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石龙的面积10平方公里不足，地盘在这里更显弥足宝贵。过往20年，石龙地盘利用量达到惊人的“零增加”，由此可见一斑。

“最大的益处是无妨碍！”在投资体系体例调研点松山湖红珊瑚药业总部项目现场，广东红珊瑚药业无限公司董事长王中岳认为本人是东莞投资体系体例的受益者。

作为东江中下流的咽喉之地、沿广深铁的一个重镇，石龙是天然的“一带一”结点之地。恰是看到了如许的劣势和契机，省委省将石龙定位为广东履行“一带一”国度计谋的主要节点和桥头堡。

一列挂有“中欧班列（粤满俄）”的铁集装箱专列在清脆的火车汽笛声中慢慢驶出广东铁国际物流（东莞石龙），这辆满载动手机配件、机械、玩具、牙膏及漱口水等45个车皮的中欧班列将逾越4400公里经满洲里，再逾越6600公里驶向俄罗斯莫斯科，仅需15天即可实现全程11000余公里的逾越。

石龙是东莞借助“一带一”对外的一个实在写照。

然而，此次合作，却暗合了“一带一”国度计谋。

盛世商朝董事长徐辉荣曾亲身到俄罗斯一探事实。他在俄罗斯的、莫斯科逛了十几个大卖场，良多卖的是“东莞制造”、“中国制造”。

这个全球最长的班列始发站不在别处，恰在东莞！

之城

东莞中外运物流无限公司总司理国栋说：“能！”他如是计较着铁运与海运分歧的性价比：列车从东莞石龙开出，18天后抵达俄罗斯首都莫斯科，比现行海运时间缩短约15天。见势头不错，中外运还开通了一条“全球运转距离最长的铁快运货色班列”——(粤满俄)班列，全程11000多公里。

3个月到底是什么概念？王中岳把时间账换算成了成本账，“企业每月扶植成本很高，时间节流使企业成本削减了近万万元。”

“全球最长班列”粤满俄，为何始发于石龙？1月25日，石龙镇党委委员何荣坚复盘此事时引见了不为人知的对接故事。

小城大兴

开初，石龙与中外运的对欧合作只是逗留在一种纯粹的市场摸索，并没有论证太多“打通”中亚五国合作的可能性。

一件普互市品，若是加上上万公里的运输成本，还能赚到钱么？

借助“一带一”计谋的春风，广东（石龙）铁国际物流核心也成为全省唯逐个个铁货运（一类）港口。若何阐扬好这个政策盈利？何荣坚说，他们会加速扶植广东（石龙）铁国际物流，打通丝绸之经济带进出口双向铁货运通道，鞭策企业“走出去”、产物“走出去”，吸引“一带一”沿线国度企业“走进来”、产物“走进来”。

石龙与东莞同步，就是要抓住“一带一”的计谋机缘。省成长研究核心副主任李惠武，对东莞来讲，“一带一”就是一个劣势互补、共赢成长的好机遇。若是紧紧抓住了，可能是东莞第二波对外的主要契机。

“东莞制造的电子产物、智能产物、3C数码及周边产物、服装、箱包、农副食物等在俄罗斯市场十分受接待。”徐辉荣用精准的电商商业买卖，统计到57家莞企结构俄罗斯的数据，反映了企业不只是“有益可图”，并且日渐红火。

由小镇与企业的一次合作，上升到国度层面，由省一级去鞭策。此次合作，必定异乎寻常。在“一带一”计谋带动下，2015年，东莞对“一带一”国度商业额增加20%，跨越欧盟、日本跃升为我市第三大出口市场；“粤新欧”国际铁联运专列货值增加1倍；商业财产园落户石龙……这些数据的背后，无不与“一带一”亲近相关。

除商业之外，“一带一”还能给石龙这个小镇带来什么？

运输成本，要破费几何？“并不是所有的货色都适合这条通道。”东莞中外运物流无限公司总司理国栋暗示，从价钱来讲，海运是最廉价的；从时效性来说，铁运性价比高，但成本较高，“东莞是电子消息财产发财的城市，华为、OPPO等公司电子产物适合走铁运这条。”

以前，他在别处办厂，要本人去相关部分跑审批流程。然而，王中岳在东莞却有专人联系、协调沟通审批手续。一站式办事流程让他感应便利，“‘我找人’变成了‘人找我’。”王中岳又算了一笔时间账，投改政策利好使项目比原打算提前了3个月。

“最长班列”

■2015年9月14日，石龙至中亚班列开出。（首席记者郑琳东练习生方茂昌摄）

然而，今天的石龙起头舍得投入地盘了。何荣坚说，石龙借助“一带一”扶植，不局限线的开通，而是在通道扶植、商业合作之后，动手平台扶植，“平台的扶植就是鞭策石龙产城融合之举。”

“一带一”国度计谋能给东莞带来什么？数据给出了最精准的谜底——2015年，东莞对“一带一”国度商业额增加20%，跨越欧盟、日本跃升为我市第三大出口市场。

闪灼在“一带一”线图上的硬字眼，也无不在：东莞在国度新一轮对外中将饰演更主要的脚色、阐扬更主要的感化。

这座城市对外的设想者，巧妙地将“新丝绸之经济带”与“21世纪海上丝绸之”对接在了一路，不只鞭策东莞成为“一带一”节点之城，还让东莞成为了全国为数不多的“一带”与“一”结点之城。

在一份演讲中，石龙如斯勾勒本人的将来：凭仗东莞火车站和广东铁国际物流双引擎，加强全方位对外合作交换，建立对外新款式。

走出去，也要引进来。对外合作不竭深化的东莞，全面启动外商投资“负面清单”办理模式，鞭策国际商业“单一窗口”扶植，让投资者“不找人就能办成事”、“少跑就能办成事”。

“投改”撤销了投资者的搅扰，也封存了搅扰市场的审批。催生的效益，有时要超乎人的想象。韩国三星第一毛织在大朗的总部，从签约到投产仅用时8个月，缔造了东莞外商投资企业扶植史上的最快速度；海斯坦普项目从签约到建成投产，只用了短短10个月的时间，缔造了东莞严重项目扶植史上又一个奇观。

一件普互市品，若是加上上万公里的运输成本，还能赚到钱么？

怀揣着“制造业名城”和“世界工场”两张手刺，之后的东莞吸引全球40多个国度和地域外商前来投资，汇集近1.1万家外资企业，累计操纵外资近800亿美元，每年深秋季候的“海博会”，则搭起新中国连通五洲的桥梁，至今已成为“一带一”外经贸的“风向标”……这些闪灼在“一带一”线图上的硬字眼，无不在：东莞在国度新一轮对外中将出演更主要的脚色、阐扬更主要的感化。

一件普互市品，若是加上上万公里的运输成本，还能赚到钱么？

“手续多，法式杂，让人摸不着门。”这曾是几多投资者的迷惑。然而，王中岳在东莞却没有碰着雷同迷惑。

兴于商贸只是第一步，成于财产、显于城市才是归宿地点。“一带一”能给小镇带来什么？按照石龙镇的谋划，他们要以优良的城市分析配套和高效通明的行政办事，制造办事经济总部平台，吸引高端电子商务企业进驻，通过“一带一”，全面实现以城聚业聚人、以人活城强业，产城人联动、融合成长。

这趟列车开通的意义，不只是莞货欧洲行，也被中欧描述为“极大推进了中欧之间的国际商业，也大大削减了企业资金回笼的压力，推进了企业商业资金的流转。”

让投资者“不找人就能办成事”，让处事人“少跑就能办成事”。

在东莞，把这种“不成能”变成了“可能”。此刻的东莞，以继续深化的姿势，扎结实实，勤奋在“十三五”中为东莞博得下一个环节的五年。

对此，东莞市轨道交通无限公司总工程师、旧事讲话人胡文伟注释，这是由于地铁列车奇特的机能所决定的。

为保障平安走两三个小时就要歇息

一节地铁车厢足足有33吨重，卸货都需要两台大吨位的起重机集中发力，为什么一到轨道上，就仿佛轻如飞燕，悄悄一推就能够被推走？

昨日上午9时30分，伴跟着一大串鞭炮噼噼啪啪的庆祝声，首节地铁车厢正式起头起吊卸货。

今天凌晨时分，颠末3天3夜的长途跋涉，逾越江苏、安徽、江西、广东四省，首列6节地铁列车在6辆大货车的运送下，成功达到东城车辆段，这意味着东莞地铁汗青上的首列地铁列车抵达东莞。

