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仅半年内，中谷海运投入的另两条5万吨级集装箱轮“日照盛世”“日照隆运”接踵投入运营，激发关心；客岁8月，继开通“上海-广州”“太仓-广州” “上海-厦门”“青岛-厦门”“青岛-广州”等被誉为“海上动车”航路后，又强力制造“厦门-上海”天天班精品航路，改变了以往的保守运输模式和畅通体例，大幅度降低物流成本和时间成本，颠末半年运作，已构成漩涡效应。

中谷海运集团董事长、总裁卢俊致辞并发出下水指令

“中谷上海”轮获得中国船级社颁布的国内首张绿色船舶证书

按照最新的国际权势巨子航运征询网站Alphaliner的排名，截至2014年12月，中谷海运集团运力占内贸运力的12%，排名全球第37位，雄踞中国内贸市场排名前三甲，运输航路与收集笼盖全国沿海及各江河道域，具有船舶跨越70艘，运力150万吨，在全国各口岸的年集装箱吞吐量总和超600万TEU。

集团董事长、总裁卢俊被评为“2014年最受航运界关心的100位中国人”。

“中谷上海”轮系中谷海运集团投建的4万吨2500标箱首制集装箱船

值得一提的，作为一家民营航运企业，在航运市场持续低迷，运力过剩常态化，浩繁航运企业寸步难行的大布景下，中谷海运集团通过计谋调整，仍然能在低迷中谋变，从顺境中破局，集装箱运输箱量、停业额以每年30%的速度递增；在厦门、上海、青岛等沿海主要口岸以及长江沿岸15个口岸持续连结内贸集装箱吞吐量第一，同时屡屡掷出大手笔、业界

此外，在内贸集装箱运输等主停业务快速成长的同时，中谷海运集团曾经启动“登岸成长”，正在构成物流、燃油、船埠运营、实体投资等多范畴互补成长的新款式。

2月7日，由中谷海运集团新建的4万吨2500标箱首制集装箱船“中谷上海”轮，在舟山五洲船坞成功下水。中谷海运集团董事长、总裁卢俊、五洲公司董事长骆永法及相关单元带领出席了新船下水典礼。

“中谷上海”轮，是中谷海运集团制造的最先辈节能环保的首制集装箱轮，获得中国船级社颁布的国内首张绿色船舶证书，对于提拔中谷海运合作力、制造绿色船队具有主要意义。

巨轮成功下水

凌晨三点，漆黑的海面上只要“大洋一号”一艘船舶与满天繁星作伴。“三更可能海盗也在睡吧”，张可欣说。

“其实这个点最可能有海盗，由于到这时候大师最容易，最松”，虽然是三更，初学军仍然连结着十二分，“次要看两舷，有没有可疑船只或者小灯光接近，看到要立即演讲驾驶台”。

《结合国海洋法公约》第101条对“海盗”进行了定义，海盗行为包罗任何不法的或行为，或任何行为；对象包罗公海上，或任何国度管辖范畴以外埠方的另一船舶或飞机上的人或财物。

第一次“防海盗”，张可欣带着很多充满浪漫主义色彩的疑问。“您碰到过海盗吗？海盗是什么样子？扎头巾？提刀？赤脚？”张可欣问道。

“大洋一号”张宝明引见，海盗次要分为两类，一类是组织严密的武装海盗，常常有本地军方默许，方针明白，常对船上人员；第二类是布衣性的“海偷”，次要是劫财。

“很新颖，有点兴奋”，虽然方才竣事6小时的尝试室放哨值班，22日凌晨2时，中国科考船“大洋一号”上的查询拜访队员张可欣和张鹏又起头了2小时的“防海盗”夜班。

“这片海域，在包罗美国、新加坡、马来西亚、印尼等国际社会的结合下，环境曾经很多多少了，但仍然要提高，才能满有把握”，张宝明说。

22日凌晨，后船面灯火通明。在泛泛，为驾驶平台视野和航行平安，全船施行灯火管制，除了航行灯和尾灯，多余灯光必需熄灭，各住舱窗帘必需闭合。“防海盗期间，船面上的灯城市打开，一是为巡视人员行进平安，二是给信号，我船对于海盗是有预备的”，张睿说。

中新社记者 董冠洋

    12月21日，中国科考船“大洋一号”穿越赤道进入南半球。“大洋一号”将于23日前后经印度尼西亚巽他海峡进入西南印度洋，于2016年1月3日抵达马达加斯加岛东南750海里处的功课区，起头西南印度洋多金属硫化物查询拜访。中新社记者董冠洋 摄  

颠末3夜的严密巡防，“大洋一号”于23号半夜驶出巽他海峡，防海盗使命成功完成，没有发觉海盗踪迹。随后，“大洋一号”将进入西南印度洋，于2016年1月3日前后抵达位于马达加斯加岛东南750海里的功课区，起头西南印度洋多金属硫化物查询拜访。(完)

中新社记者 董冠洋 摄中新社“大洋一号”12月23日电 题：中国科考船“大洋一号”在印尼巽他海峡防海盗中新社记者 董冠洋“很新颖，有点兴奋”，虽然方才竣事6小时的尝试室放哨值班，22日凌晨2时，中国科考船“大洋一号”上的查询拜访队员张可欣和张鹏又起头了2小时的“防海盗”夜班。

“对来袭方针，以威慑和驱离为主，但要采纳一切手段，来袭方针登船”，张宝明说。

“瘦不拉几，小个子”，曾经有在大洋上航行近30年、跑遍大半个世界的船员初学军笑着回覆。1997年前后，他曾在孟加拉湾碰到过海盗，不外严酷地讲是“海偷”，“次要是货船停靠在锚地时，会有划子过来卖工具，顺带连偷带摸，航行中我还没见过小偷”，初学军说。

