拼柜|海运拼柜|散货拼柜|整柜|

设置首页-搜狗输入法-领取核心-搜狐聘请-告白办事-客服核心-联系体例-隐私权-AboutSOHU-公司引见-网站地图-全数旧事-全数博文

搜狐不良消息举报邮箱：

投资方：不详

魔方格是一个中小学生社区，供给同步进修、测验预测、成就评估、答题竞赛、同窗社交等诸多奥秘魔方使用。附属于云学时代科技无限公司。近日，魔方格完成1.479亿元B轮和B+轮融资，投资方为小我投资者。

“找好运”获70万美元Pre-A轮融资

“智航无人机”获得数万万元A轮投资

智能备孕产物供应商“Ava”获970万美元A轮融资

近日，努力于供给基于云计较的软件测试办事的SauceLabs颁布发表获得7000万美元E轮融资。本轮融资由华尔街分量级AdamsStreetPartners领投，CenterviewCapitalTechnology和IVP参投，此中IVP是硅谷“沙山”上最早的基金之一，也是Twitter等科技公司的晚期支撑者。

创投网站“猎云网”完成数万万B轮融资

E轮

新加坡创企“Perx”获新一轮计谋投资

TooFaced由雅诗兰黛前员工JerrodBlandino和JeremyJohnson创立于1998年，总部位于加利福尼亚。作为成长性的品牌之一，TooFaced在浩繁老牌合作敌手中成功抓住了千禧一代的消费者，明星产物包罗“BetterThanSex”睫毛膏、ChocolateBar眼影盘、“MeltedMatte”唇膏等。近日，雅诗兰黛集团(EstéeLauder)颁布发表，以14.5亿美元收购TooFaced。此次收购是雅诗兰黛70年来最大规模的一次收购，估计该买卖将于12月竣事。

B+轮

投资方：弘毅投资

泰国创企“Helpster”获210万美元种子轮融资

Pre-A轮

投资方;不详

火辣健身是一个手机上的健身办事平台，可认为健身活动快乐喜爱者供给线上课程和线地预定办事。动如脱兔科技无限公司旗下产物。近日，火辣健身完成第四轮近亿元融资，由晟道投资领投，阿米巴本钱、前海亚信等投资机构跟投。

智航无人机是一家集专业研发、出产、发卖为一体的无人机企业，努力于通过新手艺，为用户供给物流送货处理方案。近日，智航无人机获得力合清源供给的数万万元A轮投资。

供给主动化的软件测试办事，“SauceLabs”获得7000万美元E轮融资

投资方：晟道投资、阿米巴本钱、前海亚信

雅诗兰黛14.5亿美元收购彩妆品牌“TooFaced”

投资方：PolytechVentures、BlueOceanVentures

米画师是一个画师约稿办事平台，主攻游戏范畴，努力于操纵本人平台方的脚色，使得约稿过程愈加流程化、规范化、通明化。附属于绮心科技无限公司。近日，米画师获乐游本钱供给的数百万轮融资。

投资方：力合清源

二手车互换衣务商“大搜车”完成1亿美金C轮融资

投资方：AdamsStreetPartners

“魔方格”获1.479亿元B+轮融资

商状元附属于金豆商闻科技无限公司，成立于2016年6月，是一家基于挪动互联网和人工智能手艺，为贸易人供给价值化、个性化、智能化的贸易学问办事的互联网公司。近日，商状元颁布发表已于近期完成3000万人民币轮融资，投资方为天创创润、十方六合创投等。据悉，此轮融资将次要用于制造产物，以及部门运营。商状元APP估计本年岁尾发布。

A轮

投资方：RHLVentures

并购

“盒子鱼英语”完成B+轮融资

投资方：CanaanPartners、GeneralCatalyst、RedpointVentures

盒子鱼英语是一家主打整套iPad英语培训系统的讲授机构，努力于供给挪动平台的英语进修办事，改良保守英语进修，供给活泼趣味的课程。盒子鱼教育科技无限公司旗下产物。近日，盒子鱼英语完成B+轮融资，投资方及金额未透露。

计谋融资

找好运是一家在线物流办事草创企业，努力于为客户供给陆运、海运和空运的价钱搜刮引擎，为货运代办署理和承运商供给整套软件办事，此中包罗供应商报价、清关、产物查验、内陆运输以及货色达到形态的及时更新。近日，找好运获70万美元Pre-A轮融资，由GlobalFromDayOneFund(1)领投。

以重庆小面主打的川渝风味面馆“碰见小面”完成2500万人民币融资

为学校供给在线进修东西，“Firefly”获450万英镑A轮融资

近日，智能备孕产物供应商Ava颁布发表获得970万美元A轮融资，由欧洲风投契构PolytechVentures和BlueOceanVentures配合领投，GlobalSources以及公司现有种子轮投资者Swisscom和ZKB参投。公司打算操纵本轮融资继续开辟常规产物，并用于研发及临床研究工作，加速其供应链运作。

画师约稿办事平台“米画师”获数百万轮融资

Helpster是一家位于曼谷的草创公司，为企业聘请兼职和全职蓝领员工。营业范畴涉及餐饮、酒店、勾当及物流。近日，Helpster完成种子轮融资,涉及金额210万美元,未透露投资方。

Firefly创立于2005年，总部位于伦敦，努力于为学校教育机构供给SaaS类讲授和进修支撑平台。近日，教育科技草创企业Firefly颁布发表获得450万英镑(约560万美元)A轮融资，由BGFVentures领投300万英镑，Beringea参投。

投资方：天创创润、十方六合创投

投资方：BGFVentures、Beringea

优维科技(深圳)无限公司(简称：EasyOps)成立于2015年，努力于供给一站式IT运维处理方案，包罗全栈DevOps运维平台和互联网运维最佳实践。近日，DevOps完成A轮融资,涉及金额3000万人民币,投资方为祥峰投资、君盛本钱。

B轮

投资方：不详

投资方：祥峰投资、君盛本钱

猎云网是一个创业投资，专注办事创业者和投资人，具有科技报道网站、FA办事、创业者社群、结合办公等四大财产矩阵。近日，猎云网完成数万万B轮融资，由泰德创业领投，五岳全国跟投。