今天凌晨时分，价值4300万元重达201吨的地铁列车终究抵达东莞了，这可是东莞地铁汗青上，运送来的首列共6节地铁列车，绝对具有“里程碑”式的严重意义。

记者现场也体验了一把徒手推地铁列车，真的很轻松。除了一起头用了点劲儿，与六名男性工作人员一路将列车鞭策之后，后面根基就不需要费太大劲儿，列车就能跟着惯性慢慢向前滑动了，真是太有成绩感了。

在国内最常利用的三种地铁列车车型中，东莞地铁所采用的B型车算得上是一个中等身段的列车车型，车宽2.88米，高3.58米，每节车厢长约20米，重约33吨，如许一来每列6节车厢就有122.2米长了，分量也高达201吨。

6节列车跨4省3天3夜抵莞包邮哦

东莞地铁2号线所利用的地铁列车，可是出自赫赫出名的南车集团部属的南京浦镇公司，国内不少铁列车、动车、地铁列车都是出自南京浦镇公司之手，而南车集团与北车集团算得上全球轨道交通配备市场中遥遥领先的两大集团。

对此，胡文伟笑着回覆，不消担忧。他说，就像大师熟悉的小汽车一样，目前被推着走的列车“挂”的是空挡，所以能够被推走，但只需“挂”上制动挡，列车可就“稳如泰山”，不会挪动了。

对此，东莞轨道公司工作人员婉言，像地铁列车如许的特种设备在运送过程中对平安的要求很是高，司机每跑2～3小时就要歇息一次。按照如许的歇息频次，跑完一千三百多公里，确实要破费更长的时间。

想要运送如许一个庞然大物，并不容易，发货方选择了走陆运输的体例，用6台长约28米的平板运输车别离装运6节车厢。记者昨日在东城车辆段发觉，每辆运送地铁列车的平板运输车也都是大体格，不只车长要比通俗货车长不少，就连轮胎都有26个之多。若是您在高速公上看到运送着地铁列车以至飞机机翼的大货车，必然会投以惊讶的眼神一围观。

起首，地铁列车的车轮是钢轮，地铁轨道也是钢轨，接触面足够滑润，如许一来车体与轨道之间摩擦系数就很是小。

走公从南京浦镇工场到东莞，只要一千三百多公里，若是是驾驶通俗车辆，快的话只需要15个小时就能达到，那运送东莞地铁列车的大货车可是足足走了3天3夜呢，这又是为什么呢？

陆运输六辆28米长大货车运送

别的，东莞地铁列车“轻量化”的设想也大大降低了摩擦系数，使之更容易被推走。

不外好在此次运送地铁列车的司机,都是来自专业运送特种设备的运输公司，他们早就见责不怪，一都很淡定呢。

只见装有列车车头的大货车平行停靠在地铁轨道旁，在大货车与轨道之间放置的两台起重机慢慢发力，将列车车头平行吊起，在现场工作人员的批示下，两台起重机一直将列车车头连结在程度形态。

两台起重机也慢慢地将列车车头平行地向轨道标的目的挪移，并最终在轨道上标的目的下慢慢起吊列车车头，直至将列车车轮无缝对接到轨道上。

列车抵家了，若何落地也是个难题。要把重达33吨的地铁车厢一个个都从大货车上卸下来，再放到东城车辆段的轨道上，也是一个“胆大心小”的手艺活，让我们来看看现场手艺人员是怎样卸货的吧。

运送地铁列车为什么要选择陆运输呢？对此，东莞轨道公司工作人员回应，比拟较于陆运输，若是选择海运的话，运送过程会更麻烦一些，途中会添加两次列车在船埠起吊下落的法式。而选择陆运输能够算得上是“点对点”的运输，运送途中不需要再进行起吊下落，出厂一吊一落，到莞一吊一落就能够了，省去良多麻烦。

两年前，东莞市轨道交通无限公司破费8.6亿元向南京浦镇公司买下了20列6节编组（120节车厢）的B型地铁列车，折合每节地铁车厢价值717万元，虽然价钱不菲，但这个代价也要比广州地铁3号线的约740万元/节车厢价钱廉价了不少，并且还包邮。

胡文伟注释，东莞地铁的列车在列车强度的前提下，从手艺层面上尽量减轻了分量，好比车体采用既坚硬又轻质的蜂窝布局铝合金材质。

大货车将列车车厢运抵东莞。（记者陈栋摄）

地铁首列车终究平安抵家了。车身披着绸布大红花，犹如一个“新娘子”，浑身喜庆地停靠在位于茶山和东城交壤的东城车辆段，驱逐她的“婆家人”。

现场工作人员将列车下方的起吊架卸下之后，再确认列车制动处于缓解形态，就能够把轨道上的列车推向车场了。

只需要几小我就能够轻松地把地铁列车推走，那被停放在车场里的地铁列车岂不是很不平安，很容易就被推走了？又或者停放在户外的列车会不会被大风吹走？

这只是一个起头，后面还会有更多列车连续送达，估计岁尾前，将会有10列以上地铁列车运来，全数车辆共20列、120节车厢。

首列车能成功抵家，不易，颠末3天3夜的长途跋涉，一上逾越江苏、安徽、江西、广东四省，把这个庞然大物装上车都好不容易，不外好在此次帮东莞运送地铁列车的司机都是来自专业运送特种设备的运输公司，他们早就见责不怪，一都很淡定呢。

运输揭秘

最大起吊分量为200吨的起重机来卸货

为了把昨日到货的6节地铁车厢成功地从大货车上卸下来，东莞轨道公司在现场预备了两台大吨位的起重机——一台最大起吊分量为200吨的起重机，一台最大起吊分量为130吨的起重机。

列车上轨后，六七小我可徒手推着走

投放到东莞地铁2号线的20列车辆到莞后，还需颠末长时间的验收、调试、空跑练习训练等过程，“满有把握”之后，才会试运营并给市民乘坐，要比及来岁岁尾了。

这里必然要告诉你一个小奥秘，地铁列车被放置在轨道上之后，是被工作人员推着走的，并且只要六七名男性工作人员徒手就能推走。

待列车车头被吊起距离地面约2米的高度时，本来运载了列车车头的大货车驶出了卸货区。

京公网安备：5号

广东中外运船务代办署理无限公司东莞分公司舱务部司理金会干对记者说：“‘三互’给我们企业带来最大的便当就是通关时效的提拔。以船舶结合登临法律功课模式为例，若是海关、边检、查验检疫、海事等４个部分都需要登临查抄，本来我们需要别离共同这４个部分上船工作，每个部分大要要２个小时，如许前后就要８个小时，此刻只需上一次船，节约不少时间。据我司测算，届时船舶登临的分析时效将提拔５０%以上。这对目前营业繁重、人员相对严重的企业来说是一大利好动静。”

二是建立愈加慎密的结合登临法律机制。各港口办理部分需对统一船舶进行查抄时，通过虎门港“单一窗口”结合登临法律模块，在商定时间段内结合开展登临法律勾当，并共享监管消息，互认法律成果。通过，登临法律时间由过去的２－６个小时，压减到１－４个小时，无效提拔了通关效率。

新华网广州６月22日电（记者陈冀）广东省东莞市日前在虎门港启动水运港口“消息交换、监管互认、法律合作”的“三互”大通关模式，这是该市继４月１０日启动陆运港口“三互”大通关以来，又一通关的严重冲破。至此，东莞港口“三互”大通关在全国率先实现水陆一体化，这将使通关更便利、流程更科学、运转更高效、监管更严密。

违法和不良消息举报德律风：（010）63070950京ICP证010042号

   东莞启动水运港口“三互”大通关模式在全国率先实现大通关水陆一体化

在提拔通关时效的同时，“三互”大通关还无效降低了企业的成本。“单一窗口”录入实现了“一次录入”、“一次申报”，削减了纸质单证，减轻了企业船舶申据的录入工作，间接削减了外勤岗亭的人力成本，也节流了企业因递交材料而多次往返多个部分的交通成本；“结合登临法律”将无效削减船舶在船埠的功课时间，通关成本也将随之大幅降低；“结合检验”削减了挪柜和开箱的次数，每个集装箱别离能够给企业节流２００元和２８０元的费用。此外，因为企业的通关时间愈加可测，也便当了企业愈加合理地放置出产打算、物流运输等。（完）

