游局获悉，2016年第一季度，连州全市欢迎旅客161.99万人次，旅游总收入7.63亿元，同比别离增加10.2%和12.77%，人均消费达471元，同比增加2.5%。
广乐高速为韶关旅游成长带来了新机缘。以乐昌为例，广乐高速开通后的第一个黄金周，也是乐昌有史以来最旺的一个黄金周。2014年国庆黄金周，乐昌市共欢迎旅客26.7万人次，比上年同期增加90.7%，旅游收入1.38亿元，比上年同期增加86.82%。此中，在古佛洞天景区，高峰期每天欢迎旅客5000多人次，汽车上千辆。在龙王潭、金鸡岭等景区，高峰期每天欢迎1000多人次。全市景区、酒店、餐饮企业都处于满负荷运营形态。
在潮惠高速全线开通后，新河工业园区距广州罗岗、深圳盐田港、东莞市区仅200多公里，距惠州市区、潮汕机场100多公里，距汕尾港70公里，距厦深高铁陆丰站30公里，处于珠三角、潮汕揭等地域1—2小时糊口圈内。能够说，潮惠高速盘活了陆河经济。
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