供给一站式IT运维处理方案的办事商“DevOps”完成3000万A轮融资

投资方：雅诗兰黛

C轮

健身办事平台“火辣健身”完成第四轮近亿元融资

投资方：乐游本钱

大搜车创立于2012年，专注于“二手车商互换衣务”，为二手车商供给完整的营销及营业办理系统。近日，“大搜车”颁布发表完成1亿美金C轮融资，蚂蚁金服和神州专车配合参与了此轮融资。大搜车CEO姚军红暗示：“此次融资后将依托蚂蚁金服的分析金融办事能力，协助遍及全国的二手车商伙伴及新车经销商，制造线上、线下无缝跟尾的汽车金融立异办事平台。”

轮

投资方：蚂蚁金服、神州专车

投资方：GlobalFromDayOneFund(1)

碰见小面是2014年由三个华南理工大学同窗在广州创立，定位以重庆小面主打的川渝风味面馆。近日，碰见小面完成A轮融资,涉及金额2500万人民币,投资方为弘毅投资。

Zugata目前正在研发一款办事软件，协助企业在无需办理层或HR部分介入的环境下，主动判断哪些员工表示最佳，并收集员工之间的互相评价。利用Zugata软件的公司能够自行设定员工互评能否需要匿名进行。近日，Zugata颁布发表获得700万美元A轮融资，投资者有CanaanPartners、GeneralCatalyst和RedpointVentures。公司打算操纵新获资金扩招人员，继续推进产物研发和国际扩张，并协助客户为其员工供给员工所需的企业学问。

Perx作为一个面向顾客的手机App，它为企业客户收集顾客忠实点数。客岁，这家公司拓展了B2B营业，就顾客参与度与忠实度方面为它的企业客户供给办事。Perx已开辟出预测阐发软件，利用人工智能来为企业客户供给更多顾客阐发。该软件同时也有助于Perx的企业客户向顾客供给忠实励。近日Perx完成计谋投资,涉及金额不详,投资方为RHLVentures。

改变保守员工业绩评估模式，“Zugata”获700万美元A轮融资

投资方：泰德创业、五岳全国

贸易学问办事平台“商状元”完成3000万轮融资

最初，罗翀了“电信通公有云平台”案例，该项目标客户但愿快速转型提拔价值，但碰到了进修和试错成本太高，自行摆设和研发周期太长的问题。就此，海云捷迅不只供给摆设和手艺支撑办事，同时也决定设想和供给完整的培训系统及课程，协助客户处理相关问题。因为持久的现实经验堆集和客户优良口碑，海云捷迅的培训课程获得了人社部的高度承认，成为唯逐个家人社部认证的OpenStack培训课程。

处理刚需建立完整的云办事系统

《那些年，我们踩过的OpenStack的坑》

无独有偶，此次海运捷迅来到深圳，也将OpenStack培训课程深切企业。会上，海运捷迅授予深圳市腾泰翼科技无限公司发卖与推广OpenStack培训产物。

海云捷迅资深架构师罗翀带来成功案例分享：

深圳的炎天就好像云计较的江河日下，火热的同时充满了活力。6月中旬，英特尔与海运捷迅联袂，为身处深圳的企业家们带来了一排场临面的深度沟通《2016英特尔海云捷迅深圳企业CIO研讨会》。

用现实措辞大规模摆设确凿可行！

海云捷迅授权腾泰翼发卖与推广OpenStack培训产物

陪伴互联网向整个社会的深切，云计较已是大势所趋，而在本年，行业最大的等候就是云计较的落地，特别是端到端的企业级IT根本设备是云计较成长和实现过程中的环节之一。就此，海云捷迅以OpenStack为契机，与国表里软硬件厂商、IT办事供给商成立了慎密的计谋合作关系，建立了一套完整的OpenStack办事生态系统，并为企业供给基于OpenStack的私有云、夹杂云、超融合等处理方案。在本次研讨会上，来自海运捷迅的资深架构师罗翀带来了具有代表性的成功案例，同嘉宾们一路交换、分享。

罗翀起首引见了第一个案例“贵州翼云中小企业云平台”，该项目规模庞大约有36个智能微模块机房、648个机柜、360台物理办事器及上千台云主机上线，海运捷迅在项目实施过程中碰到的问题是：社区版默认利用的动静队列办事RabbitMQ，无法承载如斯复杂的规模，同时，社区版默认的MySQL数据库和办理节点等主要办事的安装体例，也不克不及满足客户现实需求。对此，海云捷迅率先利用了ZeroMQ以及添加了主要办事的HA功能，处理了上述问题并率先成为ZeroMQ项目标次要贡献和者。

会上，来自英特尔和海运捷迅的行业专家通过现实的成功案例与手艺，针对企业在云计较变化中碰到的坚苦与问题，做出了无效的解答与沟通。与此同时，针对深圳地域企业对云计较的热情与刚需，海运捷迅特授权深圳市腾泰翼科技无限公司发卖于推广OpenStack的相关培训产物。

在“某科研所私有云平台”案例的引见中，该项目标客户不只对不变性、平安性、保密性及自主可控性要求高，也但愿实现尺度化、集成便利、容易全面进行普及推广，为此海云捷迅和国内OEM伙伴一路研发了超融合一体机满足了上述需求。同时比拟友商的超融合一体机只处理了计较+存储的问题，海云捷迅还处理了收集以及电源、机柜等问题，实现了真正意义上的ALLINONE。

海运捷迅的计谋合作伙伴，来自英特尔中国数据研究核心行业发卖司理JessonJi在会上暗示，每一个企业都面对着摆设新的IT架构的问题，英特尔与合作伙伴一路成立了一个复杂的软件和硬件生态系统，不只降低了企业的采办门槛，还有助于合作伙伴将客户的需求为本人奇特的手艺、产物和处理方案。同时，英特尔x86架构、相关手艺和产物也为软件定义的数据核心处理方案落地供给了的根本，为各行业供给了高性价比的处理方案。

现现在，云计较不只仅只包含办事、计较和存储，还插手了数据、办事以及愈加复杂的“办事”。出格是在死力奉行自主可控的同时，“开源”曾经大行其道。那么，若何开源的让“云”落地？企业若何成功摆设OpenStack，成为最棘手也最刚需的议题。在本次研讨会上，海运捷迅带来的成功案例为嘉宾了“开源”云计较的大门，在其落地的过程中，不只供给了OpenStack手艺特征与处理方案，还带来了相关的企业培训。海运捷迅将同企业共奋进，促使贸易项目标成功落地。