为此，“大洋一号”提早在19日组织了防海盗培训，并启动应急预案。船只出格放置了防海盗值班，船员和科考队员被分为18个小组，自20日至23日的夜间12小时内，在前后船面、救生艇船面、驾驶室之间连结不间断巡视。

“这里海域狭小，往来船只稠密复杂，陆地间距最窄处的巽他海峡只要12海里宽”，“大洋一号”大副张睿对随船采访的中新社记者注释。因而，船进入马来西亚半岛、苏门答腊岛和加里曼丹岛之间的海域后，即需做好万全预备，防备海盗。

“大洋一号”20日夜间进入马六甲海峡东部，打算穿越爪哇海，经巽他海峡进入印度洋。巽他海峡是毗连爪哇海和印度洋的主要航道，也是北承平洋国度通往东非、西非、绕道好望角北上欧洲的海上咽喉。

中新社“大洋一号”12月23日电 题：中国科考船“大洋一号”在印尼巽他海峡防海盗

从A股来看，在目前已预告2014年业绩的航运上市公司中，中国近海预增50%以上，中远航运净利增加491%，海峡股份续盈，招商汽船、ST凤凰、中海集运、天津海运、中海成长客岁净利均实现了扭亏，但中海海盛估计客岁由盈转亏，吃亏超2亿元。

券商阐发认为，燃油成本占航运企业成本约30%～40%，客岁以来国际油价的大幅下跌对整个行业的业绩构成利好。中投参谋交通行业研究员蔡建明则指出，呈现这种冷热不均的次要缘由是企业在顺境中所选择的成长计谋以及本身办理系统、客户不变性有所不同，未能在低迷的市场下及时调整计谋的航运企业，呈现破产在预料之中。

阐发指中小航企融资更坚苦

广州日报记者昨日从马士基集团获悉，马士基航运2014年全年盈利23.41亿美元，比2013年增加55%，货量增加、优化办事收集实现较低单箱成本和燃油成本降低为次要要素。与之构成明显对比的是，本年2月有两家国际航运企业破产：丹麦的航运公司Copenship宣布破产，此后，韩国大波国际航运公司也申请破产。

航企业绩两重天

广州日报讯（记者杨杉）虽然BDI指数还未恢复到客岁同期的程度，但广州日报记者昨日获悉，世界最大集装箱运营商马士基打算本年春季起头订造新船。业内人士指出，在市场低迷大布景之下，资金雄厚的大企业易于逆势扩张，而中小航企融资难度将更大。

“我们接待与珠江船务于珠三角地域内，透过空运货站无限公司（Hactl）、空运办事无限公司（Hacis），空运成长控股无限公司（HDHL）或Hactl集团之所有公司，就空运营业进行各类形式的合作。”

“同时，将进一步扩展我们的物流营业及范围，及支撑巩固国际机场作为全球最忙碌空运枢纽的地位。”

珠江船务企业（股份）无限公司董事会及董事总司理熊戈兵先生暗示：“是次与空运成长控股无限公司签定谅解备忘录，使我们可以或许获得与领先的航空货运站更合作无懈的机遇。”

民航资本网2016年2月3日动静：空运成长控股无限公司（HDHL）空运货站无限公司（Hactl）旗下之贸易拓展机构与上市公司珠江船务企业（股份）无限公司（珠江船务）签订谅解备忘录。

珠江船务具有多元化营业，此中包罗在办理最大型的高速客船队。珠江船务亦是珠江三角洲最大的内河港口船埠和物流营运商之一，认为营运核心，收集笼盖珠江三角洲跨越20个城市，包罗肇庆、清远、佛山、广州、江门等。此外，珠江船务透过其从属公司于公共货色装卸区运营多个散杂货泊位，并于屯门私家具有一个货运船埠及在珠江三角洲内运营跨越20个货运船埠。

空运成长控股无限公司韦浩德暗示：“我们很欢快能与此实力雄厚及优良的营业伙伴合作，配合拓展商机及营业收集。”

珠江船务与空运货站（透过其供给物流增值办事之全资从属公司Hacis）为多年的营业伙伴，相互曾为海运船埠之合股人珠江船务与空运货站于签订备忘录后，将成立工作小组，就成长空运货站现于国际机场的空运营业，及珠江船务在及珠三角地域的物流营业展开可行性研究。

（供稿：空运货站无限公司，

该谅解备忘录旨在切磋两边配合成长毗连国际机场与珠江三角洲地域的物流办事及基建项目，以支撑空运业成长。并但愿藉着相互合作，充实阐扬珠江船务完美的物流收集及空运货站营运顶尖航空货运站的专业经验。

0荐闻榜

“余氏父子”私运团伙收这些电子垃圾时，不单不消花钱，对方还要给他们一笔费用。颠末处置后，他们将这些垃圾再卖到南方相关厂家，还能够赔本。这种两端赔本的“买卖”令“余氏父子”私运团伙尝到了甜头。

因为国度对电子垃圾监管严酷，处置成本很是昂扬，因而有些商家便将这些“烫手山芋”转给中国商人。电子垃圾中含有铅、镉、锂等700多种物质，大大都都对人体无害，而若是在收受接管过程中处置不妥，将会严峻污染。别的，一些用电子垃圾拼装的“二手”电子设备也在市场上消费者。

■电子垃圾

■宋成明 摄

大连海关查获的电子洋垃圾

据海关方面引见，以辽宁“余氏父子”为首的私运团伙，将广州两个私运团伙从欧美、日本等国度地域采办的废旧笔记本电脑、电脑配件等电子垃圾，以“转口商业”体例发运到，再通过货运无限公司和货运代办署理无限公司等，从头拼装组柜后通过海运发往东北亚某国。货色达到该国口岸后又进行拆柜，或通过租用散货船运抵我国辽宁鸿沟海域公共锚地，由“余氏父子”私运团伙担任组织国内驳船海上接驳偷运入境。