  水运港口“三互”大通关以“虎门港通关消息平台”为依托，对接海关、查验检疫、海事、边检等部分，成立健全消息共享共用机制，实现“消息交换、监管互认、法律合作”，制造“一站式”通关办事。

据引见，此次启动的水运港口“三互”大通关是由东莞市牵头，黄埔海关、东莞查验检疫局、东莞海事局、东莞边防查抄站、虎门港管委会等港口和处所部分配合参与的分析性通关，多个部分结合签订了《落实“三互”要求合作备忘录》。

三是制造愈加高效的进出口货色通关模式。在消息交换的根本上，海关、查验检疫在商定时间内，实施结合检验、联网放行，避免企业反复装卸货色，通过，集装箱的平均检验时间缩短了５０%以上，进一步节流了企业通关时间和费用成本。

一是制造“一站式”进出境船舶申报平台。企业从过去别离向四个港口办理部分纸质申报，变为仅需一次性递交相关电子消息。通过一站式、一次性申报，企业提交的纸质单据由本来的１４０多份削减到６０多份，削减了６０%，同时削减了三分之二的数据录入量，大大减轻了企业承担。

记者领会到，此次“三互”大通关模式次要实现了三大冲破：

大会将印制会刊，免费赠送给入场观众，此会刊将会是展后买家必备的参考数据。

机械、东西类

家具出产机械、聪慧化及数控机械、木材加工机械、绿色环保设备、人造板出产机械、雕镂机、测试仪器、刀具、机械配件、木材运输及吊卸设备

RMB￥13800/9平方米(特享7折优惠，折后是9660元/9平方米)

尺度摊位配备包罗：三面围板、地毯;中英文公司名称楣板;一张扣问桌、2张折椅;2支光管、一个纸屑篓;一个电源插座(包罗500W以内的非灯具用电)。

广东是中国甚至世界最主要的家具制造，家具制造笼盖珠三角6000多家家具出产企业，家具产值占全国的三分之一，出口份额总量占全国40%市场。

湖北

网址

华南地域已成为国际加工制造，以东莞为核心的珠三角，是世界最活跃的经济区之一。

中国度居品牌联盟

浙江省家具行业协会

广东省

展览日期：2016年11月9至12日(木曜日至日)

全版彩色RMB￥8,000全版口角RMB￥4,900

关于展会

新材料使用绿色环保工艺

净空位房钱(每平方米)

China(Guangdong)InternationalFurnitureMachineryMaterialFair

展会设有主动化及数控机械区、家具及木成品机械区、刀具及机械配件区、人造板材及机械区、五金配件及化工区、以及新材料及面料等展区。将引进国表里先辈的家具出产设备及名优原辅料产物，开创中国度具出产设备、新材料、新工艺，巩固及完美东莞的家具制造财产链，继而财产转型升级，斥地自家品牌。

市场需求:

九龙观塘成业街11号华成工商核心5楼15室

2016“中国(广东)国际家具机械及材料展”将于11月9-12日在东莞厚街广东现代国际展览核心举行。此展获得了家俬协会、东莞名家具俱乐部、及东莞当地家具出产设备上市龙头企业的全力支撑和积极共同。基于每年3月及9月份国际名家具(东莞)博览会根本上，将家具机械及材料行业，制造一个国际性的专题专业商业展。

德律风:(852)27639011

展位价钱：

东莞市大岭山

广店主具半东莞，东莞家具半厚街。厚街是中展名镇，是家具之都，家具行业从业人数跨越10万，是亚太地域出名的家具原辅材料集散地。每届的名家具、机械材料展均吸引十万国表里专业买家，即是一个好。

讯通展览公司

CAD制图手艺、ERP系统、3D打印机

空位展位：面积不少于36平方米;不含地毯;参展公司需自行放置展位特装搭建。

协办单元：

讯通展览公司

计较器系统及软件

尺度摊位房钱(9平方米)

东莞厚街广东现代国际展览核心–核心位于珠江三角洲城市群核心，一小时车程内，可达东莞、、广州、深圳、珠海、中山、佛山、惠州等主要城市。

半版彩色RMB￥4,900半版口角RMB￥2,800

2016中国(广东)国际家具机械及材料展

展会亮点

电邮

江苏省家具行业协会

家俬协会

展品范畴：

其它设备

家具制造业正步向智能化、绿色环保科技的新时代，行业需要一个能供给先辈家俱制造设备为主体的展会平台，去改善及提拔出产力。因而，家具机械与材料市场潜力无限。

RMB￥1400/每平方米(特享7折优惠，折后是980元/平方米)

传真:(852)23410379

大面积扣头：8个展位以上65折

机会:

主办单元：

东莞名家具俱乐部

展览地址：东莞厚街广东现代国际展览核心3号馆

原辅材料类

主办单元：

资本劣势:

场馆：

★另供给代客做稿办事，详情可向主办单元查询。

地舆劣势:

新材料、原木、人造板材、粉饰材料、木质半成品、配件、家具面料和皮革、、粘合剂等

激发需求，以需引供。展会安身全球家具出产核心，国度智能制造、《珠三角规划纲要》和东莞“机械换人”计谋转型升级需求，升级家具财产智能出产模式成长。

展览地址：广东省东莞市厚街镇S256省道(107国道)与家具大道交壤，嘉华大酒店南侧。

国际名家具(东莞)博览会组委会

吸尘设备、通风设备、包装机械、物流仓储等

会刊告白：

【学校简介】：时代华亚培训（车公庙校区）深圳时代华亚培训核心是经深圳市教育局核准成立的大型分析教育机构，总部位于交通便当的深南中兴华大厦。我核心先后投资数百万元在全市六个区设有十多个分教点，并在东莞、佛山、惠州、广州、汕头、肇庆、河源等周边城市成立分校。共具有近万平米的讲授场地，500余台高设置装备摆设电脑，投影仪、语音设备、传真机、扫描仪、刻录机、电视机、DVD、电教室等讲授设备一应俱全，讲授舒服文雅，是学生进修的抱负场合。本核心成立了一支讲授经验丰硕、学识程度崇高高贵、擅长招生和熟悉讲授办理的师资步队。目前，有专职工作人员186人，专兼职教师200余人，此中本科及以上学历或具有高级职称130余人，占总人数的65%。我核心次要面向社会人士开展专科、本科、退职研究生等学历学位教育，是一家大型的专业学历教育机构。本核心自成立之日起，就以“携名校之手，与时代同业”为办学旨，以“树立身牌，连锁运营，安身深圳，面向全国”为运营方针，构成了本人的办学特色。多年来，先后与中国人民大学、中南财经大学、大学、西北工业大学、华中师范大学、华南师范大学、西安交通大学、湖北西医学院、广西西医学院、长沙理工大学、长江大学、南华大学、华中农业大学等高校合作，举办高档教育、现代近程教育、退职研究生、MBA等教育培训。我核心还开展校企合作，先后与富士康科技集团、罗湖区人民武装部等企事业单元结合办学。举办了国际商业、人力资本、工业工程、法令等专、本科班，遭到了企事业单元及其员工的接待和洽评。持久以来，本核心一直把“质量第一、诺言至上”放在办学思惟的首位，以严谨的讲授办理、优良的讲授办事、过硬的师资力量、一流的讲授设备，博得了社会人士的好评。2005年本核心被评为深圳“诚信办学机构”，2006年荣获“深圳市职业教育凸起贡献”,2008年又荣获深圳“教育行业最受接待”。

【培训方针】：协助泛博有志于处置国际商业的有识之士成功通过全国报关员资历测验，早日获得上岗就业证书。

【增值办事】：

【行业前景】：报关员资历测验是该行业国内独一的组织机构----海关总署组织的职业资历测验，其含金量相当高，也是该行业独一的职业资历证书，即报关员资历证书。深圳是我国出名的对外商业口岸，现在，跟着集装箱船埠的添加，各物流公司、货运代办署理公司、报关行、各外资企业云集鹏城。在如许的就业布景下，取得报关员资历证的人员就业前景广漠，该岗亭在进出口企业中属于稀缺岗亭，小我薪资空间提拔幅度很大。

1、轮回开课，学籍一年无效。一张听课证，能够听所有不异班类的课程，不限次数，本次考不外，下期免膏火重读。

4、无犯罪记实、无户口者。

【项目布景】：海关总署进出口企业打点海关相关营业时必需由取得报关员资历证的人员来打点，从1997年起对报关员资历实行全国同一测验轨制，加入资历测验人员测验及格取得《报关员资历证》后，方可代表企业打点相出口手续。