搜狐不良消息举报邮箱：

设置首页-搜狗输入法-领取核心-搜狐聘请-告白办事-客服核心-联系体例-隐私权-AboutSOHU-公司引见-网站地图-全数旧事-全数博文

设置首页-搜狗输入法-领取核心-搜狐聘请-告白办事-客服核心-联系体例-隐私权-AboutSOHU-公司引见-网站地图-全数旧事-全数博文

搜狐不良消息举报邮箱：

一是货运两头环节多、周转期长，保管费、办理费凸起。

国度发改委《2015年全国物流运转环境传递》显示，2015年社会物流总费用10.8万亿元，比上年增加2.8%，此中运输费用5.8万亿元，保管费用3.7万亿元，办理费用1.4万亿元，保管费用、办理费用占总物流成本比例达到47%。

何辉暗示，铁、公、水、航空能够结合运输，但因为主管部分太多，铁、公、集装箱、机场、口岸等本应进入市场的根基物流载体，被行政办理体系体例报酬割裂，导致各类运输环节间缺乏跟尾、无法联动、效率低下。

专家暗示，处理体系体例妨碍，比扶植一条新铁、新公，斥地一条新航路主要并且火急得多，相关部分对此应强化批示指导感化，加速铁、公、水运、民航四大物流系统在硬件和软件方面的跟尾进度。

“若是单从物流企业的运营看，我国每1吨货色运送1公里的价钱确实比发财国度廉价，陆海空运费都比美国低，但不克不及就此说我国物流成本低于美国。”中国物流消息核心副主任何辉说，美国现代物流系统成长较好，其一体化物流能够使货色送达一次到位，而我国货色往往要分几个批次才能运送完毕，两头环节多、周转期长，即便吨公里运费低，总成本仍然高于发财国度。

其一，加强多种运输体例联动，消弭行政体系体例壁垒，推进铁、公、水运、民航等物流系统无缝跟尾。

据他引见，家用电器质量大、运输成本高、发卖收集遍及全国，若何进一步降低物流成本，已成为提拔产物价钱合作力的环节环节。

相关企业阐发认为，分析人工成本、财产配套能力等要素来看，比拟东南亚国度，我国部地域仍具有较着合作力，理论上制造业会在我国东部呈现梯次转移的态势。目前来看，虽然有这方面的零散动向，但远未构成趋向、国内财产纵深潜力未能阐扬，环节是物流成本持久居高不下。

摘要“过高的物流成本曾经成为限制我国制造业成长的最大‘拦虎’之一。”近日，几家大型家电企业向《瞭望》旧事周刊记者反映，高物流成本对企业投资计谋发生较着影响，当前新建出产不得不切近市场，以至不吝价格也只是为了缩短运输距离，以便能绕建国内物流高成本妨碍。

三是多种运输体例跟尾不畅、割裂严峻。

出产“遍地开花”的苦处

别的，企业降低物流成本的强烈需求，也能从本钱扎堆进入物流财产中获得表现。近几年间，电商物流、快递快运、冷链物流等细分市场成为各类本钱投资热点，国美、苏宁、京东、阿里巴巴等电商企业，顺丰、圆通等物流企业，以及安然不动产、中信财产基金、复星集团、万科地产等财产本钱，纷纷投入巨资进军物流市场，试图依托硬件扶植和引入现代化办理手艺，抢占贸易机缘。

三大环节抬高物流成本

相关企业连系本身环境向《瞭望》旧事周刊记者反映，目前仍有三个凸起环节显著抬高国内物流成本：

面临《瞭望》旧事周刊记者，珠海格力电器股份无限公司副总裁、财政总监望靖东说，格力近年来在巴西、越南及国内分歧区域的多个城市投资兴建出产，焦点方针是接近市场，以避免过高物流成本降低产物的市场所作力。

其二，加强政企联动，激励民营本钱参与扶植现代物流系统，支撑创业企业摸索物流办理体例立异。

对于若何提高物流效率、降低物流成本，相关专家和企业提出了多条，能够总结为三个联动：

好比，国际海运到我国口岸卸货，理应“宜铁进铁，宜公进公”，但到港货色大都依托公，铁集装箱则是系统，与国际海运集装箱根基朋分。在朋分形态下，我国物流大规模、低成本的运输劣势不得不流失和耗损。

企业人士和相关专家告诉本刊记者，次要运输体例跟尾不畅、货运两头环节多、政收费高，是抬高物流成本的环节要素，对此宜加强三个层面联动，推进物流运输提效降费，“管理物流高成本该当成为我国宏观调控‘降成本’的焦点内容之一。”

对于这些企业可能碰到的法令律例和行政妨碍，相关部分也宜改变思维、顺应新形势，协助企业处理问题。

二是政收费高。

受访企业遍及等候，国内几大次要口岸和机场的“海铁联运”“空铁联运”进一步提速。

此刻，苹果、三星电子、富士康等对物流成本较为的企业，次要基于物流成本缘由，热衷将辐射亚洲市场的出产设在印度、越南等地。“三星电子、富士康如许的巨无霸企业，有能力带动成千上万的配套企业跟着走。”蔡劲锐阐发认为，若是不改变国内物流成本过高场合排场，“三星电子、富士康等电子产物巨头将越来越多地向越南、印度等地转移，将可能对我国国内目前的制造业款式形成本色冲击。”

在国际层面，宜进一步国际国内铁运输联动，做优中欧铁货运通道。好比在成都的出产次要对接欧洲市场，通过蓉新欧铁运输到波兰，物流时间能缩短半个月，而若是把铁运输成本做到与海运一样，那么企业产物在欧洲的合作力将显著提拔。（采写记者：方问禹贾远琨徐冰张旭东欧甸丘陈俊）

“过高的物流成本曾经成为限制我国制造业成长的最大‘拦虎’之一。”近日，几家大型家电企业向《瞭望》旧事周刊记者反映，高物流成本对企业投资计谋发生较着影响，当前新建出产不得不切近市场，以至不吝价格也只是为了缩短运输距离，以便能绕建国内物流高成本妨碍。

其三，加强区域联动，通顺国际国内物流大通道。

加强“三个联动”推进提效降费

在国内层面，我国《物流业成长中持久规划（2014—2020年）》对于清理和拔除妨碍全国同一市场和公允合作的各类和做法，进一步优化通行，加强和规范收费公办理，加大对公乱收费、乱罚款的清理整理力度，曾经作出明白要求，但环节还在于施行和落实。