本报讯（华商晨报 华商响网记者 陈卓）日前，海关破获一路迄今为止最大的电子“洋垃圾”私运案，共抓获54人，查扣185个装载电子垃圾的集装箱及200多吨电子垃圾。

索接待上新浪微博@华商晨报-大连 大连旧事热线：

为逃避海关方面的冲击，该私运团伙特地将这些电子垃圾偷运到丹东地域，然后再从头装柜，期待机会通过海运或运运抵广东佛山、清远、揭阳等地，由本地厂家进行分类、拆卸和售卖。

据领会，辽宁方面共抓获犯罪嫌疑人21人，曾经移交到大连海关缉私局，目前案件相关审理工作正在进行。

经查询拜访，该团伙自2013年以来共私运2800多个装载电子垃圾的货柜及散货电子垃圾，共计72000余吨。

（原题目：7.2万吨“洋垃圾”经丹东私运）

电子垃圾是国度明令进口的物品，属于《进口固体废料目次》中的第21类“废机电产物”。私运电子进境的行为，涉嫌形成私运废料罪，情节出格严峻的，处五年以上有期徒刑，并惩罚金。

2013年下半年，海关方面发觉有东北某团伙将进口电子垃圾，由东北亚某国偷运私运至辽宁丹东后，转运往广东等地域发卖取利的线索。随后，海关总署决定立案侦查，历时4个多月后，一个持久活跃于辽宁丹东，跨、东北亚某国的特大私运进口电子垃圾团伙慢慢浮出水面。

共抓获犯罪嫌疑人54名

辽宁抓获犯罪嫌疑人21人

1月5日凌晨，广州、佛山、清远、东莞和丹东、大连等地同一开展查缉步履，共抓获犯罪嫌疑人54名。

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地址：新界葵涌葵丰街15号盈业工业大厦132E-G单位

国内供给材料：

手机：（钟蜜斯逐个为你解答）

200果汁饮料佛山进口报关清关大要需要多久进口物流征询参谋（请联系钟蜜斯）-联系体例：钟蜜斯

6.货到船埠后进行敏捷跟船公司换单，进行报检、报关

1.发货前客户供给产物标签设想稿图片、成分表、翻译进行评审产物

杭州地址：杭州市萧山区金城458号萧山国际商务核心2号楼70B单位

姑苏地址：姑苏昆山市徐公桥2号中茵国际商务广场B座5层825-826单位

未供给所需证书、标签不及格、奶粉的话，亚硝酸盐容易超标、蜂蜜容易检测发觉菌落总数超标，巧克力容易发生违规利用维生素E，麦片，即食海苔、五谷粉，等比力容易水分超标，很多的产物也是违规利用食物添加剂等等，在进口前，我们能够防止良多的问题，标签核、产物成分阐发，是我们进口前必必要做的工作！！

虎桥威盟食物进口功课时间表：

国外供给材料：

东莞地址：东莞市南城区鸿福中盛商务大大厦1815-1816单位

5.放置国外发货到广州黄埔港

2我司供给报关委托书和报检委托书（贵司盖印）

广州地址：广州河汉区天183号大城市广场1401-0A单位（我在这里）

食物进口一般会发生这些问题而导致退运或者，包装不及格

上海地址：上海浦东新区东方738号裕安大厦708-709

微信：（微信）

1装箱单（packinglist），贸易（invoic），商业合同（contract）、2海运提单（B/L）（如电放提单，供给电放保函）、3原产地证(certificateoforigin)（出具），卫生证书（certifiateofsanitary）（出具）、4包装日期证明（厂家出）或灌装证明、5成分阐发表（厂家出）、6第三方检测证明（出产国第三方检测机构出具）、7外文标签原件（每个品种，分歧规格都需要）、外文标签电子版（label）

E-mail：

4.客户提前供给国外合同、、装箱单、相关证书原件

1国内客户供给公司根基材料（停业执照、税务登记证、组织机构代码证、食物畅通许可证等）

公司全国网点：

7.海关出税单后缴税放行，放置运输送至商检存案仓库，邀约商检局人员抽样。

宁波地址：宁波市江东区彩虹南11号嘉汇国贸核心A904-05单位

3我司帮贵司打点食物收货人存案

食物进口报关流程报关手续，清关单证文件，报关时间是多久？卫生证书若何打点？中文标签存案，商检抽样检测，这一系列都是食物进口的环节环节，食物进口报关，分歧于一般的通俗产物进口，手续比力麻烦，时间方面也是花的比力多，根基需要15个工作日完成。这是每一个进口商都该当晓得的，食物进口需要找专业的食物报关公司，食物是有保质期的，食物的发卖也随我们中国的节气，错过了时间，错过了利润，怎样去施行？是我们虎桥威友邦际物流公司的职责，我们用我们的专业，用我们的手艺，协助食物进口商用最快的时间，起码的成本，最快的资金周转率来使得利润化。

2.签订合同(并供给相关公司证件及联系体例存案).公司放置一对一客服跟进整个进口对接办事

天津地址：天津市塘沽区京门大道航运核心1216-2单位

深圳地址：深圳市福田区红荔第一世界广场A座23J

3.进口产物标签核及企业存案

德律风：(广州)