1、凡中华人民国；

【测验证书】:每年11月份测验,成就及格由国度海关总署颁布《报关员资历证格》。全国通用。

【培训特色】：金牌教师任教，讲课针对性强。理论与实践慎密连系，加强可操作性。

【师资力量】:核心特礼聘具有丰硕理论实践及讲授经验的专家讲课。

【培训内容】:国际商业实务、商品编码、报关单填制、海关实务和商贸英语。教材有《报关员资历测验全国同一测验教程》和《进出口商品名称与编码》。

【报考前提】：

深圳全国报关员资历认证测验培训

【继续教育】:核心开辟系列培训课程，使学问愈加完整。

3、大高中或以上学历以上；

2、插手校友通信录，加强沟通交换，拓展社交范畴，加强人脉关系

2、年满18周岁以上者；

华：口岸与船舶排放现已成为口岸城市大气污染的主要污染源之一。《看法》高度注重绿色港航扶植，把满足粤港澳大湾区宜居生态圈扶植需要作为成长港航的一个根本、一个方针。通过加速港区设备设备节能减排手艺和污染物防治能力扶植，到2025年，全省口岸根基实现绿色化。成立珠三角水域船舶排放节制区，配合扶植粤港澳大湾区宜居生态圈，阐扬水运运能大的劣势，深切实施大货色绿色运输北江示范项目，并复制推广。同时，成长洁净能源运输船队和口岸装卸设备，推进老旧船舶、单壳油船提前报废更新，并赐与补助，提拔船舶手艺尺度，削减船舶污染排放。

华：《看法》不只安身国内扶植海运强省，更是放眼全球，提拔广东港航业在全球的合作力、办事能力和设置装备摆设能力。通过支撑港航企业进行海外投资、参与境外口岸扶植、结构办事分支机构和物流网点，构成有全球设置装备摆设力的办事收集。同时，激励成立口岸城市联盟，加强口岸国际深度合作，支撑行业企业、协会、中介组织加入国际尺度、公约组织，提拔行业自律能力和国际话语权。

华：当今互联网曾经深切人们糊口的每一个角落，“互联网+”已成为鞭策经济成长的国度计谋。《看法》注重消息化扶植，将保守财产与新兴财产相融合。例如，《看法》提出扶植航运公共消息办事平台，扶植航运大数据办事核心，打通各行业间的消息壁垒，供给增值办事；提拔口岸、航道、船舶、海事主动化、智能化程度，制造聪慧港航、聪慧海事。同时，激励行业摸索“互联网+海运”模式立异，搭建“互联网+交通运输”立异、创业大赛及海运相关论坛、博览会等立异交换平台，引进新思、新模式。

日前，广东省人民出台《关于推进海运业健康成长的实施看法》（以下简称《看法》），广东省交通运输厅副厅长华就此颁发了本人的见地。

“筑巢引凤”加强根本能力扶植

问：我省为什么要出台推进海运业健康成长的实施看法？

问：为什么说《看法》融合、毗连国度各大成长计谋？

华：《看法》明白处置好和市场的关系，摸索顺应港航成长的办理体系体例机制，使办理向办事改变，顺应成长的需要。同时，充实阐扬市场在资本设置装备摆设中的决定性感化，厘清办理鸿沟，供给优良办事，激发企业主体的能动性和活力。次要体此刻三个方面：一是部分成立权责清单、负面清单、监管清单、办事清单，明白“法无即可为，法无授权不成为”的办理，为企业松绑。二是激励口岸企业通过市场行为整合口岸资本和口岸运营的田主港模式，提拔专业化程度。三是激励民营本钱处置海运业，并成长夹杂所有制，激发海运市场活力。

2014年8月，国务院出台《关于推进海运业健康成长的若干看法》，将成长海运业提拔到更主要的。我省以“一带一”“自贸区”等国度计谋扶植为契机，积极落实、立异成长海运业，取得必然。目前，我省具有了广州、深圳、珠海、东莞、惠州等5个亿吨大港，占全国1/6；口岸出产性泊位近3000个，此中万吨级以上泊位291个，约占全国1/8；全省口岸开通国际集装箱班轮航路286条，与国外口岸结为敌对口岸51对。我省注册水运输企业600多家，水运输辅助企业2000多家。本年，跟着全球最大的散货运输公司——中近海运散货运输公司落户广东，广东船籍港的近近海船队规模达到了1500万载重吨，占全国1/5，是名副其实的海运大省。

2025年全省口岸根基实现绿色化

问：重视消息化迈向智能化体此刻哪里？

鞭策保守财产与新兴财产相融合

问：《看法》如何将成长与宜居相连系？

华：《看法》充实连系了扶植“一带一”、“自贸区”、“珠江西江经济带”等国度计谋，操纵广东成长海运业的天然劣势，使海运业成长成为毗连几大计谋的纽带。

问：《看法》特点或亮点次要体此刻哪里？

但我省在口岸功能结构、现代航运办事成长等方面与、新加坡、上海长三角等国际航运核心还有必然差距。为更系统的全方位的成长我省海运业，推进海运强国扶植，更好的办事“一带一”“自贸区”等国度计谋扶植，省颠末近两年的查询拜访研究，出台了《关于推进海运业健康成长的实施看法》（以下简称《看法》），明白了扶植海运强省的方针，为全面成长海运业指了然标的目的。

华：《看法》强调加强本身根本能力扶植，了了各口岸功能定位，打通口岸与货源腹地毗连线，供给优良的根本设备和办事能力。同时，重视平安保障的扶植，为安然成长保驾护航。

次要办法体此刻：一是推进口岸资本整合，提拔口岸资本操纵效率和口岸群全体合作力，避免反复扶植和恶性合作。二是加速内河航道、口岸、疏港公升级和扶植，打通干干线，提高集疏运效率。三是扶植内河驳船联盟、船闸办理体系体例，提高内河船舶的操纵率和通过率。四是完美水上搜救机构扶植，提拔水上突发事务应急措置能力。五是引进大型央企和扶植专业化运输船队。

《看法》明白扶植海运强省方针

问：完美本身“筑巢引凤”体此刻哪里？

多措并举全方位成长海运业

扶植粤港澳大湾区物流枢纽

按照《看法》，我省将鼎力推进粤港澳大湾区物流枢纽扶植，出力制造东莞石龙公铁海河多式联运核心，使其成为毗连“一带一”的主要物流枢纽；实施“珠江门户计谋”，制造广州南沙江海联运核心，打通“珠江西江经济带”与世界联通的节点；制造广州南沙、深圳前海现代航运办事集聚区，扶植广州航运买卖所，操纵自贸区的优惠政策将自贸区的航运要素设置装备摆设能力提拔到全国甚至全球。

问：办理顺应市场成长体此刻哪些方面？

问：《看法》若何放眼全球计谋定位？

华说，广东是名副其实的海运大省，客岁集装箱吞吐量居全国第一，但与等国际航运核心仍具有差距。为更好办事“一带一”“自贸区”等国度计谋扶植，省历经近两年查询拜访研究出台本次《看法》，明白了将来将广东打形成海运强省的方针。

华：《看法》全文共七个部门，十九条。虽然仅仅4000余字，但方针明白、径清晰、抓手无力、义务分明，次要有八大亮点：一是融合国度各大成长计谋；二是放眼全球的计谋定位；三是成长与宜居相连系；四是完美本身“筑巢引凤”；五是办理顺应市场成长；六是重视软实力扶植促行业转型升级；七是重视消息化迈向智能化；八是引进与培育人才并重，提拔海运焦点合作力。

华：我省是进出口商业和海运大省。我省年进出口商业总额常年居全国之首，客岁更超万亿美元。而我省外贸进出口货色有90%由海运完成，能源、原材料等大货色进口95%通过海运实现。客岁，全省口岸完成货色吞吐量17.11亿吨，居全国第二；集装箱吞吐量完成5512万TEU，居全国第一。该当说海运业为我省经济成长供给了强无力的支持和保障。

据领会,我国成立石油计谋储蓄的会商始于2000年。昔时,我国原油净进口量为6000万吨,对外依存度尚不到30%。但其时80%的进口原油却来自中东,进口依赖单一而漫长的海。基于规避原油供应不足或中缀风险的考虑,昔时,发改委、交通部、海运公司、石油公司等方面构成会商组,专题研究油源的多元化和成立石油储蓄问题。