有专家暗示，目前处所遍及提出成长物流业，其次要手段是“减、免、补”，处所主义、过度干涉等现象凸起，反而国度物流业久远成长。对此，应改变“国度一规划，处所就全上”的财产成长思，加强政企联动、消息共享，联手研判当前我国物流业成长的瓶颈和趋向，激励民营本钱参与扶植现代物流系统。

TCL多制造核心副总裁蔡劲锐也向本刊记者引见说，除了广东惠州，TCL还在、成都、无锡等地成立了出产，力争国内东南西北四个区域都能就近供货，这也是基于缩短运输距离、压减物流成本的考虑。

相关企业人士透露，从美国南卡罗来纳州到州，与青岛到上海的距离差不多，但国内过费、过桥费是美国的18倍。中国物流与采购结合会研究室副主任周志成说，此刻高速公收费占到干线运输企业成本的30%～40%，是很大一块收入，高收费导致的高物流成本让企业不胜重负。

“此刻是加快成长TCL品牌营业最好的机会。”AlainPakiry说。

慢慢地，陈传伦将工场带上了一般运营的轨道，与国内的协同效率提高，制造费用降低了一半，出产效率则从本来40人每天600~700台的产量提拔到35人每天1500台的产量。止损成效也十分显著。第一年，工场吃亏减至2000万人民币，第二年出入根基持平，第三年就盈利100万美元。此后，波兰工场不断处于盈利形态。

早已踏过所有国际化的坑，交完所有膏火的TCL，在国际化的道上曾经起头隆重地稳步前行。在最新的巴西和即将扶植的埃及制造，TCL起头学汇合作和规避风险，用合伙的体例扶植制造、合作发卖，与本地合作方配合承担办理义务、运营、成长。

本年7月，TCL与巴西家电龙头SEMP颁布发表成立合伙公司，积极拓展巴西市场。10月，李东生在拜会阿根廷总统马克里暗示，将来估计投资1亿美元，鼎力开辟阿根廷市场。TCL但愿通过在新兴市场积极输入优良的制造和办事能力，扎根本地，积极建立全价值链的合作力。

“欧洲市场上最大的挑战就是要有分歧的产物组合策略，而且通过本地的发卖满足本地消费者的需求。”TCL欧洲区多通信总司理AlainPakiry告诉《中国电子报》记者。

“工场的运营早已步入良性不变成长，我每季度只用飞到波兰一次就能够。”担任整个海外制造核心并兼任工场总司理的陈传伦告诉《中国电子报》记者，其他时间工场的日常运营工作被他全权交给了副总司理TomaszOlender担任。

奥地利传奇摄影师镜头中的50年代摩登城市之光

作为最早迈出国门的家电企业之一，TCL在全球具有23个研发机构、21个制造，2015年其来自海外的发卖收入已占千亿元发卖收入的46%，成为国际化程度最高的中国度电巨头。

“所以此前我们在欧洲的运营比力隆重。”TCL多副总裁梁铁民向记者注释道。

现在，跟着承载国度“一带一”计谋愿景的中欧班列开通，跟着世界家电财产款式的逐步裂变，TCL再次站上了这个环节的站台，搭载上驶向全球化快速成长、品牌快速扩张的专列，驶向了新的将来。

从这一点来看，TCL很像李东生自喻的鹰，迎难而上、。从2006年写下出名的《鹰的》起头，TCL在李东生的率领下，失血止损、击喙拔羽，从泥沼中从头振翅翱翔。

现在看来，这些都是后发的中国企业走出国门时不得不交的膏火。在国际化的道上，中国企业起步太晚，要填补的差距太大。在欧洲这个家电企业们垂涎已久的世界生齿第三大区域，在这个的质量和品牌至上的市场，昔时一同青云之志出海的们所剩无几，有太多的无可何如、铩羽而归。

纵观TCL这十多年的国际化征途，欧洲是具有计谋意义的环节市场。从1998年不寒而栗的初度跨国试水，到2004岁首年月青云之志以蛇吞象的持续两次跨国并购，到2006年起头猝不及防线冲击，到2009年履历击喙拔羽的，几乎所有的环节点都与欧洲市场互相关注。

从2014年起头，TCL多将在欧洲的偏重点转向TCL品牌。在汤姆逊品牌发源地法国，TCL多打算继续以汤姆逊为主，将汤姆逊品牌与TCL品牌占比不变在7∶3；其他欧洲地域则以TCL品牌为主，占比达到百分之十以至全数。此中，TCL品牌针对中高端市场，汤姆逊品牌则定位于面向公共消费者的中低端市场。

母狮赶苍蝇显露风趣脸色惹人发笑

跟着运营思和计谋的清晰化，TCL在海外的产物定位向中高端成长，在争量的同时产物布局大幅度改善、品牌指数大幅度提拔。在本年9月28日TCL新品发布会上，TCL推出旗下面向全球的高端副品牌“XESS创逸”，通过谋划高端市场的定位和结构，以及对于产物质量的极致追求，实现品牌全体价值的上移，进一步拉升TCL的全体实力以及品牌价值。

此刻回过甚来看，渡过最的期间后，并购带来的品牌效应、市场资本起头阐扬感化。更主要的是，像TomaszOlender如许跟着并购进入TCL，具备专业能力又领会本地市场和双品牌的员工，至今仍然在欧洲的环节岗亭发光发烧。

现在，这个2004年从汤姆逊手里领受而来的工场已成为TCL多在欧洲的出产制造核心，每年100多万台TCL电视从波兰工场发货，一天之内达到法兰克福和巴黎，四天之内抵达欧洲全境，进驻家乐福、美地亚、Darty、Conforma等支流渠道和跨越3000个零售网点进行发卖。

TCL集团董事长、CEO李东生曾说：“在一起头，我们连什么是真正的错误都搞不清。”

初来乍到的懵懂

在汤姆逊积极寻求收购的过程中，与汤姆逊接触过的企业良多，但并不是每个企业都像TCL一样有勇气迈出这逾越性的一步。即便后来面对吃亏时评价褒贬纷歧，但无法否定的是，TCL换到了进军欧洲的门票。

以往，出产电视的零部件从惠州经大亚湾口岸海运，达到汉堡港或波兰格但斯克港，再经陆运达到日拉尔多夫进行拆卸，大要需要38天的时间。现在，大要只需要14天的时间，供应链的周期缩短了一半。