进口流程：虎桥威盟全权代办署理

8.商检总局进行产物后续查验检疫，及格后出具卫生证书，贴好中文标签，货色准予发卖和利用。

免责申明：本文内容旨在让读者领会大市场各方的见地，不形成投资。

(17).4月5日，冷卷SPCC，热镀锌DX51D，热卷和中厚板SS400B，螺纹钢含铬,均为二级钢厂报价

黑色强弱 煤焦接棒飙升

31日商品夜盘，黑色系走势呈现，前期走势较强的铁矿螺纹近日呈现回调，焦煤焦炭接棒大涨，截至发稿焦炭1609上涨3.01%，焦煤主力上涨2.69%，螺纹1610上涨0.99%，铁矿石1609上涨1.06%。

(13).4月5日，东南亚进口支流价

(8).4月5日，中国产物在韩国的市场价，来自Steeldaily

(10).4月5日，热卷3.0，冷卷1.0，热镀锌0.8，中厚板ss-41，螺纹钢：18圆棒，网线为LC5.5，小型材为340角钢的价钱

(9).4月5日，东京市场，热卷3.2，冷卷1.0，热镀锌1.0(USG#20)，中厚板19mm，螺纹钢19-25mm，小型材为5X40mm角钢

BDI反弹逾四成 大商品筑暖底

5日生铁市场价钱大体持稳，厂家库存环境区域不同较大，全体成交环境一般。炼钢生铁方面:山东地域价钱1560-1620元/吨摆布现款价钱；山西地域价钱在1630-1680元/吨现款价钱；地域报价紊乱，根基在1580元/吨现款价钱；

上市钢企愈挫愈勇：本年产量打算坚挺

（免费查看钢不二价格，我的钢铁免费站）

微信号：我的钢铁发布

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今日建筑钢材市场价钱大幅上涨，上海、杭州、广州、京津冀、沈阳、重庆、西安市场价钱上涨10—100元/吨。杭州市场价钱小幅上涨，在期货以及钢坯价钱走强下，商家报价全体上行，加之节后下流采购放量，估计明日市场价钱将趋强运转。

(3).4月5日，市场基准价，长材和中厚板为现货买卖价,包罗长材的尺寸加价

普钢部门

(6).4月5日，浦项产物市场价，热卷4.5mm，冷卷1.0-1.6mm，热镀锌1.2mm，螺纹钢10mm，中厚板20mm,小型材为中型H型钢

(15).3月30日，小型材采用的角钢价钱

(14).3月30日,中厚板为3-10mm，独联体向第三国出口，理舱的离岸价钱，钢厂净收价，不包罗手续费，另加收附加费。

行业旧事一览：

(12).3月31日

全行业遍及吃亏的2015年没有让上市钢企在2016年放缓前行程序。记者梳理年报发觉，2016年钢铁产量打算仍然坚挺以至不降反增，华凌钢铁、沙钢股份等公司纷纷调高2016年打算产量，立下营收增加的军令状。

5日国内镍不二价格暂稳，电解镍弱稳，不锈钢成品发卖欠安。废不锈钢市场弱势暂稳，供需不旺，成交淡。国内支流地域废不锈钢价钱如下：200系列行情暂稳运转：201无锡报价为3200-3400元/吨，戴南价钱3100-3300元/吨，佛山3300-3400元/吨。

3月百城室第均价：环比上涨1.90% 同比上涨7.41%

本期编纂：田德华

(5).3月30日，CFR西欧

(2).4月5日，口岸，含手续费

今日国内钢材市场价钱全体较着上涨，小长假期间钢坯价钱持续上涨 50 元/吨，并且期货 表示强势，出格是期螺、期卷、焦炭等的表示让市场决心再次恢复。不外从铁矿期货的形 势也不难看出，口岸库存的较着上升曾经让市场感遭到了必然压力。对于短期钢材市场来 说，上涨仍是会有必然空间，可是并不料味着持续较强，小我认为，后期市场仍是会进入 一个震动区间，冲高的幅度会比力无限。

(1).4月5日，出厂价，中厚板：定尺

3月30日，BDI收报414点。此中，波罗的海海岬型船运价指数上涨3点至210点；波罗的海巴拿马型船运价指数涨13点至484点；超灵便型船运价指数上涨1点至475点；波罗的海灵便型船运价指数上涨1点至271点。

5日国产矿市场价钱较为不变。进口矿部门品种小幅探涨。干散货海运市场继续大幅上涨。生铁市场价钱大体持稳。废钢市场稳中向上。伦镍持续上行。钢坯市场涨跌互现。国内喷吹煤市场呈平稳运转态势。动力煤市场暂稳。炼焦煤市场稳中有涨。进口煤炭市场维稳。国内焦炭市场走强价钱上涨。锰矿现货市场弱势运转。锰系合金市场现货严重，市场决心尚可；特种合金方面，国内钼市弱势盘整，下流采购需求冷僻，厂家报价临时持稳；钒系市场报价暂稳，钢厂投标压价较着。通俗合金方面，硅铁市场现货价钱趋弱。

(16).4月5日，上海买卖价，热卷4.75，冷卷1.0，热镀锌1.0，中板20，螺20，高线8.0，小型材为5#角钢，方坯

来历：我的钢铁网

(11).4月5日，通俗材质支流规格进口平均价钱

5日废钢市场稳中向上，部门地域价钱纷纷上涨，成交一般。江苏鸿泰废钢累计涨30元/吨，调后：精废钢1250元/吨，精刨花1130元/吨，具体看货给价，不含稅。烟台新东方冶金废钢采购价涨20元/吨，调后：冷轧料、重废1250元/吨，中废1150元/吨，小废1000元/吨，铸钢料1150元/吨，铁屑1130元/吨（以上均为不含税价）。

2016年3月，全国100个城市（新建）室第平均价钱为11303元/平方米，环比上涨1.90%，涨幅较上月扩大1.30个百分点。从涨跌城市个数看，60个城市环比上涨，38个城市环比下跌，2个城市持平。