2010年7月通过相关部委的结合验收,其时总库容为500万立方米。2009年,获批添加250万立方米的储蓄容量,作为中国第二期石油储蓄扶植想划的一部门,总库容将达到750万立方米。

主体工程包罗32台单体罐容为10万立方米的式浮顶油罐及系统配套工程,总库容为320万立方米,2008年11月正式投产运营。

2009年10月当前,世界经济走出低谷,起头迟缓苏醒。其次要标记之一,就是国际油价起头企稳回升,每桶石油价钱冲破75美元大关。

加速石油储蓄系统扶植“刻不容缓”

当然,石油储蓄的选择还需要考虑与我国石油进口国的地舆要素,二期工程在新疆的选址就是考虑了这一点。

惠州石油储蓄(中海油)(二期)

2009年9月开工,标记着中国第二期石油储蓄扶植全面展开。规划总规模540万立方米,投资额达26.5亿元,估计2011年7月建成。

石油储蓄成功实施“低吸计谋”

环节词：

2010年12月28日,国度发改委称,2010年1—11月,中国已累计进口原油2.18亿吨,同比增加19.8%,估计全年石油对外依存度约为55%。

大连石油储蓄(中石油)(一期)

现实上,中国原油计谋储蓄被视作绝密内容,并不合错误外发布,国内独一和库存相关的数据,来历于每月末发布的一份石油库存数。这一数字并不涵盖国度计谋储蓄,次要以中国石油(601857,股吧)、中国石化(600028,股吧)两大公司库存为主,并笼盖部门社会库存。

据领会,1975年日本起头实施的《石油储蓄法》拉开了其计谋资本储蓄轨制的序幕。自1978年石油危机后日本启动国度石油储蓄轨制以来,日本国度石油储蓄量曾经从昔时7天的用量敏捷上升到2008年的102天。

这些决策消息被严酷保密,按照月报、季报和年报的分歧时间点,决定着中石油短期以及中期的市场行为。而国内的每个石油公司几乎都有雷同的“军师”部分。

鄯善石油储蓄(中石油旗下新疆油田公司EPC项目部)(二期)

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镇海石油储蓄(中石化)(一期)

石油储蓄(中石油石化公司)(二期)

现实上,早在2007年8月11日,第一批中国计谋石油储蓄便曾经起头注油。当日,一艘装载有14万吨俄罗斯乌拉尔原油的油轮靠泊在宁波算山船埠,向18公里外的镇海计谋石油储蓄库注油,这是镇海正式注入的第一批油。自昔时8月以来,曾经有300万桶俄罗斯乌拉尔原油被注入镇海,这一数量接近该设想总量的10%。此举也意味着中国计谋石油储蓄系统实现零的冲破。

独山子石油储蓄(中石油独山子石化公司承建、办理)(二期)

2020年中国石油计谋储蓄将达90天的进口量

为充实操纵社会资本、添加石油储蓄库容,2010年8月,国度石油储蓄核心举行操纵社会库容存储国储油的资历投标,6家中标企业的总库容能力为150万立方米,相当于大连国度石油储蓄总库容的一半。

2010年进入秋冬季以来,中国东部、南部很多地域俄然呈现严峻的柴油供应欠缺,但很快趋于缓解。阐发人士认为,2007年12月成立的国度石油储蓄核心对应对雷同成品油供应欠缺起到了极其环节的感化。

项目总投资23.78亿元,工程次要包罗30座10万立方米的石油储罐,总库容300万立方米,所有工程估计2011年上半年建成并投入利用。

中国石化镇海石油储蓄的工作人员暗示,该石油储蓄第一批原油储蓄在2008年之前便曾经完成,其进油价钱在50美元/桶,随后油价上涨至147美元/桶。

国度发改委相关人士暗示,此次招投标无望构成双赢的场合排场,既能加强国度石油储蓄能力,又能拓宽民营油企的成长空间。

2003年油价走高后,我国的原油进口量也大幅攀升。2003年8000万吨,2004年1.2亿吨,2007年更是增加至1.5亿吨,2009岁首年月次冲破2亿吨,石油对外依存度已多年跨越50%,成立石油储蓄,保障国度能源平安变得越来越紧迫。

具有30个10万立方米储油罐,总库容300万立方米。

该已起头扶植,打算扶植包含500万立方米的国度计谋石油储蓄罐,和跨越500万立方米的贸易石油储蓄罐,总库容1000万立方米。估计可储蓄跨越600万吨以上的石油,无望成为中国目前规模最大的石油储蓄。

国际原油期货价钱近日持续高涨,并冲破90美元每桶,创下2008年10月以来的新高。据国度发改委监测显示,2010年国际市场油价震动上行,年平均价钱比2009年上涨28%摆布。高企的国际油价加上国内近期呈现的“油荒”,使人们不由对正在推进的中国计谋石油储蓄扶植呈现了“某种担心”。

现实上,参考欧美和日本经验,中国石油储蓄系统设想为四级,别离为国度计谋石油储蓄、处所石油储蓄、国有石油公司贸易储蓄以及其他中小型公司石油储蓄。

据领会,2009年,中国国度计谋石油储蓄扶植进展成功。第一期国度计谋石油储蓄以58美元/桶的成本完成,其储量按2008年国内石油消费程度计,相当于全国13～14天的石油用量。

客岁9月末,新山子国度石油储蓄项目开工,标记着第二期石油储蓄扶植全面展开。按照打算,中国将开建8个二期计谋石油储蓄,包罗广东湛江和惠州、甘肃、江苏金坛、辽宁及天津等。

海关总署的统计显示,中国客岁6月进口原油2227万吨,比2009年同期增加34%。客岁上半年,原油月度进口量根基都维持在2000万吨摆布。持续天量的原油进口量,激发市场遍及猜测,正在添加计谋石油的储蓄。

同时,国度计谋石油储蓄第二期工程已规划完毕,总库容2680万立方米,2009年部门项目已建成或正在扶植中。企业贸易石油储蓄扶植也取得较着进展,国内石油企业已成立约3亿桶的贸易原油储蓄能力,此中中石化和中石油别离占50%和40%。

据领会,我国石油储蓄的选择需要具备三个根基前提:一是要接近深水港、铁线、高速公网,有优胜的交通物流前提;二是要接近大型炼油厂,在环节时辰储蓄能够当场加工出成品油,以供需要;三是接近消费市场,特别是在我国一期扶植中,4个都分布在东南沿海石油消费量高的地域。

镇海石油储蓄打算扶植52个储油罐,每个油罐储油10万立方米,设想可储蓄石油520万立方米,合3270万桶。以2007年前5个月中国原油消费量平均701万桶/天为尺度计较,镇海储油量相当于全国约4.6天的消费量。

舟山石油储蓄(中化集团)(一期、二期)

黄岛石油储蓄(中石化管道公司办理,原附属于国资委)(一期)

经国度发改委核准,广东省惠州市初步拟定扶植库容为500万立方米的国度石油储蓄库。

数据显示,我国民营石油企业2.3亿吨的总储油量中,可以或许获得充实操纵的库存容量仅为几十万吨,不到总量的百分之一,残剩的库存容量都被闲置,并且每年的、办理需要昂扬的费用。

现在,日本石油储蓄由经济财产省同一办理,以国度为主,民间为辅。按照《石油储蓄法》,国度、企业存储的石油必需至多别离供全国消费90天和60天。截至客岁底,日本石油储蓄量约为6亿桶,和民间的储蓄量都在尺度线之上。

2007年12月19日通过国度验收,成为首批计谋石油储蓄中第一个交付利用的储蓄,也是一期工程中最大的储蓄。扶植规模520万立方米,共52座储油罐,目前已全数储存原油。

中石油拟在开辟区扶植国度石油储蓄地下水封洞库工程项目,设想库容300万立方米,打算投资22.6亿元。

近年来我国原油进口数据显示,金融危机后,中国的原油进口在2009年4月曾经较着恢复,自二季度起头原油进口持续连结高位,昔时12月创下2126万吨的月度进口汗青最高程度。