在发卖端，TCL将发卖核心放在了法国巴黎，砍掉了所有的仓库环节，由波兰工场间接交付订单，运给渠道商；裁掉了冗余的人员，并将设想核心转移到中国；电视则以汤姆逊品牌为主，TCL品牌辅助的双品牌策略；通信则次要以发卖阿尔卡特品牌为主。

女孩告退作无国界大夫在阿富汗枪声下接生婴儿

从这些维度来看，前期的付出带来了喜人的，TCL国际化确实曾经进入收成期。（刘静）

中国国内首条水上生态环保公现绝美秋景

从波兰首府华沙出发，开车1小时后，记者来到了TCL位于波兰日拉尔多夫（Zyrardow）市的工场。还未下车，记者远远地就看到了白色2层高的厂房上TCL较着的红色标记。走进工场，流水线上的工人正专注着各自的拆卸、检测、包装等工序，将从中国运来的零件拆卸成完整的电视。

从CRT到LCD更新换代的判断失误，与本来营业量相差过大形成的产能过剩、人员过剩，刚走出国门的企业难以降服的文化差别，以及国际化办理能力和国际化人才的匮乏，TCL对于并购过于乐观的判断一度将本人推到了巨额吃亏的线上。

乘上一带一的快车

电视上，屏的代价变化太快，有时候在海上运输过程中屏的价钱就下降了，会给运营带来丧失；电视的价钱变化也很快，营业员在做发卖打算的时候不成能做到完全精确，呈现误差、发生库存也是常见的工作；大的渠道商往往要求工场接单后能尽快交货，而38天的供应链时间明显无法满足要求。

全面的品牌转型

南京：雪中紫金山风光如画

从成都出发的中欧班列停靠在起点站波兰罗兹，从这里向东北开车80公里，一个小时就能够达到TCL波兰工场。自本年3月25日“蓉欧快铁-TCL专列”正式发车后，波兰工场近90%的零部件都起头通过每周的专列运输而来。

“我感觉TCL的国际化此刻真正进入到了收成期。”面临，TCL集团总裁、TCL多首席施行官薄连明如许总结TCL的海外成长示状。按照TCL集团旗下TCL多方才发布的第三季度财政演讲，2016年前三季度TCL液晶电视海外发卖量同比上升27.5%至778万台，停业额同比增加11.8%至101.6亿港元，毛利率由客岁同期的8.8%增至12.3%，TCL电视在市场的拥有率排名由第十六上升至第八，在法国由第四上升至第三，在泰国升至第四，连结第五……海外市场已成为TCL次要的增加来历，品牌指数也在持续拉升。

航拍：气温骤降！动物园里的动物如何“猫冬”

此前，Alain特地担任通信营业，现在则整合了整个通信和多所有的营业办理。他认为，两条产物线的整合更有益于资本的设置装备摆设和互补，添加与零售商和渠道商的议价能力，争取到更多的成长机遇。

“2016年是TCL的品牌转型期，在欧洲，我们正在成心地导入TCL品牌，起头做品牌的切换，此刻欧洲整个品牌的宣传和推广次要都是环绕TCL品牌来做的。”薄连明向《中国电子报》记者指出。

专列的开通，让梁铁民对欧洲市场充满决心。他透露，将来TCL会加大波兰工场的电视产量，加大在欧洲的投入和发卖力度。TCL在专列的始发站和起点站——成都和波兰都有工场，这是天然的劣势。本年TCL会把相关的模具转移到成都工场，并将逐步向波兰和成都工场引入白电出产线，真正阐扬出成本和时间劣势。本年TCL对上游屏幕的一系列大手笔结构，将在将来发生感化。

在通信方面，虽然TCL持有的阿尔卡特手机的品牌周期较长，但TCL通信也在打算导入TCL品牌进驻市场，运营商方面以阿尔卡特品牌为主，的消费市场以TCL品牌为主。

中国最北熊猫馆明星熊猫雪中撒欢

“将来我们在欧洲的发卖必然会加强。但愿在三年内，在欧洲TCL品牌加汤姆逊品牌能够做到300万台，将来做进市场前三位。除了彩电外，手机、白电都能够通过铁把欧洲营业做大。”梁铁民告诉《中国电子报》记者。

本年TCL在白电范畴大跨步迈进，TCL白电的国际化也提上日程。“新兴市场和欧洲市场将是白电出海的首要目标地。”TCL白家电首席营销官胡强告诉记者。

目前，TCL和汤姆逊电视在法国市场拥有率为8.2%，排名第三。TCL通信在欧洲的表示愈加亮眼，2015年欧洲市场停业额达72亿港元，此中第四时度TCL通信总销量在欧洲地域排名第四，其罗斯、西班牙、匈牙利、塞尔维亚等地域均名列前茅。

国际化被视为TCL其将来成长的新引擎。目前，TCL采纳多、通信、家电“全军联动，品牌领先”的策略，在积极巩固和提高欧美市场份额的同时，还选择在印度、南美等新兴市场进行冲破，进一步拓展国际市场邦畿。

在欧洲市场，产物的更新速度、价钱的变化速度都很是快，以往供应链时间太长是掣肘TCL开辟欧洲市场的最大坚苦之一。

在工场端，2010年10月，履历了一年近程遥控仍不收效的陈传伦决定亲身前去波兰担任总司理，抓工场运营。他提前与人力资本司理做好了沟通，从人员办理起头，开源节省。按照本地法令律例，与工会、员工沟通，将人员数量缩减了一半；节约水电、差旅、外包等不需要发生的费用；提拔供应链效率和质量；加强与国内兄弟单元的沟通和对接；制定绩效轨制，汲引包罗TomaszOlender在内的一批精兵强将。

在本年的IFA展会上，记者在国际展览核心的北门外，看到了位于收支口正门以及边墙壁上延绵上百米的TCL品牌，夺目地传送着TCL“创意糊口”的品牌。这也是TCL第一次测验考试在欧洲投放TCL品牌告白。

跟着日本品牌的萎缩留下市场空间扩大，跟着欧洲消费者对中国品牌以及TCL品牌的领会度不竭添加、接管度不竭提高，TCL起头全军联动，力争通过多财产互动，抢占日本品牌退出后的市场和定位，将TCL品牌在欧洲推向新高度。