今日黑色期货中螺纹震动走强，铁矿盘整趋弱；周末钢坯价钱累计上涨50元/吨。市场信到提振，现货市场价钱上涨较着，同时节后首日全体成交有所放量，估计短期市场价钱将盘整偏强运转。

(4).3月30日，扁平材和废钢为EXW价，长材为交货价

原料部门

记者领会到，肇庆“十三五”期高速公将新增里程411公里，是已有高速公里程1.42倍摆布，而到期末全市高速公里程将达到约700公里。肇庆还谋划鞭策一批轨道交通扶植，争取柳肇铁、广湛高铁、广茂铁复线和肇顺南城轨等严重项目尽快启动，扶植里程约300多公里。这意味着，届时肇庆轨道交通里程在现有根本大将要翻一番。

以“引领新型城市化”的肇庆新区为例，现在随便走进新区任何一个重点项目扶植现场，可见施工车辆穿越、压桩机轰鸣、大型机械严重功课，一片热火朝天的施工厂景。谁能想到，3年前，这里仍是偏远冷僻的鱼塘水田菜地。肇庆新区以“低碳绿色”为成长，成为全省九个严重成长立异平台之一，入选了国度绿色生态示范城区。

“建立高速公、高铁、城轨、国省道、水于一体的分析交通运输收集系统，使我市交通枢纽门户地位凸显。”肇庆交通运输局副局长告诉记者，“十三五”期间肇庆交通扶植还将马不停蹄，打算完成投资1000亿元以上，轨道交通扶植里程约300多公里，比“十二五”翻一番有多；高速公新增里程411公里，是已有高速公里程1.42倍摆布。

在开通运营初期，广佛肇城际轨道每日将开行10对动车组列车。铁部分透露，跟着时间的推移和客流量的添加，广州、肇庆之间交往的广佛肇城际轨道车次将会逐步添加，以满足两地市民的出行；届时，还将放置仅在大站停的列车，来缩短广州到肇庆的运转时间。“那样的话，广州到肇庆，或肇庆到广州，两头破费时间不会跨越1个小时。”肇庆铁部分的工作人员说。

目前肇庆1小时内可达广州，3小时内可达港澳，4小时内灵通周边5个省会城市，作为珠三角毗连大西南的分析交通枢纽已渐现雏形，而便利的交通前提为肇庆扶植枢纽门户城市供给强无力的支持。广东粤燕宁国贸投资控股无限公司总司理襄理范文博说，肇庆枢纽门户城市很有吸引力，奇特的区位交通前提和得天独厚的天然资本是吸引其公司投资的次要要素。

轨道交通：“十三五”里程倍增

黄庆麟向记者阐发道：“肇庆是投资价值凹地，人力资本、地盘资本丰硕，开辟潜力庞大。而肇庆融入珠三角和枢纽门户城市的扶植，将加速人流、物流、资金流等出产要素的流动，以及向肇庆汇集，推进财产转移和人才流动，将无力地推进肇庆经济社会加速成长、科学成长，为把肇庆扶植成为广东重点成长区供给了主要保障。”

西江 “黄金水道”回复，上游毗连大西南，下流串起粤港澳，与国际海运收集对接，加上“四条高速、两条高铁、一条城轨、一个内河口岸”，配合建立了肇庆的分析立体大交通收集系统，也是珠三角毗连大西南分析交通收集的“骨架”。5年间，肇庆完成了从珠三角的末梢向毗连大西南的桥头堡的回身，实现了地区劣势到区位劣势的“逆袭”。

广佛肇城轨，是肇庆交通成长最新的。整个“十二五”期间，肇庆发力交通扶植，实现了大逾越。5年间，肇庆完成交通根本设备投资532亿多元，比“十一五”增加98.6%；5年间，公通车里程平均每天新增约1.57公里；5年间，新增高速铁通车里程252公里，高铁通车里程居广东省首位……

数据为证：肇庆先后建成了G94珠三角环线高速江门至肇庆段、肇庆至花都段、G55二广高速怀集至连州段、G78汕昆高速怀集至岗坪段，4条高速公里程共102公里，使得全市高速公通车总里程达到约288公里。到2015岁尾，全市公通车里程14128公里，比“十一五”期增加2868公里。2011-2015年共1826天，也就说日均新增公里程1.57公里。

在肇庆市成长和局总经济师黄庆麟看来，广佛肇城际在肇庆新区与贵广铁、南广铁交会，并与肇庆新港、珠外环、广佛肇等高速公的对接，有益于肇庆加速建立机场、高速公、铁、水运等协调互补、快速高效的现代分析交通系统，推进构成水铁陆空联运，有益于加速将肇庆扶植成为珠三角连通大西南的枢纽门户城市。

从“末梢”到“枢纽”

肇庆站一位工作人员告诉记者，在调试期间从肇庆站到广州火车站有时只用40分钟摆布，而广佛肇城际轨道全线正式通车后，肇庆到祖庙仅需半个小时车程，前去广州核心城区也只需大约1小时，很是便利。几位受访的市民都对广佛肇城轨奖饰不已，暗示城轨像高铁一样快速，舒服度又比地铁高，既不会塞车又直通广州的核心区，此后往返广州首选城轨。

本年伊始，封开欧垌互通正式动工，这是怀集至阳江港高速公的先行工程，而估计2020年建成的怀阳高速，将补齐肇庆外环高速的最初一笔，将起肇庆各县（市、区），实现原有国省道“千里大环市”的高速化，达到肇庆城区至县城不跨越1.5小时方针。除了外环，肇庆在中东部也要建成内环高速公网，由广昆、珠三角环线、广佛肇、汕湛形成。

