“要聚焦国际航运核心和物流核心、商业核心、现代金融系统及国度立异核心城市扶植，在鞭策立异驱动成长、建立现代财产系统、提高对外程度、营建市场化化国际化营商和清洁整洁安然有序城市、加强生态文明扶植、保障和改善民生等重点范畴实现冲破，为更久远的成长打下更的根本。”在全市进修贯彻党的十八届五中全会大会上，任学锋提出了如是要求。
现在，广州港是中国南大门的主枢纽港，也是中国与非洲航运往来运输量最大的口岸。2014年，广州港完成货色吞吐量超5亿吨，集装箱1662万TEU，别离位居世界口岸第五、第八位。当前，广州港已与世界100多个国度和地域的400多个口岸有海运商业往来，已开通集装箱班轮航路123条，江海联运干线200多条，与26个国际口岸成立了敌对港关系。
值得一提的是，当前珠三角曾经构成了以、广州、深圳三个大型口岸为枢纽港，珠海、惠州、东莞、中山、江门等口岸配合成长的世界级口岸群。广州港必然面临深圳、等口岸之间的竞合，将来该若何处置这一关系呢？
据广州港集团董事长陈洪先引见，颠末多年的成长，国际海运年会曾经成为国际航运界加强交换、促进领会、强化合作、实现共赢的国际性平台，在航运界具有普遍的影响。目前，国际海运年会还具有“海运达沃斯”的佳誉。
广州港务局相关担任人暗示，国际海运年会在广州举行，一方面能够吸引高端资本，出格是港航界的企业、专家等等资本在广州集聚；另一方面则能够将广州在“一带一”计谋中的地位以及扶植航运核心的主意和声音对国际港航界展现，也为进一步吸引他们参与广州国际航运核心的扶植。
而马士基（中国）无限公司董事长、马士基集团北亚区首席代表施敏夫指出，互联互通每提高10%，商业成本就下降3%。作为“一带一”的者，中国自2014年以来，互联互通率提高了67%。在这方面，广州港就做出了良多勤奋，好比班轮运输办事就很是超卓。当宿世界前十大口岸，有7个在中国，广州港就是此中之一，是最无效率的口岸之一。
作为东道主，广州市市长陈建华信步演，向前来广州加入国际海运年会的国表里航运“大咖”们深鞠一躬，随后即作压轴讲话。他说，继2010年第七届国际海运年会在广州成功举办，现在，2015年国际海运年会再度选择在广州这一座对外商业的主要口岸城市、海上丝绸之主要起点召开，充实表现了主办方对广州的厚爱和支撑。
那么，广州为什么可以或许成为独一两度举办国际海运年会的城市呢？
广州港务局副局长黄波告诉记者，这背后有多方面的要素。
同时，广州将加强与前海、横琴自贸试验片区合作，鞭策航运要素在粤港澳大湾区整合成长。
5日晚上，第12届国际海运（中国）年会在广州揭幕。
记者留意到，与会的企业家、专家学者对广州国际航运核心扶植前景看好。
“广州是独一两度举行国际海运年会的城市。”在方才落下帷幕的2015年国际海运年会上，这句话被频频提及。
作为广州国际航运核心扶植蓝图的设想者，省委常委、广州市委任学锋指出，作为“一带一”的主要枢纽，广州已具备扶植国际航运核心的优良根本。
不外，在马泽华看来，国际航运核心扶植，除了硬件，环节在软件。这包罗了对航运、商业、经济交往的便当，这种便当不只仅是办事上的便当，还要求轨制上的便当。若是轨制上未便利、很是繁琐，企业运营起来难度很是大，效率很是低，就很难吸引、集聚企业。“伦敦为什么成为全球的航运核心？由于在国际航运上有胶葛，到伦敦仲裁，几天之内顿时就能处理。就是有了诸如斯类的一系列轨制放置，伦敦才成为全球的航运核心。这种便当很主要，而广东、广州在这方面都有很好的根本。”
据引见，广州将落实《（广东）商业试验区总体方案》，扶植粤港澳航运办事示范区。将的港政策劣势、高端航运财产劣势与内地的资本劣势无机整合，推进粤港澳航运办事行业办理尺度和法则相跟尾，将南沙制造为粤港澳航运办事示范区。
对此，广州港务局局长常敏在接管《中国近海航务》采访时暗示，扶植广州国际航运核心必需加强口岸功能的协调，构成成长合力，提高珠三角口岸群国际合作力。
集聚资本国际巨头欲参与广州国际航运核心扶植
那么，为什么国际海运年会两度花落羊城呢？这给广州带来了什么？其背后与正在建立广州国际航运核心的计谋有什么关系呢？带着这些问题，南方日报记者深切采访了广州港务局、广州港集团等勾当承办方，揭开了上述谜底。
那么，本届国际海运年会又给广州带来了什么？
初次到穗出席国际航运年会的渣打银行全球首席经济学家MariosMaratheftis对广州印象很好。他暗示，世界经济的增加动力更多来自于亚洲、非洲、中东。而广州作为“一带一”计谋中的主要节点，天然会吸引更多的投资，“我会持续关心广州的成长，但愿当前有更多的机遇来广州”。
成长前景前9月广州港吞吐量逆势增加4.9%
“海丝”枢纽广州港毗连世界400多口岸
伴跟着党的十八届五中全会的召开，立异、协调、绿色、、共享的成长遭到高度关心。作为成长的载体之一，广州国际航运核心扶植将若何在新的汗青前提下进一步推进？
撰文：南方日报记者黄少宏张西陆筹谋：姜玉龙谭亦芳黄伟
此外，广州与国际海运年会主办方——中远集团有着很深的渊源。作为世界500强企业、全球航运界的巨头，中远集团的前身就是降生于羊城的广州近海，而中远旗下的上市公司中远航运也在广州。据透露，广州高层与中远之间也有优良互动，并最终促成本届年会在穗举行。
当前，广州正对准“一带一”和自贸试验区等国度计谋机缘，构开国际航运核心、商业核心、物流核心和现代金融办事系统，以及国度立异核心城市。近期，广州出台了扶植21世纪海上丝绸之三年步履打算，志在建成21世纪海上丝绸之焦点枢纽，并提出到2017年，广州港货色吞吐量达到5.5亿吨，还将与港澳结合拓展国际航运市场。这正与本届国际海运年会主题——“‘一带一’与航运”相契合。
现实上，广州国际航运核心扶植在本年曾经呈现出了优良势头。在当前全球航运市场低迷的款式中，国内不少口岸的吞吐量呈现下降趋向，而广州港却连结逆势上扬态势。
第12届国际海运（中国）年会在广州举行，广州成为独一两度举行国际海运年会的城市。符超军摄
广州港集团方面供给的数据显示，本年1—9月，广州港全港完成货色吞吐量3.86亿吨，完成集装箱量1267.51万TEU，同比别离增加4.9%、6.1%，别离位居全国沿海口岸第四、第五位。
主办方中远集团董事长马泽华说，广州具有包涵的城市空气、优良的营商和强大的市场辐射力。中远集团与广州渊源深挚，不断以来都将广州作为计谋成长重点。“十三五”期间将进一步整合伙本，积极参与广州国际航运核心扶植，实现互利共赢。
