每天都能够从上看到哪里又倒了一多量企业，哪里工场的老板又跑了，可是细心阐发就会发觉，倒闭的大多是合作力很差的小企业。甄孔晖说，中山的美的、格兰仕等都是我们的客户，他们不只没倒，并且成长得更好，只需大企业不出问题，市场的前景就是的。
两年后将迎来大增加
决心归决心，但严峻的现实却无法逃避。11月4日，结合国商业和成长会议发布了《2008年世界海运回首》，反映航运市场景气程度的波罗的海干散货指数（BDI）由5月的1万3点下降到11月初的891点，显示出金融危机对国际海运市场的严峻冲击。
加强内控保住利润
我们很是看好珠三角西岸三大城市（中山、珠海、江门）的成长，特别是中山市场，虽然目前形势比力，但这只是个过渡期，相信一两年后中山外贸将迎来新一轮的大增加。美国总统汽船（中国）无限公司珠三角分行司理甄孔晖说。
甄孔晖暗示，在外贸逆势下设立中山分公司，是在颠末严密的市场查询拜访阐发后作出的选择，不是心血来潮的一时决定，我们更看好久远的成长，对中山市场很有决心。
我们的船队很是复杂，在全球共具有100多艘集装箱汽船，航路灵通100多个国度，并在80多个国度具有公司或运营机构，出格是美洲线，我们是数一数二的。甄孔晖说，之前中山和珠海的营业根基都由澳门的嘉明洋行代办署理，但考虑到珠三角西岸城市快速的成长势头，我们决定间接在中山设立分公司。
甄孔晖阐发认为，呈现这种环境一方面是外贸出口量削减，另一方面是本年来油价飙升（比来已回落），加大了航运公司的运营成本，形成良多航运公司运营坚苦。不成否定，APL本年来中山市场的营业量也呈现下降，但我们加强了内部办理的节制，全体的利润并没有呈现大幅下滑。
甄孔晖，加工型企业也不妨从加强内控，提拔办事方面来保住利润。好比APL成立了很是完整的电子消息办事系统，能够按照客户的需要，供给独具立异的航运营业处理方案，从而使客户合作力得以提拔，并获取好处，因而我们没需要通过降价来掠取市场。若是加工型企业也能提拔本身的办理程度，在总量下跌的环境下仍连结利润，这莫非不是一种前进吗？甄孔晖说。
中山网讯 提到金融危机对外贸出口的冲击，大师很容易就想到企业接不到订单，以至因而而倒闭关门。现实上，其影响远不只如斯，作为外贸复杂财产链条中环节的一环，航运市场也遭到了极大的影响。但在不少航运公司大呼过冬的严峻形势下，世界航运巨头、美国总统汽船公司（APL）却决然进入中山市场，成立了中山分公司，并统领珠三角西岸营业。
设立中山分公司后，APL制定了一个五年打算，但愿通过成长新客户和争取老客户的更大支撑，进一步添加市场拥有率。不外甄孔晖更但愿两年后便迎来大成长，目前的情况只是个过渡期间，任何一个国度或企业在成长过程中城市有调整期，我们阐发认为，2010年中山的外贸出口就将迎来一个新的增加期。
逆势决然进入中山
据引见，美国总统汽船前身为始创于1848年的承平洋邮船公司，一个半世纪以来，APL履历了无数变化，从而跻身于世界五大航运和物流办事公司之列。1867年，美国总统汽船首航中国，我国实行的第二年（1979年），其货轮随即从头挂靠大连和青岛港，鼎力拓展中国市场。1997年，新加坡海皇集团公司（NOL）收购APL的全数股份，但APL仍保留其公司名称和标记，船队继续以美国籍船运营。