陈强、段建新

广佛肇城轨肇庆站全景图

广佛肇高速公（肇庆段）全长约174.9公里，是省内首条采用BOT+EPC（BOT指“扶植一运营一让渡”，EPC指“设想十采购十扶植”）模式扶植的高速公。它于2013年6月28日开工扶植，不到9个月完成全数前期工作，缔造全省高速公前期工作最短记载。它估计将于今岁尾建成通车，比打算工期提前一年以上。

广佛肇城轨，是肇庆交通成长最新的。整个“十二五”期间，肇庆发力交通扶植，实现了大逾越。5年间，肇庆完成交通根本设备投资532亿多元，比“十一五”增加98.6%；5年间，公通车里程平均每天新增约1.57公里；5年间，新增高速铁通车里程252公里，高铁通车里程居广东省首位……

肇庆的枢纽门户城市定位，既是地区区位概念，更是经济与功能概念。“到2020年，肇庆市将成为珠三角毗连大西南的分析交通枢纽，珠三角先辈制造业和国度立异示范区主要节点、国度低碳绿色成长现范区和休闲度假旅游胜地，进一步巩固我市珠三角毗连大西南枢纽门户城市地位，拉动全市经济社会实现追逐型成长，制造肇庆经济升级版。”

公里程：日均新增1.57公里

春暖花开，肇庆迎来喜事一桩，广佛肇城轨正式开通。一年多前，肇庆大步迈入高铁时代，现在又城轨时代，与珠三角焦点区更慎密、更便利地跟尾。

文/图 羊城晚报记者陈强通信员 段建新

后，经济成长重心向沿海转移，地处珠三角末梢的肇庆，区位劣势不再，西江“黄金水道”起头后进。不外，今岁首年月，西江（界首至肇庆）航道扩能升级工程正式开工，激荡在江面上的机械马达声非分特别铿锵无力。这段航道长171公里，将在2017年完成扩能升级。据预测，2017年升级后其年通过能力无望提高至2.98亿吨，运能相当于8.5条贵广铁。

“十二五”期间，高要实现撤市设区，肇庆市区总面积添加到2735平方公里，比本来扩大3倍多，城市成长框架获得拉大。作为工具部经济板块对接点以及工具部交通大动脉关节点的肇庆市，实施以肇庆高新区引领新型工业化、以肇庆新区引领新型城市化，步入追逐型成长的快车道。

肇庆古称端州，原为宋徽赵佶的封地，宋徽即位后把端州更名为肇庆，取“起头吉利喜庆”之意。这座2200多年汗青的岭南名郡曾是南疆重镇，也是岭南文化的发祥地之一。汉古广信时，华夏的货色由西安经汉中沿汉水南下，至洞庭湖，溯湘水而至粤桂交壤，经潇贺旧道沿广西贺江达古广信，故西江成为“黄金水道”，成为沟通华夏与岭南文化的长河。

工业主导财产集聚成长、转型升级，优秀的生态，使得肇庆经济成长后发劣势日益凸显。

对于将来5年的交通扶植，决心满满地透露道：“至规划期末，全市将制造完成8条‘东引西连’通道，包罗高速公3条（广昆、广佛肇、汕昆），轨道交通4条（广茂、南广、贵广、柳肇），国度级航道1条（西江航道）。” 他告诉记者，将来5年，全市交通根本设备打算完成投资1000亿元以上，比“十二五”期再翻一番。

“5年间，全市交通根本设备扶植累计完成投资约532亿元，比‘十一五’期增加了约100%。此中，轨道交通完成投资221亿元、高速公完成投资261亿元。”肇庆交通运输局副局长是一名老交通，感受这是肇庆交通运输成长史上波涛壮阔的五年，肇庆已初步构成集高速公、高速铁、城际轨道、国省道干线、水于一体的分析交通运输收集系统。

2014年12月26日，贵广铁、南广铁两条高铁建成通车。起点于大西南腹地的贵广、南广铁一穿山入粤，交汇于肇庆东站，使肇庆市一跃改变只要广茂单线通俗铁汗青。自此，肇庆正式迈进高铁时代，高铁通车里程居广东省首位。现在，广佛肇城轨开通，全长约80公里，一半多位于肇庆，使肇庆全市境内铁（含城轨）通车总里程增至328.6公里。

在肇庆市境内，广佛肇城轨设大旺、四会、鼎湖东、鼎湖山、端州、肇庆6站。肇庆市成长和局总经济师黄庆麟说：“广佛肇城轨实现了城际铁公交化，拉近了肇庆与广州、佛山等珠三角焦点区的时空距离，大大便利了市民出行，有益于鞭策肇庆加速对接广州、佛山等焦点城市，实现广佛肇同城化和珠三角经济一体化成长。”

与此同时，肇庆高新区、粤桂合作出格试验区、广佛肇经济合作区等成长平台也在“给力”前进，中山（肇庆大旺）、顺德龙江（德庆）、中山大涌（怀集）等财产园区和集聚扶植也不竭加速，肇庆（高要）汽车零部件财产园已成为全省6个汽车零部件财产园之一。

制造肇庆经济升级版

现实上，除了轨道交通，“十二五”期间，肇庆可谓水陆空交通系统全面推进：西江（界首至肇庆段）2000吨级航道整治工程完成；肇花高速形成珠外环，直通白云机场，进入空港经济辐射圈；珠三角环线高速、二广高速（肇庆怀集至清远连州段）建成，构成广东两条新的出省通道；汕昆、汕湛高速肇庆段正式动工，广佛肇高速公也全线施工……

在“十三五”开局之时，广佛肇城轨正式开通，可谓开了肇庆交通成长的一个好头。记者领会到，目前，肇庆市分析交通运输成长“十三五”规划正在编制傍边，按照规划初步设想，到“十三五”期末力争再添一条城际轨道，它就是肇（庆）顺（德）南（沙）城轨，届时肇庆与珠三角焦点区对接将有3条高速（二广、珠三角环线、肇开高速）、2条轨道。

