此外，厦深铁汕头联络线、潮汕环线高速公、汕头海湾地道即将动工，南澳大桥合龙即将通车，构成“在建一批、建成一批、规齐截批、储蓄一批”的优良互动态势。
汕头港扶植粤东区域航运核心
项目打算2016年建成后，将成为潮阳、潮南片区市民通往潮汕机场和高铁核心站的快速通道；揭惠高速公汕头段40公里，至10月底，累计完成投资10.3亿元，占打算总投资20%。项目建成后，将成为纵贯汕头、揭阳两市南北向的主要通道，大大便利红场、雷岭等老区群众的出行，还将与潮惠高速、汕梅高速和沈海高速配合构成城市外环线。
中新潮汕11月27日电据《汕头日报》报道，本年以来，汕头市上下集中资本、力量，千方百计霸占拆迁难、扶植资金紧、前期推进难等难题，掀起交通根本设备扶植新，全市交通扶植大会战节节推进。本年1至10月，全市36个大会战项目累计完成投资115亿元，完成年度投资超20亿元。为加速复兴成长，我市以交通大会战为抓手，出力制造包罗公、铁、港航、运输办事等四大系统。目前，一条条高速公不竭延长，一条条国省道干线公雏形初现，我市正以交通根本设备的大提拔谋求经济社会的大成长、大繁荣。
在汕揭高速外砂金洲互通立交施工现场，施工人员正在进行最初的桥面铺装、防撞栏施工。汕揭高速一标段项目总工程师袁博告诉记者，目前汕揭高速已全线拉通，与汕汾高速公实现合龙，按打算将于11月底全面完成主体工程，12月3日起起头完工验收，今岁尾建成通车。据引见，项目建成后，将与沈海高速毗连构成贯通汕头南北、工具通往潮汕机场和厦深铁潮汕站的快速通道。两条国度级高速公汕昆、沈海第一次在粤东大地互联互通，形成城区工具向快速半环通道。
高速公与通俗公互联互通
汕湛高速公项目汕头段43.6公里，投资约60亿元。目前，濠江区五联山地道施工加速推进，同时沿线各区已为全面铺开拆迁做好预备工作。估计2018年建成后，将斥地通往广州的新快速通道并可节流近一小时车程。汕湛高速在汕头境内设置了8个互通立交，平均每5公里就有一个出口，届时将承担起汕头南片区城市快速的功能；潮惠高速公汕头段16.5公里，项目进展成功，至10月底，已完成年度投资的83%，累计完成投资5.2亿元，占总投资25.6%，拆迁的全数完成，标记着项目进入无妨碍施工阶段。
口岸航运是汕头作为区域核心城市最具劣势的交通要素。按照省委、省对汕头制造粤东区域核心城市和牵头鞭策汕潮揭一体化的要求，汕头港正在实施由内海湾向外海深水港转移的严重计谋，打算5至8年根基建成13.6平方公里广澳港区，建成10万吨级集装箱船埠、10万吨级散货船埠及5万吨级石化码甲等一批泊位。目前，海门港区煤炭直达主体工程已根基建成，将新增通过能力2200万吨；华能汕头电厂重件船埠工程争取本年完成，将新增通过能力188万吨。即将开工扶植和正在开展前期工作的还有广澳港区10万吨级航道和10万吨级集装箱船埠，2至5万吨级石化船埠、10万吨级散货船埠；海门港区一批2至5万吨级石化船埠。届时，汕头港将初步建成粤东集装箱、油气和液体化工原料、煤炭直达和对台物流四大，初步建成粤东区域航运核心。
汕头作为全国179个公运输枢纽城市之一，将建成国度级公运输核心。将来两三年，重点扶植国度级达濠汽车客运站等5个客运站和汕头泰山物流核心等6个货运核心(站)。潮汕机场汕头城市候机楼已于本年9月30日正式启用，目前正加速通往机场、高铁站的配套道扶植，建立分条理的区域物流节点系统，提拔汕头港的区域辐射能力。
高速公项目是全市交通大会战的主疆场，除了汕梅高速外，我市还重点推进汕湛高速、潮惠高速、揭惠高速等跨境高速公扶植，以及跨海交通工程和干线公升级，提拔干线公通行能力，逐渐实现高速公与通俗公系统的内联外通、互联互通。
投资总额逾16亿的广澳港防波堤工程正加紧扶植，西防波堤已推进至3公里，东防波堤也推进至700米。项目副司理林金随告诉记者，近期施工单元抓住有益机会，加速推进西防波堤施工速度，每天投入约7000万方石料，施工量添加了一倍。至今岁尾将推进至3.5公里，来岁方针将推进至5公里，建成后将成为华南地域规模最大防波堤工程。
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