并购历来是中国企业最喜爱选择也是最快速的国际化扩张手段。通过并购，能够获得品牌，即获得了间接的市场渠道和方针客户，还能够获得响应专利和手艺，而且规避某些地域的反推销税和商业壁垒。

父亲将6岁儿子绘画作品神还原看看谁的脑洞更大

同样是发财国度市场，与这种市场准入门槛不高的单一市场比拟，欧洲市场的复杂性太高，有分歧的经济、、商业系统，包容30多个国度、40多种分歧的言语及文化、10多种率；各个国度的P差别较大，市场需求悬殊。

疾苦果断的

然而，2004年那接连两场环球惊动、以小吃大的并购，虽然让TCL只一步就从惠州跨向了包罗欧洲、泰国、美国、南美在内的全球市场，但并不料味着TCL就此具有了触及全球营业的能力。

当然，在最起头一切并不如斯简单，陈传伦还记得2009年时方才接办工场时的。那时，波兰工场仍处于吃亏阶段，海外和国内营业团队对接起来并不顺畅，订单无法按时交期，客户赞扬不竭。现实上，波兰工场的困境恰是其时TCL在整个欧洲所面对困局的一个缩影。

广州礼尚往来，派出一位副市长前去支撑卫星城扶植，广州市委任学锋还向佛山市委鲁毅要联袂佛山共建立异协同系统，配合参与全球财产分工和合作。

举个栗子，客岁在广州举行的第三届广州核酸国际论坛，就把三名诺贝尔心理或医学得主——JackW.Szostak博士、llo博士、ThomasA.Steitz博士都请进了会场。

26日，佛山市顺德区正式启动扶植广州大学城卫星城，制造高端人才集聚区。

广州大学城

从数字看，广州地铁工具轴线将超越，南北轴线曾经跨越。

12月21至22日，2016中国海外人才交换大会暨第18届中国留学人员广州科技将在广州举行。从1998年开办以来，留交会吸引了3万多名海外人才、近2万个项目参会。从美国归国创业的李彦宏，在这里相逢了IDG本钱的杨飞，培养了“百度”。

国际货泉基金组织前副总裁朱民来广州参会，带来中国立异“垂直超车”论。

天上：

打建国门，欧美国度把工场和出产车间间接搬到80年代当前的中国。全球化进入出产一体化的新阶段。

在天上，国表里近300条航路从白云国际机场起降。

走出“云山珠水”，广州城市款式一步步升级为“枢纽型收集城市”。这个过程，有三个主要节点：

全球CEO都赶来广州开会？

无形的交通收集和无形的消息收集互为支持，形成枢纽型收集城市的骨架，带动听流、物流、资金流、消息流加快向广州集聚再向周边扩散，与学问社会时代相婚配的枢纽的感化就此。

在美的博物馆，有如许一张照片：上世纪70年代初，远东电扇厂副厂长龚品师骑着单车往返于广州和顺德，协助美的研发发电机。后来，他成为美的手艺核心的首任担任人。

2017年11月末或12月初，有“经济结合国”之称的《财富》全球论坛将在广州举行。《财富》全球论坛的主办方，就是每年评出生避世界五百强的《财富》。对举办地的选择，《财富》历来严苛，只要全球经济增加最具活力的区域才能入其高眼。

超越“云山珠水”，“放言高论”

地铁还没有开通，位于黄埔的广州国际体育演艺核心曾经热闹起来。11月，“歌神”张学友在这连开三天演唱会，而不是像以前一样在河汉体育核心。

12月，2016广州国际城市立异大会召开，15个入围城市抢夺广州国际城市立异。这也是全球首个以中国城市定名的城市管理立异国际项。

（最东端站点增城广场到最西端起点站美的大道）

过去，广州的“礼拜六工程师”踩着单车，将最新的手艺带到珠三角的乡镇。此刻，广州地铁7号线西延到佛山顺德，广州的博士们坐着地铁去顺德。

地铁轴线的延长，拉开了城市的骨架。暨南大学传授胡刚说，从地铁轴线看，广州城市骨架拉得更开，已处于大都会阶段，可比肩纽约、东京，胜于、上海，这也是珠三角城市群连缀成长带来的劣势，也是广州特有的城市合作力。

广州初次全面系统地提出了“枢纽型收集城市”的城市新计谋。

而“牵手”广州半年后，思科的触角已伸到周边城市，入驻惠州。

我们发觉一个风趣的现象：越来越多人从全世界赶来广州开会。

辐射：

广州向东，地铁21号线要通到增城广场。广州向西，地铁7号线已确定修到佛山顺德美的大道。广佛两市颁布发表，将把地铁7号线打形成为人才交换的通道，联袂扶植广佛超等城市，参与全球分工和合作。

2016年贸易圆桌会议、第二届对非投资论坛、亚欧互联互通对话会、亚信会议、中美商贸联委会……本年以来，浩繁高端会议纷纷在广州召开。

广州要成为立异枢纽，做“最强大脑”，就要跟上全球化的新海潮，在消息快速流动的根本上，提高面向全球的智力资本设置装备摆设能力。

广州南沙港区船埠材料图片南方日报记者符超军摄

从“云山珠水”到“枢纽城市”，广州城市计谋转向的背后，鄙人一盘什么大棋？

留交会让广州成为对接全球立异人才的核心。

2016至2017泰晤士高档教育世界大学排名（TimesHigherEducationWorldUniversityRankings）中山大学、华南理工大学和暨南大学榜上出名。

大洋网违法和不良消息举报德律风：举报邮箱：

广东工业大学2015年结业生就业质量年度演讲显示，2015年共有11684论理学生结业。此中，本科生10212名，研究生1113名。约有126名（占比11.29%）研究生选择了去佛山、东莞、中山等地就业。

比拟之下，地铁工具轴线（石景山苹果园至通州潞城）长为49公里多一点，接近50公里。

至于地铁南北轴线，北、上、广三城别离是64.6公里（昌平区的西山口站至大兴区的天宫院站）、77.8公里（宝山区的美兰湖站至浦东的滴水湖站）和69.1公里（白云区机场南站至南沙金洲站）。

走出“云山珠水”的广州，前方恰是放言高论。

本次广府美食文化节既有白切鸡、均安蒸猪、手打牛肉丸等广东美食，又有烤鸭、蚵仔煎、长沙臭豆腐、洪七公叫花鸡等中华甘旨。此外，韩国炒年糕、马来西亚拉茶、韩国旋风薯塔、朝鲜打糕等美食，让人不出国门就能尝遍全世界！[细致]