原题目：越南向中方移交一名“红通”犯罪嫌疑人

中国2015年通过驻越南警务联络官向越南警方提出协助的请求。在越南的批示和中国驻越南大警务联络官的协调下，经艰作，越南河内市于3月底在河内一家西餐馆将周某某成功抓获。

中国驻越南大警务联络官赵万鹏（前排左一）与越南警方代表出席交代典礼。

本年3月21日，访越的中国副部长孟庆丰和越南副部长黎贵王配合掌管了第二届结合追逃步履的启动典礼。在2014年11月至2015年7月举行的两国首届结合追逃步履中，两边共抓获对方国籍的在押犯罪嫌疑人47名，对外逃犯罪嫌疑人构成无力，发生很好的社会影响。

据悉，2011年摆布，周某某他人在网上开设赌钱网站，涉案资金约4000亿元人民币，获利5.8亿元人民币。案发后，周某某出逃境外。因案情严重，国际组织于2014年对周某某发出红色传递。

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人民网河内4月5日电 （记者）本地时间5日上午10点，越南警方在首都河内内排国际机场，将在押犯罪嫌疑人周某某移交中方。周某某因涉嫌开设赌场罪被中国警方。这是中越两国第二届结合追逃步履的首个主要战果。

薪酬问题专家、中国劳动学会副会长苏海南持久参与工资政策的研究、制定，他接管“政事儿”(微信ID：gcxxjgzh)采访时暗示：从48家央企总司理收入榜单，以及国有贸易银行年报显示的高管年薪中，能够部门显示出成效，不外，“限薪令”针对的是组织部分录用担任人的央企，也就是央企中的“中管干部”，不包罗央企中的职业司理人。

“政事儿”(微信ID：gcxxjgzh)留意到，“限薪令”启动实施前，对于央企担任人收入，质疑的次要核心为“一边企业巨亏，一边高管仍然领高薪”。

交行年报显示，该行董事长牛锡明、行长彭纯客岁已领取薪酬均为44.8万元，其他福利7.77万元，两人总薪酬均为52.57万元;而2014年年报显示，牛锡明已领取总薪酬为105.85万元，彭纯总薪酬为100.76万元。

同年8月29日，地方局会议审议通过《地方办理企业次要担任人薪酬轨制方案》，自客岁1月1日起实施，首批涉及72家央企的担任人，包罗中石油、中石化、中国挪动等组织部分录用担任人的53家央企，以及其他金融、铁等19家企业。

习：对央企不合理的偏高、过高收入进行调整

此外，近年来银行的利润率逐年下降，中国银行、工商银行、扶植银行、交通银行的年报显示，其高管年薪较2014年也有分歧程度的下降，有的降幅也跨越50%。

中国神华总裁韩开国的年薪，已从2014年的123.84万元，下降到客岁的73.1万元。两大石油企业，中石化总裁李春景薪酬由2014年的97.29万元下降至2015年的52.5万元，降幅为46%;中国石油总裁汪东进薪酬从113.7万元下降至73.4万元，降幅35.44%。

原题目：“限薪令”后，央企带领工资到底降了几多?

对于《地方办理企业次要担任人薪酬轨制方案》，人社部副部长邱小平曾解读说，后，央企担任人的薪酬由根基年薪和绩效年薪两部门形成，还将添加“任期激励收入”的部门。

以来，地方办理企业担任人薪酬轨制取得积极成效，对推进企业成长阐扬了主要感化，同时也具有薪酬布局不尽合理、薪酬监管体系体例不敷健全等问题。要从我国社会主义初级阶段根基国情出发，顺应国有资产办理体系体例和国有企业历程，逐渐规范国有企业收入分派次序，对不合理的偏高、过高收入进行调整。

“政事儿”(微信ID:gcxxjgzh)撰稿：新京报记者 王姝

陆启洲说，就小我而言，薪酬对他的影响其实并不大。本来他的基薪也不高，每个月12000至13000，这是按照本企业职工平均工资的两倍来定的。后，则按照全社会平均工资的两倍来定薪，所以比本来低了一点。但与此同时，中持久激励的比例加大了，所以总体算下来，影响不大。

建行2015年年报显示，董事长王洪章税前合计薪酬为59.88万元，行长王祖继税前合计薪酬为36.46万元。而在2014年年报中，董事长王洪章总薪酬为115万元，前行长张开国总薪酬为113.2万元。

陆启洲也曾对新京报记者说，央企薪酬分两个部门，除了由地方录用的高管，还有一部门是企业职工，但这部门的还没有启动，目前仍沿用本来的模式，就是月工资轨制和年终。而这种模式可能会呈现倒挂的现象。他地点集团二级企业的带领，在目前的查核机制下面，有可能比集团高管更高。“我们有一个二级企业的担任人，2014年拿到200多万，还有一个老总，由于没有完成就效，就被裁掉了，这都是市场化的。”

此前，建行、工行、交行等国有贸易银行连续发布年报，此中也透露了其高管的年薪。

习强调：合理确定并严酷规范地方企业担任人履职待遇、营业收入，是改作风的深化，也是反“四风”的深化，国有企业要做贯彻落实地方八项、厉行节约否决华侈的表率。

习在讲话中指出：国有企业出格是地方办理企业，在关系和国民经济命脉的次要行业和环节范畴占领安排地位，是国民经济的主要支柱，在我们党执政和我国社会主义国度的经济根本中也是起支柱感化的，必需搞好。

变化：部门能源企业担任人年薪“腰斩”