来历:中国经济周刊作者:吴鹏汪孝

业内专家强调,因为我国石油储蓄系统扶植方才起步,使得我们在面对国表里市场供需失衡、市场供给不足而几次呈现的大面积“油荒”时,难以短时间内保障油品供应,不变油品市场次序。因而,非论从国内市场仍是从外部来看,加速推进我国石油储蓄系统扶植“刻不容缓”。

其时,中国的储油成本平均为每桶58美元,而目前国际油价曾经跨越每桶90美元。

11大计谋石油储蓄规模排名

据引见,石油储蓄是一个系统化的扶植过程,涉及总量、地域分布、所有制分布这些要素,此刻,中国的石油储蓄系统化扶植才真正起头,素质上就是构府储蓄与企业储蓄、计谋储蓄与权利储蓄相连系的分析石油储蓄系统。

江苏省金坛市是我国新兴的盐都,具有我国东部门析目标最佳的岩盐矿藏,开采纯盐构成了300万立方溶腔的地质前提,地下山洞能够储蓄石油和天然气。

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据悉,中国计谋石油储蓄三期工程正在规划中,全国各省市都在争相合作储蓄的审批,万州区、海南省和省曹妃甸等都有但愿被选为三期工程的储油。

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2007年12月18日,国度发改委颁布发表,中国国度石油储蓄核心正式成立,旨在加强中国计谋石油储蓄扶植,健全石油储蓄办理系统。决策层决定用15年时间,分三期完成石油储蓄的扶植。

由投资的中国首期4个计谋石油储蓄别离位于浙江舟山和镇海、辽宁大连及山东黄岛,已于2008年全面投用。储蓄总量1640万立方米,约合1400万吨(按照BP统计材料的换算尺度,1立方米原油相当于0.8581吨),相当于我国10余天原油进口量,加上国内21天进口量的商用石油储蓄能力,我国总的石油储蓄能力可达到30天原油进口量。

总投资达65亿元人民币,全数落成后将建成800万立方米的库容。2008岁尾,该库容规模为100万立方米的一期工程正式建成投产,来自哈萨克斯坦的原油同时起头注库储蓄。

石油储蓄(中石油)(二期)

“在油价上涨之前,曾经建好的石油储蓄都已全数储油了。”参与石油储蓄的内部人士透露。据领会,2009年的原油价钱最低点为春节前后的33美元/桶。业内人士透露:“即即是在春节,三大石油集团也没有遏制进口原油的步履。”

虽然我国第一批石油储蓄部门曾经建成落成,从储油设备等硬件上了启动计谋石油储蓄的根基前提。然而,建立石油储蓄系统还有一系列工作要做,像石油计谋储蓄相关法令律例的制定、储蓄营运办理机构的设立、储蓄油品的来历、储蓄资金的来历、新储蓄的选址、合适中国需求的储蓄规模等都需要进一步研究。

据领会,2020年整个项目一旦完成,中国的储蓄总规模将达到100天摆布的石油净进口量,将国度石油储蓄能力提拔到约8500万吨,相当于90天的石油净进口量,这也是国际能源署(IEA)的计谋石油储蓄能力的“达标线”。

焦点提醒：中国石化镇海石油储蓄的工作人员暗示,该石油储蓄第一批原油储蓄在2008年之前便曾经完成,其进油价钱在50美元/桶,随后油价上涨至147美元/桶。现实上,参考欧美和日本经验,中国石油储蓄系统设想为四级,别离为国度计谋石油储蓄、处所石油储蓄

据中石油内部人士引见,中石油有一个由10人构成的消息筛选和油价预测小组。这个研究部分很少被所知,它担任为中石油这个位列世界前五名的石油巨头,供给原油以及成品油的价钱预测和市场决策。

金坛石油储蓄(中石油)(二期)

天津石油储蓄(中石化管道公司)(二期)

石油储蓄一期项目录要集中于东部沿海城市,而在二期规划中,内陆地域将饰演主要脚色。

流动性鞭策的牛市临时告一段落，将来等候盈利改善鞭策市场上涨。而在上周五闭市后，证监会正式核准所开展期权试点，本周将迎来22只新股刊行的环境下，本周市场资金面承压。12日瑞银、华侨银行等外资机构阐发师做出上述。

汇源通信12日晚间通知布告，公司于1月9日接到控股股东明君集团科技无限公司（简称“明君集团”）书面通知，该通知载明：公司董事、现实节制人徐明君因涉嫌行贿犯罪被查察机关自2014年12月22日起施行指假寓所栖身。

长江证券1月12日晚间发布2014年业绩快报，2014年全年，公司实现停业收入45.51亿元，较上年同比增加49.33%；停业利润21.86亿元，较上年同比增加72.36%；利润总额21.97亿元，较上年同比增加72%；归属于上市公司股东的净利润17.08亿元，较上年同比增加69.66%；根基每股收益0.36元/股，较上年同比增加71.43%，上述目标的增加次要是因为公司经纪营业、立异营业及自停业务增加所致。

华仁药业（300110）1月12日晚间通知布告，公司于2015年1月12日收到控股股东华仁世纪集团无限公司（以下简称“华仁世纪集团”）的《股份减持奉告函》。华仁世纪集团于2015年1月9日-1月12日通过大买卖体例让渡其所持有的公司无限售畅通股份1,600万股。减持均价6.7元/股。本次减持后，华仁世纪集团持股比例降为46.62%，仍为公司控股股东。

广发证券发布最新A股策略专题演讲暗示，2月26日是习总京津冀计谋一周年，从此刻起头的一个月摆布时间，将是京津冀相关政策出台的主要时间窗口。

一航空公司：南方航空、中国国航、海南航空、东方航空等。

美晨科技1月12日晚间发布定增预案，公司拟以26.19元/股，非公开辟行合计不跨越4581.90万股，募集资金总额不跨越12亿元，扣除刊行费用后全数用于弥补流动资金。公司股票将于1月13日复牌。

小产权房系列处理方案将出炉于3月1日首推

汇源通信现实节制人徐明君涉嫌行贿被栖身

虽然今日大盘呈现较大幅度调整，但中小盘股总体表示仍比力活跃，今日两市共有27只非ST个股涨停，比上一个买卖日有所回升。此中，次新股继续有6只股票涨停；此外，国产软件、定增重组概念也别离有4只和3只股票涨停。

IPO动静

据悉，住建部从城市规划的角度处置违法违规的小产权房之外，小产权房处理的系列方案亦在不竭出炉，此中首推即将在2015年3月1日正式施行的《不动产登记暂行条例》。

从炒重组股高手们来看，他们成功的秘笈并不复杂。一是持久研究上市公司；二是买入后可以或许持久持股。

华泰特供：13日2只新股申购：顶格需75.87万元

布伦特原油本周跌势延续，在沙特王子看空油价以及高盛下调油价预期的利空冲击下，再度刷新五年半新低。

据领会，2015年，国度将加速推进1000亿斤粮仓扶植，“危仓老库”扶植亦将加鼎力度。在投融资机制方面，将指导社会本钱投入粮仓扶植，阐扬投资撬动社会投资的最大效用。

盛通信（002446）1月12日晚间发布通知布告，公司正在规画严重事项，因为相关事项具有不确定性，为避免惹起股票价钱非常波动，泛博投资者好处，按照《深圳证券买卖所股票上市法则》，经公司申请，公司股票于2015年1月12日开市起姑且停牌，并于2015年1月13日开市起继续停牌，待公司通过指定消息披露披露相关通知布告后复牌。

二海运公司：中海集运、中国近海、中远航运、中海成长等。

渣打：油价下跌将是主导2015年股市走势最大体素

承平洋12月净利环比增74.5%

莱美药业2014年净利1154万元同比下降81%

国海证券12月净利环比削减25.8%

陈李认为，2015年货泉政策继续会宽松，但短时间内快速鞭策市场上涨的要素曾经告一段落。

1月12日，华泰证券（601688-CN）晚间披露财政，公司母公司12月份停业收入为22.29亿元，与上年同期比拟增加248.93%，当期利润为9.91亿元，环比增247%，同比增加11.25倍，期末净资产为368.48亿元。

苏交科2014年度业绩预增25%～45%

西南证券2014年净利润预增80%至100%

苏交科（300284）1月12日晚间发布2014年年度业绩预告，2014年01月01日——2014年12月31日期间公司实现归属于上市公司股东的净利润为：23,194.26万元～26,905.34万元，估计比上年同期增加约：25%～45%。