广州地铁7号线西延佛山顺德的美的大道站是广州地铁的最西端站点，从这里到广州地铁6号线最东边的站点黄埔香雪站，直线距离为45公里，到在建的广州地铁21号线增城广场站，距离为72.5公里。

在商品与出产的全球化时代，广交会让广州成为资金、商品买卖的核心。

第一个节点，是2015年1月：

广州6号线二期、7号线一期开通后，广州地铁里程将达到308公里，排名全国第三，跻身全球前十。

枢纽型收集城市不只是生齿流动、商品买卖的枢纽，更环节是要成为学问和手艺流动的枢纽。

1996年，第十五轮城市总规提出东、北两极同步成长，将城市核心移回到“云山珠水”天然生态款式束缚中的老城。

增值电信营业运营许可证：粤B2-20040381号-6

附近的地铁6号线二期香雪站岁尾开通。这里是广州目前最东端的地铁站。

广州第一次描画“三核心一系统”的蓝图，建立起国际航运核心、物流核心、商业核心以及金融办事系统彼此融合的款式，随后又添上了国度立异核心城市的拼图。

广州召开各类国际性的高端会议，就是要让全球的“最强大脑”们把顶尖思惟和前沿消息汇聚到广州。

中财办主任刘鹤有一个概念：正在到来的全球第三轮城市化海潮，次要特点是通过强化大城市与中小城市的交通和收集联系，进而提高峻城市的国际合作力。

第三个节点，是2016年8月：

珠江新城就是在这片地盘上兴起的。（来历：广州日报）

广佛超等城市+珠三角“最强大脑”

广州市城市规划勘测设想研究院曾作研究：明、清两朝，广州城从番、禺二山小标准的山川款式成长到中标准的“云山珠水”，以白云山系的越秀山为制高点，面向珠江，构成“六脉皆通海，青山半入城”的空间结构。

据广州艺术博物院长陈伟安引见，展览以容庚先生所著《颂斋书画小记》为线索，从一千多件（套）捐赠品中精选出五百多件（实物）精品，并连系其他相关的文物和手稿，分两期（绘画专题和书法专题）展现，第一期（绘画专题）：2016年12月13日~2017年2月28日。由广州艺术博物院、广州博物馆、广东省立中山藏书楼主办的“容庚捐赠书画特展”之绘画篇将于2016年12月13日~2017年2月28日在广州艺术博物院展出。他的青铜器和古册本藏品则捐赠给广州博物馆和中山藏书楼、中山大学等。[细致]

从增城广场到美的大道，广州地铁拉开一条工具轴线，长达72.5公里。这一长度，跨越了地铁的工具轴线。

届时，全球跨国公司的董事长、CEO们，世界出名家和专家学者们未来到广州，切磋中国与世界经济的增加动能。

广州南站材料图片南方日报记者丁铨摄

广州地铁7号线先行一步，延长到了中国制造业重镇顺德。与广佛地铁分歧，这条跨城线仍是以广州定名。

世界航路成长大会将于2018年9月在广州举行。

按照这个计谋，广州要全面融上、地上、地下、海上、空中这个“五维空间”，以愈加顺应现代城市成长纪律。

12月，以色列科技创业之父尤西·瓦尔迪也要来广州，为广州国际立异节担纲参谋，工业4.0专家乌尔里希·森德勒也将参会。他们会给广州带来什么“碰头礼”？

组团来加入第120届中国进出口商品买卖会智利的采购团。据领会，他们来自分歧业业，傍边的大部门人在近两年都有来采购。材料图片南方日报记者吴伟洪摄

材料图片南方日报记者李细华摄

对于广州而言，从“开会”到枢纽，还有多远的要走？

本年，留交会升级为海交会，对准海外人才，定位国际范。

在城市地图上，用一条轴线，连起城市地铁所到的最东端和最西端。这一条轴线，是我们察看城市空间款式的一个侧面。

位于中大超算核心的河汉二号超等计较机材料图片南方日报记者王辉摄

此刻，美的这个乡镇企业曾经是世界五百强企业。

下周，国度超等计较广州核心召开年度用户大会，来自MIT的传授、中科院的院士和大数据使用者们从世界各地赶来捧场。

三星电子在华设立的第一个全球商用手机研发核心，就在广州。近5年，广州国际手艺合作平台从8个增至39个，世界级泉源立异与财产化勾当起头向广州汇聚。

除地铁外，广州还通过轻轨等其他轨道交通形式与珠三角其他城市相连，1小时可达珠三角所有城市。以广州为核心，珠三角城市通过高铁灵通全省各地市。

本年1—8月份，广州发现专利授权量43483件，同比增加44.2%。这些专利良多都在珠三角出产一线开花成果。以华南理工大学为例，截至到2015年岁尾，华工每年授权专利2000多项，十几年来不断位列全国高校前列，专利手艺让渡目标排名全国高校第一。

无形的消息收集在空中密布，让广州在消息化时代仍然成为当之无愧的“线上核心”。作为中国三大通信枢纽、互联网互换核心和互联网国际收支口之一，广州互联国际出口带宽超2000G，是中国内地最大的互联网出口，国际局电可中转70多个国度和地域。这支持了广州在互联网范畴的立异创业，2015年，广州全市有187家互联网企业主营收入超1亿元，约是2010年63家的3倍，河汉一个区就堆积了1600家互联网企业，年营收规模跨越1000亿元，从这里走出了微信、网易、UC、YY语音等出名企业，河汉的IT互联网从业人员，仅次于中关村。

在消息与学问的全球化时代，这会是新的城市合作力吗？

11月29日，佛山召开党代会，演讲中特地提及“广佛齐心参与全球合作”，要借助广州在交通、人才、对外平台等方面的劣势，加强根本设备联通、财产劣势互补等。

我们从广州部门高校结业和手艺专利的流向看，广州能否已在阐扬聪慧中枢的感化？

大约从2015年起头，“三大枢纽”（国际航空、航运、科技立异）代替“云山珠水”，成为广州阐述计谋结构时的新名词。本年8月，广州市委十届九次全会召开，系统阐述了“枢纽型收集城市”。各类迹象表白，“枢纽型收集城市”已被确立为广州城市成长的焦点计谋。