今天，一张央企上市公司总司理年薪排行榜单，惹起关心。

苏海南对“政事儿”(微信ID：gcxxjgzh)说，“限薪令”实施前，也要求央企高管的收入跟企业效益挂钩，可是因为多方面缘由，一些央企高管的收入跟企业效益“挂的并不紧”。本轮央企担任人薪酬轨制，就是要改变这一场合排场。

副部级央企高管“晒”工资：薪酬分三块月根基工资7800元

“政事儿”(微信ID：gcxxjgzh)留意到，48家央企上市公司总司理年薪榜单中，客岁效益欠佳的能源财产，高管收入均有所下降。

中集集团的全称为中国国际海运集装箱(集团)股份无限公司，次要股东为招商局集团、中远集团和弘毅投资等。据“政事儿”(微信ID：gcxxjgzh)领会，麦伯良早已从招商局集团告退，作为职业司理人进入中集集团，因而，他能够获得董事会核准的市场化薪酬。

以煤炭财产为例，2013年中国煤炭市场延续了2012年的不景气场合排场，昔时42家煤炭行业上市公司全体业绩持续下滑，停业总收入同比下降7%;利润总额同比下降24.3%。可即便行业不景气，在“能源央企高管薪酬排行榜”上，排在前三名的都是煤炭行业高管。

据2014年年据，工商银行董事长姜建清总薪酬为113.9万元，行长易会满总薪酬108.9万元。2015年年报则显示，姜建清的总薪酬为54.68万元，易会满总薪酬为54.68万元。

“政事儿”(微信ID：gcxxjgzh)发觉，48家央企上市公司总司理年薪榜单中，中集集团总裁麦伯良的收入惹起普遍关心。公开年报显示，积年来，麦伯良的收入都高居各大央企高管之首，其客岁年薪高达637.3万元，前年为574.5万元，两年收入合计达1211.8万元。而在此前，其2010年、2011年和2012年的年薪实现了跳，别离为596.22万元、957万元、998万元。

“政事儿”(微信ID：gcxxjgzh)留意到，客岁1月1日，被称为“限薪令”的《地方办理企业担任人薪酬轨制方案》起头实施。也就是说，客岁是“限薪令”“元年”。那么这个“限薪令”到底令央企担任人的薪酬有多大变化呢?

要合理确定并严酷规范地方企业担任人履职待遇、营业收入，除了国度的履职待遇和合适财政轨制尺度的营业收入外，国有企业担任人没有其他的“职务消费”，按照职务设置消费定额并量化到小我的做法必需肃除。

2014年8月18日，总、国度、地方全面深化带领小组组长习掌管召开了地方全面深化带领小组第四次会议，此次会议会议审议了两个跟央企担任人收入相关的主要文件：《地方办理企业次要担任人薪酬轨制方案》、《关于合理确定并严酷规范地方企业担任人履职待遇、营业收入的看法》。

有网友提出疑问，在“限薪令”之下，为何还会有央企担任人拿到数百万元的高薪呢?

客岁是“限薪令”“元年”，那么“限薪令”到底令央企担任人的薪酬有多大变化呢?为什么有的央企高管年薪高达637.3万元，有的却仅为6万元?

“政事儿”(微信ID：gcxxjgzh)留意到，此次会议被视为吹响了央企高管薪酬的军号。

核心：麦伯良为何两年拿了1211.8万元?

该榜单从中石油股份、中石化股份等国资委监管的48家央企的上市公司年报中，梳理出了总司理、总裁薪酬，成果显示年薪差距颇大，收入最高者为中集集团总裁麦伯良，客岁薪酬高达637.3万元；收入最低者为云南铜业总司理崇高超，客岁年薪仅为6万元，有网友戏称“还不如一个送快递的”。

他称：为表现薪酬分派的公允性，准绳上确定不异的根基年薪。绩效年薪按照年度查核评价成果的分歧，连系绩效年薪调理系数确定。添加任期激励收入的目标，是指导企业担任人愈加注重企业久远成长，防止运营办理中的短期行为。

也就是说，“限薪令”之下，央企中的“中管干部”年薪会有变化，可是职业司理人并不受“限薪令”。

客岁全国期间，中国电力投资集团总司理陆启洲接管新京报采访时也暗示：由地方录用的干部，薪酬分三部门：一个是根本薪酬，就是每个月能够拿到的月薪，为7800元;第二个是年薪，若是地方下达的各项目标都完成了，第二年会一次性发放前一年的年薪，也叫绩效工资;第三个是中持久激励，地方企业担任人一般三年一个任期，任期竣事后，会对这三年进行查核，然后再一次性发放这部门薪酬。

“政事儿”(微信ID：gcxxjgzh)留意到，客岁1月1日，被称为“限薪令”的《地方办理企业担任人薪酬轨制方案》起头实施。也就是说，客岁是“限薪令”“元年”。那么这个“限薪令”到底令央企担任人的薪酬有多大变化呢?

“政事儿”(微信ID：gcxxjgzh)发觉，48家央企上市公司总司理年薪榜单中，中管干部不多，包罗东方航空集团公司党组、 东航股份无限公司总司理马须伦等。马须伦的年薪，已畴前年的74.53万元，降到客岁的40.14万元。

他称，若是绩效、中持久激励都完成，他此刻一年能够拿到50万元多一点(税前)。同时，各个企业的规模系数、难度系数都纷歧样，需要乘以这个系数，所以每一个企业都是纷歧样的。总的来说，与之前比拟仍是要低一点。他说，此前他最高年度已经拿过80多万，最低年度也只拿到五十几万。

据报道，昔时，中国神华的利润下降20亿元，可时任中国神华施行董事、总裁的凌文，税前年薪为159.56万元，在“能源央企高管薪酬排行榜”上排在第一位。