爱施德（002416）1月12日晚间通知布告称，公司拟以自有资金出资5000万人民币，在深圳市前海深港合作区设立全资子公司壹号电子商务无限公司。

布油刷新五年半新低沙特王子、高盛齐放利空

炒作重组股，是股市高手们乐此不疲的游戏，也是股市年年不变的主题。前有公募基金一哥王亚伟，客岁有私募基金一哥徐翔，都是投资重组股的高手。并且，股市里那些神龙见首不见尾的所谓牛散们，大都是炒作牛股的高手。

渣打银行发布2015年全球市场投资瞻望演讲,演讲称，美国2015年可能达致充实就业（即赋闲率仅5.5%），而经济增加亦会在消费带动下加速至3%摆布。1999年以来最快速的就业缔造程序推进了消费，而消费反过来又鞭策了贸易投资。若油价跌势持续，增加还有可能进一步加速。

广发证券认为，从财产成长来说，、将受益于京津冀的中部优化调整、将受益于京津冀的南部制造业成长，将受益于京津冀东部滨海临港财产成长。所以京津冀的焦点受益区域是：、、。

胜利股份拟借助财产并购基金加快转型程序。公司12日晚间通知布告，拟与东北证券全资子公司东证融成本钱办理无限公司、山东璟森新能源科技无限公司配合倡议设立为公司洁净能源财产整合办事的并购基金办理公司。

美晨科技拟定增募资12亿拓展园林绿化营业

美晨科技12日晚间通知布告，公司拟非公开辟行股票募集资金，募集资金总额不跨越12亿元，刊行价钱为订价基准日前20个买卖日公司股票买卖均价的90%，即26.19元/股。

华仁药业控股股东减持1600万股

索芙特停牌系正规画严重事项

美晨科技定增募资12亿元联系关系方包办10亿元

在满足市值要求前提下（13日顶格申购深市市值28万元），本期2只新股按照上限顶格申购需要的资金量75.87万元，投资者可按照其持有市值对应的网上可申购额度，提前做好申购资金的预备。

莱美药业（300006）1月12日晚间发布2014年度业绩快报，演讲期内，公司实现停业收入90,116.16万元，比客岁同期增加18.71%；停业利润为362.34万元，比客岁同期下降92.73%；利润总额为766.57万元，比客岁同期下降89.78%；归属上市公司股东的净利润为1,153.86万元，比客岁同期下降81.02%；根基每股收益为0.06元，比客岁同期下降81.25%；加权平均净资产收益率为1.12%，比客岁同期下降6.65%。

1月10日动静，浙江住建厅的一位人士对外透露，住建部曾经明白提出将管理违法建筑作为2015年需要重点冲破的工作之一。因此，作为违法建筑的一种，违反城乡规划和地盘用处的小产权房也将获得进一步处理。

债权危机的吉兆业集团控股无限公司（下称“吉兆业”）再添新的懊恼。继中信银行等15家金融机构之后，爱建信任也在近日向法院申请查封吉兆业资产。目前，法院已作出裁决，查封吉兆业部属公司6.1亿元存款。

雷士照明前CEO吴长江被涉案资金近6亿元

海潮消息获国度科学手艺前进一等

网易财经1月12日讯以下为影响1月13日上市公司股价的主要：

海通证券研报显示，视角看市场，未到中级调整时。(1)股市涨至此，不合变大很一般，担心者起头会商经济、估值数据。我们不断强调，要视角理解本轮行情。从股价驱动来看，利率下降先，风险偏好上升次之，盈利改善最初，要从时代布景、轨制、大类资产设置装备摆设等维度理解市场，而非简单从宏观经济出发。即便调查根基面，也需割裂看宏观P和微观盈利，盈利右侧拐点将领先收入，估计在3季。

红宇新材1月12日晚间通知布告称，公司股东中信信任通过融赢中信证券1号伞形布局化证券投资调集资金信任打算账户，于2014年11月7日至2015年1月7日期间，通过集中竞价买卖系统累计增持公司股份481.423万股，占公司总股本的5.0147%，增持均价为19.458元至21.555元。

长江证券2014年净利润17.08亿元同比增近70%

跟着第二批自贸园区花落津粤闽，业内人士已火烧眉毛起头猜测第三批自贸园区将花落谁家？

昆药集团2014年净利润预增20%—30%

西医药办理局：深切推进西医药分析试验区扶植

四汽车公司：上汽集团、长安汽车、一汽轿车、一汽夏利、江淮汽车、宇通客车等。

成品油价钱下调受益股：

证监会网站12日晚间动静，恒通立异赛木科技股份无限公司首发申请拟于1月16日(周五)上会。

国度发改委决定将汽、柴油价钱每吨别离降低180元和230元，预测到零售价钱90号汽油和0号柴油(全国平均)每升别离降低0.13元和0.20元，调价施行时间是1月13日零时。

国度发改委发布通知称，自1月12日24时起，汽、柴油消费税单元税额每升别离提高0.12元和0.10元，两个要素相抵，汽、柴油价钱每吨别离降180元和230元，预测零售价钱90号汽油和0号柴油每升别离降低0.13元和0.20元。

27股涨停揭秘：沪指盘中破3200创业板逆市大涨

概念掘金：

公司暗示，本次业绩变更的次要缘由为公司主停业务生物质发电板块在2014年有较大增加，全年发电量大幅跨越客岁程度。

油价新年首跌：汽柴油别离下降0.13元和0.2元

保利地产客岁净利121.8亿元同比增加13.36%

宏观动静

华泰证券12月净利近10亿同比增加逾11倍

针对今天上午演讲的：瑞银陈李最新研究演讲预测牛市将竣事，陈李今日在瑞银大中华研讨会上说，其概念为：流动性鞭策的牛市临时告一段落，将来等候盈利改善鞭策牛市上涨，而非简单判断牛市竣事。

据悉，第三批自贸园区申报筹备工作曾经，目前地处部的武汉、西安、重庆、成都、都在积极争取进入第三批自贸区行列，此中陕西和湖北两省曾经完成自贸区的扶植方案并国度层面。

香江控股停牌系正规画严重资产重组事项

这意味着，迄今为止，申请查封吉兆业资产的金融机构数量曾经达到18家。

盛通信停牌系正规画严重事项

昆药集团（600422）1月12日晚间发布通知布告，经公司财政部分初步测算，估计2014年公司净利润较上年同期增加20%—30%。具体数据将在公司2014年年度演讲中披露。上年同期业绩归属于上市公司股东的净利润：231,623,314.73元，每股收益：0.7118元。

此外，通知布告还颁布发表公司全年实现签约金额1366.76亿元，同比增加9.09%。

西南证券（600369）12日晚间发布通知布告，估计2014年归属于上市公司股东的净利润与上年同期比拟添加80%-100%。

凯迪电力2014年业绩预增超200%

券商概念

国信证券、南威软件、赢时胜、中矿资本、正业科技、迦南科技：次新股。近期上市的次新股延续强势，今日有6只股票涨停。

海通证券：场外还有5万亿未到站勿下车

成品油价钱下调第三次消费税上调，油价新年首降幅度缩水。央视财经从国度发改委获悉，1月12日24时起汽、柴油消费税单元税额每升别离提高0.12元和0.10元，两个要素相抵，汽、柴油价钱每吨别离降180元和230元，预测到零售价钱90号汽油和0号柴油每升别离降低0.13元和0.20元。

保利地产今日发布了2014年业绩快报，数据显示，公司客岁停业总收入为1089.6亿元，同比增加17.98%；全年净利润121.825亿元，同比增加13.36%。

证监会12月份授予国投瑞银等四机构QFII资历

1月12日，从《瞭望》获悉，在日前召开的全国粮食畅通工作会议上，来自觉改委、国度粮食局的高层官员提出，要在经济新常态下，精确把握粮食畅通成长的新趋向，博得粮食畅通的自动权。

按照西南证券2014年三季度演讲显示，前三季度实现净利润8.9亿元，10月份、11月份和12月份的月度净利润总和约3.5亿元，粗略估算公司2014年全年净利润约12.4亿元，2013年公司净利润为6.3亿元。

发改委：2015年将积极推进粮食企业兼并重组

香江控股（600162）1月12日晚间发布通知布告，公司与现实节制人正在规画严重资产重组事项，为公允消息披露，投资者好处，避免形成公司股价非常波动，经公司申请，公司股票自2015年1月13日起估计停牌不跨越一个月。