广州国际科技立异枢纽的定位，获得了佛山这一主要珠三角城市的公开支撑。顺德要建3万套人才公寓来为广州大学城配套，自动说要做卫星城，对于骄气十足的顺德人来说这并不容易。

这才是广州扶植国际科技立异枢纽的准确打开体例。

广州再进一步，布下“三大计谋枢纽”，即国际航运枢纽、国际航空枢纽、国际科技立异枢纽，提出要构成条理更清晰、功能更完美、联系更便利的网格城市款式。

四个条理慎密相连，构成便利互通的无形收集系统。

而此刻，因为消息手艺的成长，全球范畴内的学问与手艺的互换变得越来越容易，全球化消息与学问的一体化。

以《财富》全球论坛为代表的高端国际会议，又让广州成为消息与学问交互的核心。

我们跳出广州，来看广州地铁向珠三角腹地的延长。

第二个节点，是2015年12月：

上海地铁工具轴线（昆山花桥到浦东滴水湖），接近90公里。

世纪之交，广州提出“南拓、东进、北优、西联”的成长方针——北移花都、白云两区交壤处的白云机场，联手南移南沙的广州港，打开城市南北向空间。

按照天然前提、地舆而成的城市款式，也给现代城市成长带来限制：城区地区狭小，生齿勾当过密，收集连通性不敷，枢纽带动力不强。

广佛之间的你来我往，“最强大脑”+“最强工匠”组合，这就是立异枢纽的效应表现。

将来：

地铁向四面八方延长，在以轨道交通为纽带的地下空间里，广州早已超越了“云山珠水”的保守范围，而白云山、珠江水恰是我们对广州城市脉络的固有印象。

广州集结了广东最丰硕的教育和科研资本，有通俗高档院校79所，建有国度重点尝试室7个，省部级重点尝试室233个，汇聚了广东全省70%以上的科技人员和95%的博士。

世界范畴内的全球化海潮始于大帆海时代。中国融入全球商品畅通链条，带来了上海和广州两大城市晚期的繁荣。

本年4月，思科与广州市签订和谈，要在广州建思科中国立异核心总部。

期间，东城墙拆除，城市东拓。1954—1984年，30年间广州做了十四轮城市总规，主题词都是“东进”。

广州因广交会而兴。广交会是上一轮全球化海潮的缩影。枢纽型收集城市，是广州新一轮全球化海潮傍边的计谋抉择。

被轨道交通改变的广州城市款式，跳出了“云山珠水”的城建史框框。

在全国三大城市群的焦点城市中，、上海是京津冀、长三角地域的龙头，可是广州却面对着深圳、的挑战。在大珠三角的城市竞合中，广州若何操纵科技、教育、现代办事业等劣势，把周边城市聚拢起来构成区域合作力？

29年前，第六届全运会在河汉体育核心举行时，河汉仍是广州近郊。体育核心四周都是菜地。其时，那里是广州城区的最东边。

在珠三角国度自主立异示范区“1+1+7”款式里，深圳、广州要当龙头，连同珠海、佛山、惠州、东莞、中山、江门、肇庆市等7市立异成长。接下来，广州要做的就是将从全球汇聚来的国际立异要素快速辐射、分发到珠三角。

格力前任董事长朱江洪就是华南工学院（现华南理工大学）机械系结业。格力电器之前初创空调无滴水调湿手艺，就是和华南理工大学配合开辟研制的。

的现实，但“某通8”轮没有进行响应的补偿就私行分开。并领会到，该轮正在顺德港某塑料船埠卸完货，需要将其告急。

本报讯（记者李岱娜）一货轮撞伤当地渔船后逃逸，给该渔民形成严峻的经济丧失。近日，广州海事法院汕头法庭与该院立案庭共同努力，在受理案件的当天成功将路过顺德的惹事货轮。在汕头海事局的协调下，两边当事人最终告竣息争和谈，汕头渔民王某也获得响应的经济补偿。8月19日上午，汕头渔民王某向广州海事法院汕头法庭提出诉前海事请求保全申请，称其渔船于8月4日在汕头海门300渔场功课后返航回港途中航行，被某海运无限公司所属的“某通8”轮碰撞导致严峻受损。事发后汕头海事局进行查询拜访，确认了碰撞

接到申请后，汕头法庭决定同意渔民王某缓全申请费和施行费，并在最短的时间内审查完根基材料，作出了答应“某通8”轮的裁定。考虑到案件的现实环境，汕头法庭当即与本部的立案庭协商，于当全国战书成功了“某通8”轮。8月22日，被了三天的“某通8”汽船东在汕头海事局的协调下与渔民王某告竣了调整，并补偿其经济丧失。

南方网讯只由于与一桩国际合同胶葛中的一方同属中国办理的国有企业，广州近海运输公司一艘汽船在南非被并经济丧失。由此又激发了广州近海运输公司（以下简称“广远公司”）与该合同方这两个没有发生间接民事关系的当事人的诉讼。广州海事法院日前公开审理了这一案件。被告：广远蒙受经济丧失本年3月12日，广远公司的“乐从”轮停靠南非德班港卸货之际，被南不法院一纸扣船令扣下。扣船令中所述的扣船来由是：扣船申请人国际海运无限公司与汕头经济特区化工石油气总公司（下称“汕头石油气总公司”）之间具有租船合同胶葛，国际海运无限公司在向南不法院申请扣船的申请中称，汕头石油气总公司拖欠其房钱本金共400多万美元。鉴于广远公司和汕头石油气总公司均是中华人民国国有企业，同时受中华人民国节制，按照南非的相关法令，能够通过当事船的联系关系船。“乐从”轮被后，广远被要求供给408万美元作。被告：真被告是国际海运公司5月23日，广远公司向广州海事法院提告状讼。称，虽然广远公司和被告汕头石油气总公司均是国有企业，但两个公司底子无间接的配合上级主管公司，也底子谈不上具相关联关系。因而，被告无任何权利为被告的债权对外承担连带义务。而因为被告的来由，使被告了本该当由被告承受的经济丧失。请求法院判令汕头石油气总公司向被告补偿因“乐从”轮在南非被扣而形成的费用丧失。汕头石油气总公司认为，本案中国际海运无限公司申请扣船是错误的，由于被告汕头石油气总公司从来没有与国际海运无限公司发生过商务往来，更不具有租船合同胶葛。因而，被告即便索赔也应向国际海运无限公司提出而不是向被告提出。目前，此案还在进一步审理中。（编纂：李广军）