博时基金魏凤春：本周最大的风险是IPO不动如山

13日起汽柴油每起落0.13元和0.20元受益股

布伦特原油周一最低触及48.48美元/桶，刷新2009年4月以来新低。西德克萨斯中质原油(WTI)同步走低，但并未刷新47.23美元/桶的低位程度。

按照证监会网站数据，证监会12月份授予国投瑞银资产办理（）无限公司、工银瑞信资产办理（国际）无限公司、中信证券经纪（）无限公司和申银万国投资办理（亚洲）无限公司及格境外机构投资者(QFII)资历。

长亮科技拟10转15派1.5业绩预增70%至100%

清点炒作重组股高手：这些牛人客岁都赚上亿

承平洋1月12日晚间通知布告，公司2014年12月停业收入21302.63万元，净利润9584.85万元，公司2014年11月净利润0.55亿元，环比增加74.5%。公司2014年12月31日净资产639992.65万元。

1月13日将有2只深市新股申购。昆仑万维（300418）申购价钱20.3元，强烈保举申购评级。欢愉购（300413）申购价钱9.06元，保举申购评级。

吉兆业又一处资产被查封追债金融机构已达18家

13日起汽柴油消费税每升别离提高0.12元和0.10元

三物流公司：恒基达鑫、飞力达、怡亚通等。

广发证券：京津冀主题迎主要窗口期5股最受益

红宇新材获中信信任举牌上调全年业绩预期

外资行：流动性鞭策牛市暂告段落本周股市承压

凯迪电力1月12日晚间通知布告，公司估计2014年归属于上市公司股东的净利润比上年同期增加220%-270%，为20,738.94万元-23,979.4万元，上年同期为6,480.92万元。公司2014年每股收益0.22元-0.25元。

鉴于此轮行情资金牛的素质，本周最大的风险是IPO，但估计央行有SLO对冲。本周22只新股刊行，冻结资金总量将再立异高，规模或高达2万亿多。自周一路，资金面可能呈现收紧，自周四起则会逐步缓和，而1月19日起资金可大规模解冻。言下之意，市场的惯性仍在，可按兵不动。

公司通知布告

长亮科技1月12日晚间发布业绩预告及高送转预案，公司估计2014年度净利润同比增加70%至100%，并拟向全体股东每10股转增15股并派现1.5元。

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瑞银陈李：A股牛市竣事说法不精确

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恒通赛木首发申请16日上会

从中国西医药报获悉，11日，全国西医药工作会议在京召开。国度卫生计生委副主任、国度西医药办理局局长王国强在会上指出，必需加速推进西医药管理系统和管理能力现代化。

海潮消息1月12日晚间通知布告，1月9日，海潮“高端容错计较机系统环节手艺与使用”项目获得了中华人民国国务院颁布的国度科学手艺前进一等。

网易财经今日从动静人士处获知，雷士照明前CEO吴长江于今日下战书正式被广东省惠州市人民查察院核准，该人士未透露具体涉案金额以及涉案资金被侵犯或调用的犯罪定性。

股市关心

第三批自贸区猜想：重庆西安武汉呼声高

会议提出，2015年是“十二五”规划实施的最初一年，要全力保障“十二五”规划使命的全面收官，并全力做好“十三五”规划的编制。

索芙特（000662）1月12日晚间发布通知布告，公司非公开辟行股票涉及的相关事项需要进一步论证，因为该事项尚具有不确定性，为了泛博投资者好处，按照《深圳证券买卖所股票上市法则》的相关，经公司申请，公司股票自2015年1月12日起停牌。

国海证券1月12日晚间通知布告，公司2014年12月停业收入332,916,088.56元，净利润0.66亿元，公司2014年11月净利润0.89亿元，环比削减25.8%。公司2014年12月31日净资产6,568,456,318.06元。

从上述角度出发，目前阶段京津冀主题需要更多把握龙头公司，成长、华夏幸福、荣盛成长、宝硕股份、港这五家公司将最受益。

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卡口节制与联网系统是海关物流消息化扶植的主要构成部门，是提拔海关全体监管效能和通关效率的需要手艺手段。近年来，汕头海关全面加强监管场合卡口扶植，借助高手艺高智妙手段为国把关、办事成长，取得了较着成效。

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2014年，汕头海关按照海关营业成长的需要，提出将视频联网系统和卡口系统无机连系，充实利用物联网手艺、视频手艺，通过卡口电子放行消息比对放行和视频同步，成立有汕头海关特色的海运智能值守卡口系统。海运智能值守卡口系统把关员从值守卡口这项操作简单却又繁重的工作中出来，实现海关对进出监管场合的货色全电子化办理，进出海关监管场合的货色凭电子消息放行，满足监管场合营业成长需要。

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启用海运智能值守卡口系统的监管场合，通过电子化办理能够主动调配现场的通道资本，处理通道拥堵问题。进出口企业的货车司机，只需利用IC卡刷卡，电脑将主动完成核注电子放行消息并抬杆放行，整个过程只需要5秒，比本来人工验放模式，通关效率提高近10倍。监管场合全天24小时卡口放行功课，进出口企业能够按照现实交通情况等各方要素，合理放置出口货色运抵时间和进口放行货色提货时间，简化了进出卡口手续，大幅提拔了通关效率。

不断以来，海关对监管场合的卡口办理以人工为主，掉队的监管手段在必然程度上限制了船埠的成长。近年来，汕头海关带领班子高度注重卡口扶植，出力补齐卡口节制与联网系统扶植这块短板，鞭策科学设置装备摆设海关监管资本，提高海关对场合的办理能力，推进处所外贸不变成长。2013年以来，汕头海关将卡口节制与联网系统扶植作为夯实监管根本的主要工作，在全关区卡口节制与联网系统扶植的根本上，按照关区海关营业成长的需要，自主研发和成立海运智能值守卡口系统，使汕头海关科技监管程度迈上新台阶。

海运智能值守卡口系统扶植项目推出后，汕头海关鼎力开展宣传，获得泛博海关监管船埠办理人的鼎力支撑，认为这是汕头海关不变粤东外贸成长的无力办法，能够更好地支撑船埠拓展营业。多个船埠筹集资金，积极献言献策，并参与海运智能值守卡口系统扶植。一些船埠办理人认为，该系统满足了船埠全天候运营的需要，使他们可以或许矫捷放置出产运输，推进船埠成长。本报记者郑梦婕

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科技监管程度迈上新台阶

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汕头海关自主研发扶植海运卡口系统提拔科技监管程度

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借力科技通关效率提高10倍

“公事的士”不克不及延续的套

近年来，汕头海关关党组高度注重海关监管场合办理，多方筹集资金，率先成立关区营业现场视频联网系统，在监管处成立一级视频核心，15个附属关（办）成立二级核心，在全关35个监管场合安装了461个摄像头，并逐渐将监管场合视频系统并入海关视频系统，实现海关对监管场合的24小时全方位，全面提拔海关对监管场合的管理能力。汕头海关视频联网范畴、密度已居全国海关前列，“千里眼”的方针根基实现。视频联网系统的完美，也为成立新型的智能值守卡口系统奠基根本。

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客岁8月，市出台了《关于搀扶汕头港集装箱运输成长的若干看法》，吸引腹地集装箱货源通过汕头港进出口或直达。搀扶政策出台后，汕头港集装箱吞吐量第三、第四时度同比下降幅度缩小，本年1至5月份止跌回升。

因为搀扶政策较大程度上消弭了区域性成本差别，船务公司到广澳港区运营也更有决心。新加坡承平船务无限公司于客岁12月20日在广澳港区开通中转北非的集装箱班轮航路。近期中国近海海运集团无限公司也签定和谈开展共船运输。此外，集装箱运输市场也呈现了积极的变化，汕头港集装箱直达实现零的冲破，自客岁下半年共完成集装箱直达2744标箱。

为进一步推进集装箱吞吐量上升，目前，部门港口联检单元出台了办事新行动，营建优良通关。同时，市相关部分也在积极谋划口岸软件配套，强化办事认识，加强与港口部分的沟通协调，推进腹地内流失至周边口岸的货色回流到汕头港进出。

记者从汕头港领会到，本年1~5月份该口岸集装箱吞吐量完成48.3万标箱，同比增加2.3%，高于全国规模以上沿海口岸和全省沿海口岸平均增幅。同时，竣事了客岁上半年以来集装箱吞吐量下降的趋向，止跌回升，呈现向好态势。